Samochodzik jak w temacie
Wybija błąd "uszkodzenie sprzegla blokujacego przekladni hydrokinetycznej - mała sprawność lub niezasprzęglone" p17125. Diagnoza zrobiona AC bo moj vas na w pudelku i od pol roku nie zainstalowany. Poslizg konwentera na 5tym biegu utrzymujac stala predkosc ok 100km/h siega 150-250rpm, wydaje mi sie ze po zapieciu lock-upa poslizgu nie powinno byc, dodatkowo nie odczuwa sie hamowania silnikiem, utrzymujac 2tys rmp na 5tym biegu i puszczajac sprzeglo spada praktycznie na jalowy bieg a samochod toczy sie swobodnie. Konwenter nie dalej jak pol roku temu przeszedl regeneracje.
Z racji ze ja tego nie robilem nie wiem czy faktycznie regeneracja miala miejsce. Czy jest mozliwosc usterki sterowania, w parametrach pokazuje stan sterowania lock-up prawidlowo.
Do was mam pytanie czy jest sens zdjac sterownik i go wyczyscic, olej w ciagu 40tys wymieniony dwukrotnie z filtrem na ori vw
Sa bledy w sterowniku silnika ale dotyczy to "malej sprawnosci katalizatorow", sadze ze bez wplywu na skrzynie chociaz zapala checka, sondy sa nowe wymienione wczesniej przez wlasciciela. Zapewne nie ma katow albo sie wlasnie koncza
Dodam ze skrzynia pracuje prawidlowo, nie szarpie, nie przeciaga.
Czytam sobie serwisowke i jak tak czytam to przyczyn moze byc mnogo, poziomu oleju, przez uszczelnienia skrzyni, N94 - elektrozawor cisnienia, elektrozawor sprzegla N218, zuzycie samego sprzegla Odpuszcze sobie
Wybija błąd "uszkodzenie sprzegla blokujacego przekladni hydrokinetycznej - mała sprawność lub niezasprzęglone" p17125. Diagnoza zrobiona AC bo moj vas na w pudelku i od pol roku nie zainstalowany. Poslizg konwentera na 5tym biegu utrzymujac stala predkosc ok 100km/h siega 150-250rpm, wydaje mi sie ze po zapieciu lock-upa poslizgu nie powinno byc, dodatkowo nie odczuwa sie hamowania silnikiem, utrzymujac 2tys rmp na 5tym biegu i puszczajac sprzeglo spada praktycznie na jalowy bieg a samochod toczy sie swobodnie. Konwenter nie dalej jak pol roku temu przeszedl regeneracje.Z racji ze ja tego nie robilem nie wiem czy faktycznie regeneracja miala miejsce. Czy jest mozliwosc usterki sterowania, w parametrach pokazuje stan sterowania lock-up prawidlowo.
Do was mam pytanie czy jest sens zdjac sterownik i go wyczyscic, olej w ciagu 40tys wymieniony dwukrotnie z filtrem na ori vw
Sa bledy w sterowniku silnika ale dotyczy to "malej sprawnosci katalizatorow", sadze ze bez wplywu na skrzynie chociaz zapala checka, sondy sa nowe wymienione wczesniej przez wlasciciela. Zapewne nie ma katow albo sie wlasnie koncza
Dodam ze skrzynia pracuje prawidlowo, nie szarpie, nie przeciaga.
Czytam sobie serwisowke i jak tak czytam to przyczyn moze byc mnogo, poziomu oleju, przez uszczelnienia skrzyni, N94 - elektrozawor cisnienia, elektrozawor sprzegla N218, zuzycie samego sprzegla
Odpuszcze sobie
Ostatnia edycja:
To w m62 bmw podobna moc i juz 5hp24, fakt ze 24ka zmienia biegi niezauwazalnie