a niby jak odkręcić śrubki nocujące wyjście z dpf'a do chłodnicy egr skodo zasłonięte są blaszką której nie wyjmiesz bo blokuje się o wyjście na wał, o skrzynię o wężyk sztywny od płynu chłodzącego. Jak już masz odkręcone dwie śrubki mocujące ową blaszkę to o ile do tej bliższej silnia dojdziesz po zwaleniu aku, obudowy filtra i wyjęciu linek zmiany biegów, to do tej bliższej grodzi nie ma opcji. Co więcej obie się urwały a troszku gimnastyki było na wyjętym nawet. Potem zdjęcie pancerza dpf'a przykręconej śrubkami do których słabe dojście. No a na koniec rurki pomiaru ciśnień które nie chcą wyleźć a miejsca tam niewiele.
Tylko nie pisz mi, że zrobiłeś to samo bez wyjęcia.
Wywalenie silnika to godzinka.