Witajcie , mam pytanie dotyczace silnika w Mitsubishi Outlander 3 gen silnik 2.0 GF3W .
Po pomiarze kompresji okazało sie ze na 1,2,3 cylindrze jest po 12 barów a na 4 jedyne 8 co skutkuje nierowna praca silnika .
Ze strony klienta jest decyzja na demontaż głowicy lecz wczesniej chcialbym ustawić zawory tym bardziej ze auto jest z LPG
Luzy zaworowe wiem jakie powinny być lecz pierwszy raz bede ustawiać zawory w takim silniku a widze ze jest tu dodatkowy system podobny do valvetronika .
Czy ktoś mial styczność z takimi silnikami i regulacja zaworów ?
Pozdrawiam
Po pomiarze kompresji okazało sie ze na 1,2,3 cylindrze jest po 12 barów a na 4 jedyne 8 co skutkuje nierowna praca silnika .
Ze strony klienta jest decyzja na demontaż głowicy lecz wczesniej chcialbym ustawić zawory tym bardziej ze auto jest z LPG
Luzy zaworowe wiem jakie powinny być lecz pierwszy raz bede ustawiać zawory w takim silniku a widze ze jest tu dodatkowy system podobny do valvetronika .
Czy ktoś mial styczność z takimi silnikami i regulacja zaworów ?
Pozdrawiam