Opel Insignia 2.0 CDTI modyfikacja smoka olejowego, komunikat ciśnienia oleju

[turbokrzychu]

Temat ogólnie znany, wymiana uszczelki pod smok, lub modyfikacja. Ja wziąłem się za moda, więc kupiłem adapter który jest przykręcany do miski i wsuwa się do smoka. Ciśnienie jest super. 1.7 bar na rozgrzanym na wolnych.
Ale mam rozkminę, auto jak jest zimne, odpala się je, to na chwilę zapala się informacja o niskim ciśnieniu i później już tego więcej nie ma.
Wymieniłem jeszcze profilaktycznie czujnik. Ale nic to nie zmienia. Ciśnienie dwa razy mierzyłem, na początku na zasilaniu turbosprężarki, a drugi raz na czujniku ciśnienia. I tu i tu ciśnienie jest wzorowe.
Tak myślę, że może na początku jest tak duże ciśnienie, że wychodzi za skalę czujnika i dlatego rzuca komunikat. Ewentualnie może też jakiś problem z softem, bo auto ma DPF off?
Mieliście taki przypadek? Albo macie może jakieś dane pracy tego czujnika? Wiem że na pewno poniżej 1 BAR rzuca ostrzeżenie, ale nie wiem czy ma jakąś górną skalę ciśnienia.

 

[heniek1000]

W prywatnym samochodzie tego się nie rusza, bo od razu widzisz, czy uszczelka się wysypuje, czy nie...po kontrolce.
Jest wystarczająca chwila na interwencję to tak p.s.

Coś gdzieś mi się obiło o uszy, że coś z tymi adapterami było nie halo...niby dobre, ale nie do końca.

Dajesz normalną oryginalną uszczelkę. I jak zmieniasz olej co kilka tys. to uszczelka przeżyje samochód.

 

[VISIXON KAMERY INSPEKCYJNE]

Może na zimnym silniku chwilowo ciśnienie spada poniżej progu czujnika, zanim olej dobrze rozprowadzi się po układzie. Jak DPF off, to też warto sprawdzić soft – czasem tam siedzi problem.