kajetan1234
Nowy
- Dołączył
- 2.04.2024
- Postów
- 1
- Punktów
- 0
Część wszystkim,
Po nieudanym zakupie E46, byłem zmuszony zmienić silnik z powodu braku kompresji. Wymieniłem silnik na inny, który wydawał się w porządku na pierwszy rzut oka, jak i z zapewnień mechanika po sprawdzeniu stan techniczny był dobry. Mechanik montując silnik zmieniał uszczelkę pokrywy zaworów, oraz parę innych uszczelek. Do rzeczy, silnik kiedy jest zimny odpala bez problemu, natomiast jak się trochę rozgrzeje to zaczyna wydobywać się z niego dźwięk jakby wytartego łożyska, oraz obroty falują na neutralnym biegu, a na dwóch pierwszych biegach każde gwałtowniejsze dodanie gazu skutkuje duszeniem się silnika. Przed wymianą nie było oczywiście problemów tego typu. Zamieszczam wideo pokazujące jak silnik pracuje.
Bardzo prosiłbym o nakierowanie co mogłoby być przyczyną, co pierwsze w ogóle sprawdzać, żebym chociaż trochę mniej żałował tej okropnej inwestycji z mojej strony.
Po nieudanym zakupie E46, byłem zmuszony zmienić silnik z powodu braku kompresji. Wymieniłem silnik na inny, który wydawał się w porządku na pierwszy rzut oka, jak i z zapewnień mechanika po sprawdzeniu stan techniczny był dobry. Mechanik montując silnik zmieniał uszczelkę pokrywy zaworów, oraz parę innych uszczelek. Do rzeczy, silnik kiedy jest zimny odpala bez problemu, natomiast jak się trochę rozgrzeje to zaczyna wydobywać się z niego dźwięk jakby wytartego łożyska, oraz obroty falują na neutralnym biegu, a na dwóch pierwszych biegach każde gwałtowniejsze dodanie gazu skutkuje duszeniem się silnika. Przed wymianą nie było oczywiście problemów tego typu. Zamieszczam wideo pokazujące jak silnik pracuje.
Bardzo prosiłbym o nakierowanie co mogłoby być przyczyną, co pierwsze w ogóle sprawdzać, żebym chociaż trochę mniej żałował tej okropnej inwestycji z mojej strony.
