L.E.S. 01e Landi

Seicento 900, program do lpg pokazuje temperature 230 stopni celc. czujnik termostatu działa poprawnie, program fiatowski płynnie pokazuje wzrost temperatury po załączeniu, za pewne źle któryś kabel jest wpiety z centralki Landi L.E.S 01e lpg, możecie mi doradzic który gdzie powinien być? Problem w tym że za szybko auto przełącza gaz, powinien po osiagnieciu np:25st. cel. a przełacza odrazu po obrotach.

 

To sekwencja?

Czujnik temperatury moze byc wkrecony w reduktor. Sekwencja ma swoj do mierzenia temp. plynu. Zobacz czy do srubek w reduktorze nie ma kabelka. Może gdzieś masy dostał.

 

witam w programie diagnostycznym masz zakladkę info lub dokumenty tam znajdziesz schemat z kolorami kabli i gdzie powinny być

czy przy rozgrzaniu całkowitym silnika program dalej ma ten sam odczyt 23 stopnie

bo jeżeli tak to czujnik jest padnięty

 

Niestety nie ma w programie tachych informacji, o jakim programie ty piszesz? temperature mi pokazuje 230 st c. Wiem ze są 3 czujniki w głowicy ,na termostacie i chłodnicy. musze je posprawdzać. Udało mi się połączyć centralke z PC zmieniłem moment przełączania na lpg ale pojawił sie inny problem nie zwiazany ze zmiana parametru a bardziej z zatkanym lub przytkanym reduktorem chyba. Auto zaczelo mi gasnać przy dojeżdżania do skrzyżowania bsrdzo mnie to irytowalo, wykrecilem filtr gazu który okazał się w rozsypce, nie wiem jakiej to firmy i nie umiem kupić, posklejalem stary i tak jeżdżę oczywiście auto dalej gasnie, na reduktorze jest regulacja troszke nia przykrece i auto przestaje gasnać ale strasznie kuleje na wolnych

Prosił bym o pomoc, co to za elektro zawór i jaki filtr tam pasuje? Czy ktoś się odrobine zna na tym programie i o cot w nim chodzi? Jest jakaś instrukcja?

 

Sprawdź czujnik temperatury ktory mozesz mieć w reduktorze bo pokazuje wysoka temp. Ma zwarcie do masy.

To jest reduktor i czujnik wkrecony w niego.

 

Pojedź do gazownika jeśli czujki temperatury nie potrafisz znaleźć. Oszczędzi to czasu i nerwów. Może jej nie ma a kabelki są skręcone i gdzieś schowane?
Co do filterka to gazownik weźmie 30, maks 50zł. Jeśli mnie pamięć nie myli to jest stare lovato. Obyś tylko to szczelnie złożył bo potem znowu będzie lament że ło Jezu samochód się od gazu spalił bo ktoś chciał oszczędzić 20 zł a nie umiał szczelnie poskładać...

 

Ten filtr to nie Lovato tylko waltec albo med. Poza tym to masz rację.

 

Pewnie masz rację, jak jeszcze pracowałem w gazie to unikałem jak mogłem tych staroci bo potem pół godziny zajmowało uszczelnienie tego.

 

Les to wolnossałka na krokowcu, nie korzysta ona z czujników auta tylko ma swoje ( pisał o tym diagbox) z resztą tak jak każda instalka LPG, wię szukaj czujnika na reduktorze (parowniku). Jeśli go tam nie ma to pewnie ktoś go usunął i skręcił kable do kupy żeby to latało.

 

Na reduktorze jest elektro zawor, czujnika niema tam, gdybym miał schemat centralki instalacji to istnieje duże prawdopodobieństwo żebym to znalazł. Tylko co potem? W głowicy mam czujnik 0-1 dla kontrolki na desce rozdz., drugi w chłodnicy - odpada.

Będę musiał chyba podjechać do gazownika, choć wole samemu w wielu problemach pogrzebać i nie chodzi o żadne oszczędności tylko o satysfakcję Oczywiscie w tym wypadku bezpieczeństwo jest na 1 miejscu.