Mercedes C220 w203 tryb awaryjny błąd p2016

[adam1809]

WITAM!!! Mam poważny problem prosze kolegów o pomoc mianowicie auto wchodzi w tryb awaryjny ponieważ ma podawane za wysokie ciśnienie na listwe powinno być ok.335-365bar a jest o 200bar za duzo podmieniłem już 4 komplety zaworów i czujnik ciśnienia na wszystkich to samo. Myśle że komputer jest uszkodzony.Prosze o pomoc czy miał ktoś taki problem może jest jakiś kolega na forum co potrafi naprawić taką usterke dodam ze SD pokazuje tylko taki błąd p2016 kontrola magistrali za wysokie ciśnienie na listwie rail
_________________
ADAM1809 W203 2.2cdi 2005r KOMBI vinWDB2032081F703552

 

[mechanik.k]

Przepływkę podmien i zobacz co będzie.Sprawdz klapy i sterowanie klapami w kolektorze

 

[adam1809]

To juz za mną przpływka wymieniona zero efektu , ssący wywalałem dwa razy. Pierwszy raz żeby sprawdzić klapy, a drugi raz aby wymienić nastawnik bo mi zasugerowano ze zębatki się wytarły i nie otwiera. W tym aucie wyciągnąć kolektor to mordęga za pierwszym razem ok 6 godzin walki z samym wyjściem i jakieś 6 żeby z powrotem wstawić za drugim razem juz ze wszystkim w 4 godzinki. Turbo tez sprawdzone jest ok nastawnik turbiny bez zarzutu, czujnik doładowania ciśnienia ok, doloty sprawdzone szczelne, wtryski ok przelewy jak od poziomicy. I cały czas pojawia się błąd p2016 skazuje go ruszam moc jest ok lecie do oporu 1 bieg ok 2 ok 3 ok i dalej 4 ok 5 mam juz około 120km/h i daje 6 i dalej w cechę pedał i jest ok ale jak popuszcze i znowu chcem depnąc to wyszła błąd i ze 150KM zostaje jedynie stara kobyła Ale co ciekawe przekręcam zapłon na zero (gasze silnik) podczas jazdy, włączm z powrotem i kucyki wracają aż nie przestaje deptać odpuszczam gaz i przy choćby małym depniecu kobyła wraca

 

[Marek_S]

A jak Ci pokazuje w paramentach ? I sprawdz odpływy czy nie pozatykane i czy na wolnej jeździe przy małym wydatku paliwa błąd nie wyskakuje wcześniej ?

 

[adam1809]

Mowisz o powrocie paliwa? Jesli sa pozatykane to faktycznie moze to!

 

[Marek_S]

Sprawdzaj po kolei

 

[adam1809]

Na wolnej jezdzie tez wywala tylko ze dopiero jak sie depnie ostro

Zdejme przelew i sprawdze podczas jazdy. Nie pomyslałem o tym wcześniej znowu pojawia sie nadzieja hehe

 

[Marek_S]

Nie logiczne, jak depniesz czy dasz wysokie obroty ? Postaraj się dać jasne i precyzyjne informacje .

 

[adam1809]

Przepraszam już wyjaśniam kiedy ruszam spokojnie to nie przerzuca auta w tryb awaryjny dopiero w momencie kiedy chcę gwałtownie przyśpieszyć wyskakuje błąd i odcina turbo. Dodam że na biegu jałowe kiedy kilka razy dam mu obroty powyżej 3000 to też pojawia się check engine.

 

[Marek_S]

Czyli obroty, jak pompa wysokiego kiśnienia ma wysokie obroty . Może być zawór pompy o ile jestes pewny czujnika . Najlepiej podpiąć się pod komputer i obserwować jak się zmienia ciśnienie paliwa . Przejedz się na otwartym korku z baku

 

[adam1809]

Cały czas to samo odczyt po skasowaniu błędu na biegu jałowym powinno być 335bar i tak jest dajemy mu obroty powoli miarowo ciśnienie rośnie prawidłowo no jest ok. A z kolei podczas raptownego dodania obrotów już jest poważne przekłamanie ciśnienie zmierzone 1200 bar i włącz tryb awaryjny ZAWÓR NA LISTWIE JEST SPRAWNY ALE NIE REDUKUJE CIŚNIENIA JAKA JEST PRZYCZYNA ???

Pan Mechanik komputer jest uszkodzony A jeśli tak? Czy to możliwe?

 

[Marek_S]

Możliwe że sterownik , ale najpierw bym wykluczył nieprawidłową regulacje mechaniczną

 

[adam1809]

Może mi ktoś sprawdzić jaki numer powinien mieć REGULATOR CISNIENIA I CZUJNIK CIŚNIENIA NA LISTWIE

Prosze też o podanie napięć jakie powinny być na tych czujnikach

 

[suse1]

czujnik CR/RDS 3 /1500/AKS numer bosch 0281002498 wersja handlowa a fabrycna 499
zawór na listwie CR/DRV F AK /105 numer bosch 0281002698 handlowy a fabryczny 699

 

[autozibi]

WITAM!!! Mam poważny problem prosze kolegów o pomoc mianowicie auto wchodzi w tryb awaryjny ponieważ ma podawane za wysokie ciśnienie na listwe powinno być ok.335-365bar a jest o 200bar za duzo podmieniłem już 4 komplety zaworów i czujnik ciśnienia na wszystkich to samo. Myśle że komputer jest uszkodzony.Prosze o pomoc czy miał ktoś taki problem może jest jakiś kolega na forum co potrafi naprawić taką usterke dodam ze SD pokazuje tylko taki błąd p2016 kontrola magistrali za wysokie ciśnienie na listwie rail
_________________
ADAM1809 W203 2.2cdi 2005r KOMBI vinWDB2032081F703552

Warto jeszcze sprawdzić ciśnienie na Rail - u mechanicznie za pomocą zegara .
Dużo by się wtedy wyjaśniło , czy komputer oszukuje czy z instalacją elektryczną coś nie tak .

Cały czas to samo odczyt po skasowaniu błędu na biegu jałowym powinno być 335bar i tak jest dajemy mu obroty powoli miarowo ciśnienie rośnie prawidłowo no jest ok. A z kolei podczas raptownego dodania obrotów już jest poważne przekłamanie ciśnienie zmierzone 1200 bar i włącz tryb awaryjny ZAWÓR NA LISTWIE JEST SPRAWNY ALE NIE REDUKUJE CIŚNIENIA JAKA JEST PRZYCZYNA ???

Pan Mechanik komputer jest uszkodzony A jeśli tak? Czy to możliwe?

Na jakiej podstawie uważasz , że zawór na Rail - u jest ok ?? Być może z powodu brudnego paliwa ten zawór się zacina .

 

[adam1809]

Podmieniłem kilka różnych zaworów o takich samych numerach jak mój ale nabieram podejrzenia ze mój zawór nie jest do tego modelu. Początek numeru na zaworze to A611... A ja mam silnik OM646... Czy to ma jakieś znaczenie większość cześći zaczyna numerem A646... natomiast ten zawór nie.

Nie widzialem postu od kolegi suse1 bo z telefonu pisze trochę niewyniewygodnie się korzysta, dzięki za info zaraz sprawdzam ze swoim.

czujnik CR/RDS 3 /1500/AKS numer bosch 0281002498 wersja handlowa a fabrycna 499
zawór na listwie CR/DRV F AK /105 numer bosch 0281002698 handlowy a fabryczny 699

Mój ma nr CR/DRV-P S AK/20S 0 281002494

 

[suse1]

Podmieniłem kilka różnych zaworów o takich samych numerach jak mój ale nabieram podejrzenia ze mój zawór nie jest do tego modelu. Początek numeru na zaworze to A611... A ja mam silnik OM646... Czy to ma jakieś znaczenie większość cześći zaczyna numerem A646... natomiast ten zawór nie.

Nie widzialem postu od kolegi suse1 bo z telefonu pisze trochę niewyniewygodnie się korzysta, dzięki za info zaraz sprawdzam ze swoim.




Mój ma nr CR/DRV-P S AK/20S 0 281002494

to na liswie czy pompie ?????????????????

 

[adam1809]

Na listwie od strony skrzyni

Na jakiej podstawie uważasz , że zawór na Rail - u jest ok ?? Być może z powodu brudnego paliwa ten zawór się zacina .[/QUOTE
Paliwo jest wymienione stare do zera płukane przewody

 

[suse1]

CR/DRV-P S AK/20S 0 281002494 - to zawór kontroli ciśnienia
BMW 13 53 7 788 685
MERCEDES-BENZ A 611 078 04 49
MERCEDES-BENZ 611 078 04 49

 

[adam1809]

Tak to ten zawór ktory jest na litwie do strony szyby

czujnik CR/RDS 3 /1500/AKS numer bosch 0281002498 wersja handlowa a fabrycna 499
zawór na listwie CR/DRV F AK /105 numer bosch 0281002698 handlowy a fabryczny 699

Numer zaworu ktory podałeś nie pochodzi z listwy ktora jest w moim aucie potrzebuje do:
W203 2.2cdi 2005r' KOMBI vinWDB2032081F703552