Jaki tester diagnostyczny do PSA?
- Thread starter kilex
- Rozpoczęty
Czekam na obrazek tego gościa z kijkiem, który dostałem kiedy zadałem te samo pytanie... @WOODOO, jakiej marki jest ten sprzęt?
Ja kupiłem Diagbox/Lexia i dokupiłem Autela z niższej półki, sprawdź proszę temat: https://forum-mechanika.pl/threads/jaki-tester-diagnostyczny-kupic.10400/page-37 Jestem zadowolony z wyboru, szczegóły opisałem w tamtym temacie.
Ja kupiłem Diagbox/Lexia i dokupiłem Autela z niższej półki, sprawdź proszę temat: https://forum-mechanika.pl/threads/jaki-tester-diagnostyczny-kupic.10400/page-37 Jestem zadowolony z wyboru, szczegóły opisałem w tamtym temacie.
WOODOO
SuperMechanior
- Dołączył
- 25.08.2014
- Postów
- 6150
- Porady
- 2
- Punktów
- 2792
100% MADE IN POLAND
Ja o niczym lepszym jak Diagbox nie wyczytałem, dlatego go kupiłem. Również zależało mi na legalności.
Te moje podobno odkupione od zamykającego się warsztatu, podobno 100% legal i podobno wersja 2020+. Podałem link gdzie to kupiłem, wersję i jak wygląda VCI - zobacz załączniki. Cena - £1650.
Już usłyszałem że jestem frajer, bo chińskie klony robią to samo, a kosztują £130, ale nie żałuję zakupu, poza tym nie miałem w rękach klona, więc nie mam porównania.
Te moje podobno odkupione od zamykającego się warsztatu, podobno 100% legal i podobno wersja 2020+. Podałem link gdzie to kupiłem, wersję i jak wygląda VCI - zobacz załączniki. Cena - £1650.
Już usłyszałem że jestem frajer, bo chińskie klony robią to samo, a kosztują £130, ale nie żałuję zakupu, poza tym nie miałem w rękach klona, więc nie mam porównania.
Załączniki
-
1.jpg -
2.jpg
blayders
Zweryfikowany Mechanik
Lalek ta głowica nie robi starych samochodów . To jest głowica MDI III (OPEL) .
Jak chcesz robić samochody od 19996 do 2021 to musisz kupić PSA XS evolution . Myślę że używanego dorwiesz na 2-3 tys. trzeba cierpliwie czekać na pojawienie sie oferty .
-= PEUGEOT CITROEN PSA LEXIA EVOLUTION GW/FV=- - 7716963887 - oficjalne archiwum Allegro
Pana Andrzeja polecam , parę sprzętów mi załatwił w dobrej cenie .
Jak chcesz robić samochody od 19996 do 2021 to musisz kupić PSA XS evolution . Myślę że używanego dorwiesz na 2-3 tys. trzeba cierpliwie czekać na pojawienie sie oferty .
-= PEUGEOT CITROEN PSA LEXIA EVOLUTION GW/FV=- - 7716963887 - oficjalne archiwum Allegro
Pana Andrzeja polecam , parę sprzętów mi załatwił w dobrej cenie .
Ostatnia edycja:
Dziękuje. Czytam sporo Twoich postów i wiem, że masz dużą wiedze i jesteś bardzo w temacie - w przeciwieństwie do mnie.
Ja prawie nie mam doczynienia z autami poniżej 2010 roku i bardzo staram się żeby tak zostało, także mi i tak nie byłoby to potrzebne. O PSA XS evolution wiedziałem, ale nie mogłem go znaleźć w UK z pewnego źródła, wszystko to były jakieś klony za śmieszne kwoty.
Gościu który sprzedaje klony Lexia (link w temacie o testerach w jednym z moich postów) ogarnął mi ten zestaw, więc tak na prawdę dostałem za tę cenę wszystko na tacy i podstawione przed nos. Również ex. właściciel warsztatu, który to sprzedawał sam do mnie zadzwonił na fb i ze wszystkim doradził, pomógł z rejestracją i wyjaśnił całą tę zabawę z tokenami co i jak. Także patrząc na to, że ja dopiero raczkuję a to jest pierwszy taki zakup na moje konto to jestem bardzo zadowolony. We wrześniu będę miał 25 godzin szkolenia (właśnie dzięki temu kolesiowi z warsztatu), więc może nawet będę w stanie się tym sprzętem nie tylko bawić, ale i coś na prawdę zrobić.
Mieszkam na stałe w UK i stąd nie chciałem bawić się w zakupy w innym kraju. Chciałem kupić tak, żeby w razie czego móc liczyć na pomoc.
Fajnie, że podałeś kogoś zaufanego w Polsce. Dla mnie to niczego nie zmienia, ale wygląda na to, że @kilex kogoś takiego szuka.
Ja prawie nie mam doczynienia z autami poniżej 2010 roku i bardzo staram się żeby tak zostało, także mi i tak nie byłoby to potrzebne. O PSA XS evolution wiedziałem, ale nie mogłem go znaleźć w UK z pewnego źródła, wszystko to były jakieś klony za śmieszne kwoty.
Gościu który sprzedaje klony Lexia (link w temacie o testerach w jednym z moich postów) ogarnął mi ten zestaw, więc tak na prawdę dostałem za tę cenę wszystko na tacy i podstawione przed nos. Również ex. właściciel warsztatu, który to sprzedawał sam do mnie zadzwonił na fb i ze wszystkim doradził, pomógł z rejestracją i wyjaśnił całą tę zabawę z tokenami co i jak. Także patrząc na to, że ja dopiero raczkuję a to jest pierwszy taki zakup na moje konto to jestem bardzo zadowolony. We wrześniu będę miał 25 godzin szkolenia (właśnie dzięki temu kolesiowi z warsztatu), więc może nawet będę w stanie się tym sprzętem nie tylko bawić, ale i coś na prawdę zrobić.
Mieszkam na stałe w UK i stąd nie chciałem bawić się w zakupy w innym kraju. Chciałem kupić tak, żeby w razie czego móc liczyć na pomoc.
Fajnie, że podałeś kogoś zaufanego w Polsce. Dla mnie to niczego nie zmienia, ale wygląda na to, że @kilex kogoś takiego szuka.
blayders
Zweryfikowany Mechanik
Gościu sprzedaje też na ebay na cały świat . W uk zabawa w tokeny jakoś sie spina finansowo bo w Polsce nie . Jeden token 40 euro netto , gdzie podpięcie pod kompa w aso 160 zł . Abonament roczny to 3000 euro .
Druga kwestia to fusia w fiatem i teraz pytanie , czy psa przyjmie głowice fiatowska micropod 2.0 (dość świeżą technologicznie ) czy powstanie całkowicie nowa dla obydwu koncernów . Ja dlatego wstrzymałem sie z zakupem głowicy mdi III .
Druga kwestia to fusia w fiatem i teraz pytanie , czy psa przyjmie głowice fiatowska micropod 2.0 (dość świeżą technologicznie ) czy powstanie całkowicie nowa dla obydwu koncernów . Ja dlatego wstrzymałem sie z zakupem głowicy mdi III .
Ostatnia edycja:
Ja płacę 34 Euro za token. A godzina takiego nazwijmy to ASO to jest od £70 w góre - za vany, bo osobówki nie wiem, zgaduję że podobnie.
Link do pana Andrzeja w takim razie zapiszę. Widzę jest numer telefonu + faktura VAT - to dobry punkt startowy.
Link do pana Andrzeja w takim razie zapiszę. Widzę jest numer telefonu + faktura VAT - to dobry punkt startowy.
Ostatnia edycja:
blayders
Zweryfikowany Mechanik
Peugeot / Citroen Diagnostics Interface (PSA EVOLUTION A.1281 Z) (kdstools.com)
To są ci sami panowie co kupiłeś mdi III .
To są ci sami panowie co kupiłeś mdi III .
Być może - nie wiem. Tak jak pisałem wyżej - całą transakcję robiłem przez pośrednika więc jedyne co mi powiedział to że to jest z likwidacji dużego warsztatu, a ja dałem temu wiarę bo co w sumie miałem zrobić. Sam nie czuję się na tyle cyknięty żeby umieć odróżnić oryginalne VCI od klona, nie mówiąc już o tym że nie utargowałbym takiej ceny sam - na pewno nie na etapie "frycowego", bo dalej tutaj jestem.
Odnośnie oplowskiego VCI to mam taką informację, że ta głowica obługuje Ople od 1996, ale czy tak jest na prawdę - tego się może nigdy nie dowiem, bo najstarszy Opel(Vauxhall) z jakim mam styczność ma niecałe 8 lat.
Głowicę A.1281 Z już kupiłem - jest od tego samego gościa, teraz czekam jeszcze na moduł do vanów, bo ten pierwszy coś mu nie działał. Jak wszystko będzie dobrze to przyjedzie jeszcze w tym miesiącu i od razu ogarnie mi pare pytań z GDS2. I jeżeli wszystko się uda to mam spokój na jakiś czas.
No i nie wiem jak @kilex, ale ja wolałbym tego pana Andrzeja gdybym mieszkał w Polsce. Mnie zakupy poza UK zawsze się odbijały czkawką, zawsze, dlatego teraz wolę żeby było drożej w UK, niż taniej gdzie indziej. Później i tak wychodziło, że tanio to w konsekwencji drożej niż drogo za pierwszym razem.
Odnośnie oplowskiego VCI to mam taką informację, że ta głowica obługuje Ople od 1996, ale czy tak jest na prawdę - tego się może nigdy nie dowiem, bo najstarszy Opel(Vauxhall) z jakim mam styczność ma niecałe 8 lat.
Głowicę A.1281 Z już kupiłem - jest od tego samego gościa, teraz czekam jeszcze na moduł do vanów, bo ten pierwszy coś mu nie działał. Jak wszystko będzie dobrze to przyjedzie jeszcze w tym miesiącu i od razu ogarnie mi pare pytań z GDS2. I jeżeli wszystko się uda to mam spokój na jakiś czas.
No i nie wiem jak @kilex, ale ja wolałbym tego pana Andrzeja gdybym mieszkał w Polsce. Mnie zakupy poza UK zawsze się odbijały czkawką, zawsze, dlatego teraz wolę żeby było drożej w UK, niż taniej gdzie indziej. Później i tak wychodziło, że tanio to w konsekwencji drożej niż drogo za pierwszym razem.
Wczoraj przyjechal do nas ziomek, ktory mi ogarnial interfejsy i nazwal mnie frajerem, wiec bardzo zalezalo mi zeby mi to udowodnil. No i powiem Wam, ze na przykladzie Diagbox i tej glowicy PSA XS czesciowo mi to faktycznie udowodnil i troche mnie zgasil z pewnymi tematami.
Nie wchodzac za bardzo w szczegoly (poza tym calego know how i tak mi nie zdradzil) kolezka na moich oczach swoja glowica za 1/6 ceny podpial sie najpierw do rocznego a potem dwuletniego auta i za pomoca diagboxa nie zainstalowanego na VM dzialal sobie online na dwoch autach i zrobil wszystko co chcielismy.
Poniewaz jest to otwarte forum i kazdy moze to przeczytac to nie bede sie tutaj rozpisywac jak to jest mozliwe.
To co robil przy nas z J2534 to juz w ogole dla mnie byl matrix. Wcale sie nie zdziwie jak za pare lat w warsztatach do stalego personelu dolaczy pelen etat dla kogos z IT - ze sie posluze takim eufemizmem.
Takze takie otwierajace oczy spotkanie.
Odpowiadajac jeszcze raz na pytanie: Jaki tester diagnostyczny do PSA?
Mialem wczoraj w rekach glowiczke PSA-COM, ale nie sprawdzalem tego w ogole co to jest, a hala kolo nas, ktora robi przede wszystkim mechanike ma Snap-on (dopisze jaki konkretnie jak sie dowiem), ktory wg nich ogarnia grupe PSA bardzo dobrze, ale oczywiscie nie jest serwisowka.
Ostatnia edycja:
blayders
Zweryfikowany Mechanik
Do samochodów nowszych (modele które weszły do sprzedaży po 2010 ) obsługujących protokół passtrue nie potrzebujesz już "fabrycznej głowicy" . Wystarczy jakakolwiek głowica z protokołem passtrue i możesz ogarnąć samochód ale trzeba uważać bo nie wszyscy producenci na wszystko pozwalają , np. .:
na przeprogramowanie i diagnostykę pozwala np.: GM, Mercedes, Grupa VAG, Toyota/Lexus , PSA , FCA .
tylko przeprogramowanie np.: Renault i Hyundai
tylko diagnostyka np.: Volvo
Także kupując MDI II kupiłeś głowice bosch mts 6531 która obsługuje Passtrue , DoIP , CAN-FD .
na przeprogramowanie i diagnostykę pozwala np.: GM, Mercedes, Grupa VAG, Toyota/Lexus , PSA , FCA .
tylko przeprogramowanie np.: Renault i Hyundai
tylko diagnostyka np.: Volvo
Także kupując MDI II kupiłeś głowice bosch mts 6531 która obsługuje Passtrue , DoIP , CAN-FD .
Ostatnia edycja:
Tak, tylko ja nie o tym.
Mialem raczej na mysli to, ze te jego sprzeciki to mozna miec lacznie za mniej niz np. jednego oryginalnego KTS-a a jest tym w stanie ogarnac wychodzi tyle samo. Twierdzil ze nawet zablokowane teraz auta (np nowa Skode czy VW) jest juz w stanie calkiem sprawnie ogarnac, tylko zalezy ile mu sie da czasu i jak sie go bardzo zainteresuje. Po tym co widzialem jestem nawet sklonny uwierzyc, ze bylby w stanie.
Wczoraj testowal tylko moje dwa blizniaki z 2019 i roczna C5 Aircross'a i... no niezle jak na to ze to wszystko lewizna, choc konkluzja i tak wyszla z tego taka, ze tak jak my mamy umowy z flotami na serwisowanie ich aut jak rowniez z ludzmi wyposazajacymi warsztaty to sensu w tym nie ma, szczegolnie ze to nie jest jakis garaz przy domu. Mimo wszystko warto znac takich ludzi - tak mi sie zdaje.
Generalnie jak widac duzo sie jeszcze musze uczyc. Nie piszmy juz o tym, bo dzisiaj to sie pod nosem caly dzien z siebie smialem i w sumie dalej sie smieje.
Mialem raczej na mysli to, ze te jego sprzeciki to mozna miec lacznie za mniej niz np. jednego oryginalnego KTS-a a jest tym w stanie ogarnac wychodzi tyle samo. Twierdzil ze nawet zablokowane teraz auta (np nowa Skode czy VW) jest juz w stanie calkiem sprawnie ogarnac, tylko zalezy ile mu sie da czasu i jak sie go bardzo zainteresuje. Po tym co widzialem jestem nawet sklonny uwierzyc, ze bylby w stanie.
Wczoraj testowal tylko moje dwa blizniaki z 2019 i roczna C5 Aircross'a i... no niezle jak na to ze to wszystko lewizna, choc konkluzja i tak wyszla z tego taka, ze tak jak my mamy umowy z flotami na serwisowanie ich aut jak rowniez z ludzmi wyposazajacymi warsztaty to sensu w tym nie ma, szczegolnie ze to nie jest jakis garaz przy domu. Mimo wszystko warto znac takich ludzi - tak mi sie zdaje.
Generalnie jak widac duzo sie jeszcze musze uczyc. Nie piszmy juz o tym, bo dzisiaj to sie pod nosem caly dzien z siebie smialem i w sumie dalej sie smieje.
blayders
Zweryfikowany Mechanik
Tylko jak masz do zrobienia starszy samochód tak ja ja dziś miałem Jumper'a z 2000 roku to jego zabaweczka za 1/6 ceny wymięknie . Tu musisz mieć dedykowaną głowicę z tamtych lat . I jeśli ktoś dana markę robi okazjonalnie to inwestycja w dedykowaną głowice mija sie z celem , ale jak robisz tylko 2-3 marki to zakup dedykowanych głowic ma sens .
PS.: Mie przejmuj sie kupiłeś przyszłościową głowicę którą możesz używać do wielu marek .
PS.: Mie przejmuj sie kupiłeś przyszłościową głowicę którą możesz używać do wielu marek .
Dzieki.
Tak zeby bylo jasne miedzy nami jak rowniez i tymi ktorzy to czytaja: nie zdenerwowal mnie fakt, ze taki kolezka wydajacy ulamek kwoty ktora ja musialem wydac za pomoca alpejskich kombinacji i lewego softu i interfejsu ogarnal samochod. Przeciwnie, ucieszyl mnie fakt ze tak tez mozna, chociaz - przynajmniej na ten moment i piszac o nowych furach- nie jest to debiloodporne i trzeba sie ogarniac, a wiec wyklucza to w moim odczuciu bardzo wiele osob i tak.
Ja z tego korzystac nie musze i mi sie to nie oplaca, bo zbyt duzo moge stracic, ale rynek to nie tylko ja. Poza tym sporo sie ucze a w wolnych chwilach czytam sporo dyrektyw i innych rzeczy, ktore serwuja nam ludzie wyznaczajacy przyszlosc i ja tam wlasnie patrze, a to co sie dzieje z przeszloscia to nie moja bajka.
Jedynie co mnie zdenerwowalo to ze nazwal mnie frajerem, ale jak sie spotkalismy i pogadalismy jak czlowiek z czlowiekiem i kazdy zrozumial gdzie jest i czego chce to zmienil zdanie, wiec pelen luz. Gosciu swoja droga tez nieglupi, bo pojecie o kompach spore (choc o autach slabe), nawet uczy sie jezyka chinskiego zeby sobie polepszyc biznes, wiec niezle jak na malego sprzedawce interfejsow. Takze ogolnie spoko.
Chetnie podziele sie kilkoma rzeczami ze spotkania z nim, ale to tak jw. nie tak na zywca na publicznym forum.
PS. Mysle ze nie odbierzesz mojego zdania jako kontrowersyjne @blayders Ciebie tutaj na forum odbieram wlasnie w ten sposob, ze znasz rynek w ktorym dzialasz i i tak wiesz co trafi do Ciebie, a jezeli juz Cie cos martwi to raczej to co wlasnie przyniesie przyszlosc, a jezeli chodzi o terazniejszosc to starasz sie wyprzedzac ruchy.
PS2. Jedynie co z tego spotkania moge napisac publicznie, to ze oryginalna glowica PSA XS od klona który przywiozl ten koles rozni sie z zewnatrz tym ze napis Peugeot w oryginale jest niebieski a u niego byl czerwony - czyli niczym bo to naklejka, ktora kazdy moze zmienic. Reszta kropka w kropke, dopoki sie nie rozkreci to nie ma opcji. Tak wynika z moich obserwacji, ale jak ktos ma inne to sie chetnie dowiem i pobawie w "znajdz 5 roznic".
PS3. Sory za brak polskich znakow, poprawie sie jak kiedys wyjde z pracy.
Tak zeby bylo jasne miedzy nami jak rowniez i tymi ktorzy to czytaja: nie zdenerwowal mnie fakt, ze taki kolezka wydajacy ulamek kwoty ktora ja musialem wydac za pomoca alpejskich kombinacji i lewego softu i interfejsu ogarnal samochod. Przeciwnie, ucieszyl mnie fakt ze tak tez mozna, chociaz - przynajmniej na ten moment i piszac o nowych furach- nie jest to debiloodporne i trzeba sie ogarniac, a wiec wyklucza to w moim odczuciu bardzo wiele osob i tak.
Ja z tego korzystac nie musze i mi sie to nie oplaca, bo zbyt duzo moge stracic, ale rynek to nie tylko ja. Poza tym sporo sie ucze a w wolnych chwilach czytam sporo dyrektyw i innych rzeczy, ktore serwuja nam ludzie wyznaczajacy przyszlosc i ja tam wlasnie patrze, a to co sie dzieje z przeszloscia to nie moja bajka.
Jedynie co mnie zdenerwowalo to ze nazwal mnie frajerem, ale jak sie spotkalismy i pogadalismy jak czlowiek z czlowiekiem i kazdy zrozumial gdzie jest i czego chce to zmienil zdanie, wiec pelen luz. Gosciu swoja droga tez nieglupi, bo pojecie o kompach spore (choc o autach slabe), nawet uczy sie jezyka chinskiego zeby sobie polepszyc biznes, wiec niezle jak na malego sprzedawce interfejsow. Takze ogolnie spoko.
Chetnie podziele sie kilkoma rzeczami ze spotkania z nim, ale to tak jw. nie tak na zywca na publicznym forum.
PS. Mysle ze nie odbierzesz mojego zdania jako kontrowersyjne @blayders Ciebie tutaj na forum odbieram wlasnie w ten sposob, ze znasz rynek w ktorym dzialasz i i tak wiesz co trafi do Ciebie, a jezeli juz Cie cos martwi to raczej to co wlasnie przyniesie przyszlosc, a jezeli chodzi o terazniejszosc to starasz sie wyprzedzac ruchy.
PS2. Jedynie co z tego spotkania moge napisac publicznie, to ze oryginalna glowica PSA XS od klona który przywiozl ten koles rozni sie z zewnatrz tym ze napis Peugeot w oryginale jest niebieski a u niego byl czerwony - czyli niczym bo to naklejka, ktora kazdy moze zmienic. Reszta kropka w kropke, dopoki sie nie rozkreci to nie ma opcji. Tak wynika z moich obserwacji, ale jak ktos ma inne to sie chetnie dowiem i pobawie w "znajdz 5 roznic".
PS3. Sory za brak polskich znakow, poprawie sie jak kiedys wyjde z pracy.
Ostatnia edycja:
blayders
Zweryfikowany Mechanik
Poczekaj jak wszyscy wprowadzą SGW to w tedy się zacznie
Najważniejsza różnicą klonu i oryginału to procesor główny oraz numer seryjny - to w środku . Z zewnątrz to waląca po oczach jakość wykonania kabli .
Najważniejsza różnicą klonu i oryginału to procesor główny oraz numer seryjny - to w środku . Z zewnątrz to waląca po oczach jakość wykonania kabli .
To juz sie dzieje, przeciez sam musialem robic autoryzacje.
Ja sie tego nie boje i wchodze w to na powaznie, natomiast trzymam kciuki za takich ludzi jak ten ziomek, zeby koncerny nie mogly spac spokojnie i zeby sie dalej bawili w kotka i myszke jak bawia sie dotad.
Poza tym hala obok nas robi wszystkie auta, ktore do nich trafiaja - rocznik i stan nie maja znaczenia. Nie ma tam mysle dwoch tygodni, zeby nie przyjechalo cos po domowej naprawie. Skutki tego sa oczywiscie rozne, ale konkluzja dalej ta sama: jak dzieje sie cos do czego nie wystarcza youtube, fora i tanie sprzety nie prowadza jak po sznurku to wtedy fura trafia na warsztat, a zatem i kasa trafia na warsztat.
My na szczescie mamy innych klientow - jak wspomnialem floty i jak wspomnialem vany (chyba ze we flocie zaplacze sie od czasu do czasu cos przypadkiem), takze mam ten komfort ze moge skupic sie na naprawianiu aut, a nie naprawianiu ludzi o czym swoja droga nie mam pojecia.
Ja sie tego nie boje i wchodze w to na powaznie, natomiast trzymam kciuki za takich ludzi jak ten ziomek, zeby koncerny nie mogly spac spokojnie i zeby sie dalej bawili w kotka i myszke jak bawia sie dotad.
Poza tym hala obok nas robi wszystkie auta, ktore do nich trafiaja - rocznik i stan nie maja znaczenia. Nie ma tam mysle dwoch tygodni, zeby nie przyjechalo cos po domowej naprawie. Skutki tego sa oczywiscie rozne, ale konkluzja dalej ta sama: jak dzieje sie cos do czego nie wystarcza youtube, fora i tanie sprzety nie prowadza jak po sznurku to wtedy fura trafia na warsztat, a zatem i kasa trafia na warsztat.
My na szczescie mamy innych klientow - jak wspomnialem floty i jak wspomnialem vany (chyba ze we flocie zaplacze sie od czasu do czasu cos przypadkiem), takze mam ten komfort ze moge skupic sie na naprawianiu aut, a nie naprawianiu ludzi o czym swoja droga nie mam pojecia.
blayders
Zweryfikowany Mechanik
SGW a w szczególności oprogramowanie w chmurze skutecznie takich ziomków będzie zablokowało , wiem bo uczestniczę w takich "pracach" . To jest tylko kwestia czasu kiedy dojdziemy do etapu gdy bawienie się w kotka i myszkę stanie się nie opłacalne .
PS.: Po cichu mam nadzieje że PSA przejmie rozwiązania zabezpieczające od FCA (w tym roku była fuzja tych koncernów) i takie ziomki będą musiały bulić za abonament co spowoduje że będą musiały wyrównać stawki do moich .
PS.: Po cichu mam nadzieje że PSA przejmie rozwiązania zabezpieczające od FCA (w tym roku była fuzja tych koncernów) i takie ziomki będą musiały bulić za abonament co spowoduje że będą musiały wyrównać stawki do moich .
Na ile sie orientowalem (raczej slabo) to dla mnie juz sie w tej chwili nie oplaca.
W Polsce to juz wspomniales kiedys, ze szalu nie ma i autoryzowane warsztaty juz maja asa w rekawie, a kiedy wejdzie mocniej zdalna diagnostyka (On-board) to beda miec kolejnego. Poczekamy, umowa wygasa za 2 lata, z konferencji ktorej sluchalem wynika ze jej renegocjacja jest pewna. Nie znamy tylko jej warunkow, a ja za malo dalej wiem zeby miec wyrobiona opinie.
Fajnie, ze uczestniczysz w "pracach" - gdybys mogl wyrazic sie jasniej o czym piszesz to moze bym sie zainteresowal i czegos dowiedzial.
W Polsce to juz wspomniales kiedys, ze szalu nie ma i autoryzowane warsztaty juz maja asa w rekawie, a kiedy wejdzie mocniej zdalna diagnostyka (On-board) to beda miec kolejnego. Poczekamy, umowa wygasa za 2 lata, z konferencji ktorej sluchalem wynika ze jej renegocjacja jest pewna. Nie znamy tylko jej warunkow, a ja za malo dalej wiem zeby miec wyrobiona opinie.
Fajnie, ze uczestniczysz w "pracach" - gdybys mogl wyrazic sie jasniej o czym piszesz to moze bym sie zainteresowal i czegos dowiedzial.
Podobne tematy
