Katalizator uniwersalny z normą EURO 4 do 2.0 czy można stosować do większej pojemności?

[krupek]

Witajcie, Typ upiera się żeby zamontować mu uniwersalny KAT do jego Hondy Accord 2.4 B/gaz. W opisie jest do pojemności 2 litry? Gniazdo sondy jest. Co sądzicie o tym?

 

[Grzegorz.Józefów]

Klient Ci mówi co masz robić ???
zrobisz i raczej na pewno będzie źle nie od razu ale po niedługim czasie i tak będzie pretensja do Ciebie że coś źle zrobiłeś więc ja takie tematy odpuszczam - jestem zdrowszy.

 

[montercet]

Dokładnie uniwersalne katy generują problemy, wolał bym zamontować orginalny używany

 

[krupek]

Zamontowałem, to co przywiózł poinformowałem go o tym, że w specyfikacji napisane jest do 2.0 a on ma większy silnik co może w przyszłości generować jakieś problemy. Stwierdził, że na grupie Hondy polecają katalizator SKV, dokładnie ten z którym przyjechał. Podobno bardzo je chwalą. Z ciekawostek to mówił, że skv ma dedykowanego kata do tego modelu ale przyjanuszował i kupił tańszy uniwersalny. Check się już nie włącza, klient zadowolony bo odzyska 1200 za sprzedaż starego kata - jeszcze zarobi na tym

 

[Grzegorz.Józefów]

Poczekamy, zobaczymy czas pokarze jaki to będzie super deal

 

[Drugi2]

Zamontowałem, to co przywiózł poinformowałem go o tym

Najlepiej takie komentarze załatwiać w formie pisemnej, a nie ustnej. bo później będzie: nic pan nie mówiłeś i to twoja wina.

najlepiej dopisać na rachunku

uwaga: część dostarczona przez klienta. nieoryginalna. niezgodna ze specyfikacją pojazdu. katalizator przeznaczony do silnika o mniejszej pojemności. dobór części i decyzja o wymianie podjęta przez klienta. brak gwarancji.

 

[mrkowalik]

Tak to będzie test katalizatora skv, roszczeniowości klienta i twojej odporności na ewentualne reklamacje

 

[MIKUr1]

Zawsze można zrobić P0420 off i temat z głowy.

 

[turboradek]

OFF - Rozwiązanie bardzo na skróty
Chyba nie powinno być problemów z katalizatorem od skv. Dedykowane miałem okazję montować polecił mi znajomek, który siedzi w wydechcach. Mówil, że katy skv mają nawet certyfikaty i nie ma problemu z przegladem w Niemczech. Uniwersalnne mają podział na pojemności więc trzymałbym się tego. Klient che mieć taniej a potem i tak trafi to do mechanika i usługa x2

 

[MIKUr1]

Jedź jakimkolwiek autem z P0420 na analizę spalin to wtedy pogadamy czy na skróty Fabryczne katy jak zaczynają pokazywać P0420 to potrafią jeszcze długo i bez problemu przechodzić analizę spalin, czasem z wynikiem ze sporym zapasem.

 

[turboradek]

Możliwe, że tak jest. Na wielu stacjach SKP wciąż takie badanie jest rzadkością ale może to i lepiej dla ludzi, których samochody przechodziły jakieś modyfikacje KAT czy DPF

 

[Pangia]

Dopóki nie będzie zmian w przepisach to nikt się nie będzie na żadnym SKP bawił w analizę spalin. W dieslu jest tylko norma odnośnie zadymienia (którą spełnia każdy sprawny i poprawnie wyregulowany silnik diesla, nawet Andoria w Autosanie H9), a w benzynie nawet tego nie ma - dopóki nie dymi i nie szczypie po ryju, nikt się nawet tam nie będzie schylał. Bez paniki. A jakby się czepiać homologacji na konkretną normę emisji spalin, to brałoby patroli drogówki do ścigania ludzi. Nawet Polo, które jakiś czas temu sprzedałem, odpadłoby ze względu na stożek zamiast fabrycznej puchy.