Mercedes Sprinter w906 2.2 CDI BiTurbo

[Mastejasyn]

Witam Panowie mam problem z paliwem w Sprinterze mianowicie po wymianie pokrywy zaworów, zaczął chodzić na dwa cylindry 2 i 4.
- gniazda wtrysków czysciutie ,brak jakichkolwiek przetarć,nowe podkładki pod wtryski
- wtyczki wtrysków nie połamane w dobrym stanie
-pompa trzyma ciśnienie (350mbar) , paliwo dochodzi do każdego z wtrysków lecz 1 i 3 ma problem z wtryskiem paliwa ,zamieniłem wtryski kolejnością na próbę i dalej jest to samo ,lecz błąd wywala na tych samych wtryskach ,panowie w czym leży problem ? Myślicie że się wtryski zawiesiły ? I prąd nie da rady otworzyć , wtrysku ? Brakuje mi pomysłu co może być dzięki za pomoc ️

 

[Drugi2]

które wtryski zamieniałeś? jeżeli zamieniłeś 1 z 3 to nie ma sensu: zamieniłeś wtryskiwacze ze soba miejscami, oba z błędem...

ale gdy przełożyłeś 1 i 2, oraz 3 z 4 i błąd "podążył" za wymiecionym wtryskiwaczami. to masz odpowiedź. wtryski trzeba znów wydłubać i sprawdzić na zewnątrz. najlepiej wszystkie.

 

[Mastejasyn]

Witam Panowie mam problem z paliwem w Sprinterze mianowicie po wymianie pokrywy zaworów, zaczął chodzić na dwa cylindry 2 i 4.
- gniazda wtrysków czysciutie ,brak jakichkolwiek przetarć,nowe podkładki pod wtryski
- wtyczki wtrysków nie połamane w dobrym stanie
-pompa trzyma ciśnienie (350mbar) , paliwo dochodzi do każdego z wtrysków lecz 1 i 3 ma problem z wtryskiem paliwa ,zamieniłem wtryski kolejnością na próbę i dalej jest to samo ,lecz błąd wywala na tych samych wtryskach ,panowie w czym leży problem ? Myślicie że się wtryski zawiesiły ? I prąd nie da rady otworzyć , wtrysku ? Brakuje mi pomysłu co może być dzięki za pomoc ️

Automatyczne połączenie postów: 30.05.2022

które wtryski zamieniałeś? jeżeli zamieniłeś 1 z 3 to nie ma sensu: zamieniłeś wtryskiwacze ze soba miejscami, oba z błędem...

ale gdy przełożyłeś 1 i 2, oraz 3 z 4 i błąd "podążył" za wymiecionym wtryskiwaczami. to masz odpowiedź. wtryski trzeba znów wydłubać i sprawdzić na zewnątrz. najlepiej wszystkie.

robiłem tak jak mówisz 1-szy z 3-cim i 2 z 4-tym i błąd poszedł za nimi,wtryski wyjęte i lecą do sprawdzenia wszytkie 4. Tylko nie wiem dlaczego tak się stało ,jeżeli działał order czemu nie działa , układ paliwowy czysty ,odpowietrzony odpowiednio i czystość też zachwiana ..

 

[Drugi2]

robiłem tak jak mówisz 1-szy z 3-cim i 2 z 4-tym i błąd poszedł za nimi

zamieniłeś uszkodzony z uszkodzonym i dobry z dobrym.... echhh... gdzie tu logika
przedz wymiana: miałeś
U-D-U-D
po:
U-D-U-D
czyli to samo.

 

[jarek_g60]

Napewno delphi, więc standard, zle odpowietrzony

 

[Mastejasyn]

zamieniłeś uszkodzony z uszkodzonym i dobry z dobrym.... echhh... gdzie tu logika
przedz wymiana: miałeś
U-D-U-D
po:
U-D-U-D
czyli to samo.

Problem ma wtrysk 1 i 3 - 2- 4 jest dobry więc na logikę jak zły na zły ? 1 (problemowy) wleciał w miejsce 2 (dobrego ) a 3 (zły ) w miejsce 4 (dobrego ) i błąd dalej poszedł za nimi lecz nie pokazuje na 1 i 3 tylko teraz na ( 2 i 4

Automatyczne połączenie postów: 30.05.2022

Napewno delphi, więc standard, zle odpowietrzony

Dokładnie tak Delphi, jaka poradę na dobre odpowietrzenie ? Pewny jestem ze paliwo dochodzi do każdego jednego

 

[kakus]

Zacięte wtryski. Delphi taka ma. Teraz do pompiarza żeby je na stole odblokował. Źle był odpowietrzony układ paliwowy

 

[Prowitek]

Jest możliwość odblokowania tych wtrysków na aucie z tym, że jest to nie zdrowe dla silnika i układu napędowego. Jazda testowa 2-3km(z trudnościami rozpędzenia się i potężnymi wibracjami) z różnymi obrotami, z gazem i bez gazu. One przeważnie się odblokowują przy ciśnieniu >900bar. Nie polecam tej metody ale daje alternatywę

 

[kakus]

Star diagnoza ma system odpowietrzania bo nowe mogą się zawiesić.