Passat B6 1.9 tdi BXE sporadycznie nie odpala

Witam.
Mam problem z Paskiem 1.9tdi silnik bxe. Otóż czasem nie chce odpalić, dopiero za 4-tym razem zaczyna łapać i wygląda to tak jakby był zapowietrzony. Nie ma reguły czy silnik zimny po nocy, czy ciepły zgaszony pół godziny wcześniej. zdarza się to średnio co dwa tygodnie. Jeśli już odpali, nie puszcza dymu w ogóle, po zgaszeniu odpala od strzała. Sytuacja zaczęła się dziać po wymianie silnika (w starym silniku korba wyszła bokiem, silnik przekładany był w innym warsztacie). Sprawdziłem już następujące rzeczy:
-Kąt wtrysku był -4 teraz jest ok
-Przepustnica
-EGR
-Wymieniłem pompę paliwa w baku
- Wyregulowałem pompowtryski
- W komputerze zero błędów
-Podczas kręcenia gdy nie chce odpalić wszystkie wartości są ok. Dawka paliwa rośnie: zaczyna od 15mg a odpala przy 45mg - ale tak jest tylko wtedy gdy nie odpala.
Najgorsze jest to że jak już raz odpali to dwa tygodnie odpala, i nie wiem czy moja naprawa przyniosła jakiś efekt czy nie.
Pytanie do Was czy może spotkaliście z czymś takim? Co jeszcze można by sprawdzić?
Pozdrawiam.

 

Jesli masz filtr paliwa z zaworkiem zwrotnym na przewodzie to spróbuj go wymienić.

 

Witam .
Mam ten sam model VW passat B6 1.9TDI i podobny problem od jakiegoś tygodnia.
Zlałem paliwo ,zalałem nowym ,wymieniłem filtr Bosha i świece auto zapaliło.
Kolejnego ranka ten sam problem auto kręci i nie odpala.
Czy udało CI się już coś zdiagnozować? bo już cholery dostaję, dodam że pracę pompki słychać.
Proszę o info...

 

Pewnie pompki wsadzone do wyje..... gniazd w głowicy drugiego silnika.Jeśli tak to będzie coraz gorzej.

 

Nie odpala jak są deszczowe dni?

 

Myślę że aura nie ma znaczenia,dzieje się to po dłuższym postoju po nocy -rankiem,(wcześniej w poście napisałem o pompce która znajduje się w zbiorniku że słychać jej pracę, tylko błąd się wdarł i zmylił na głośne pompowtryskiwacze proszę sie tym nie sugerować.

 

Widziałem kiedyś 1.9 tdi po przekładce i też były podobne objawy. Nie odpalał, jak zapalił to już chodził. I okazało się że ktoś wsadził koło wałka rozrządu z 2.0 tdi do 1.9 tdi. Błędu nie było

 

Nowy motor był z pompkami, czy przekładane były ze starego motora? Uszczelnienie pompek poszło nowe? Bo jak oszczędzaliście na uszczelnieniu, to tam szukaj przyczyny. I w jakim stanie są gniazda pompek?

 

Przekładany był tylko blok równy rok,temu i robiony kompletny remont wszystko było weryfikowane a podejrzane elementy wymieniane, wszystkie uszczelninia nowe. Przez ten okres zrobione 15tyś km i nic się nie działo,do obecnego momentu.
Jak po nocy odpali(dłuższy postój) to prze resztę dnia ok. świece żarowe, filtr paliwa -nowe, pompka vacum bosha brak rozszczelnień. Bak paliwa zalany na max.

 

Wysiągnij pompki i popatrz dobrze na gniazda pompowrtyskiwaczy, ciekawi mnie na ilu cylindrach masz popękaną głowicę. Przerabiałem to.

 

Czy głowica była zatulejowana pod pompki?Jeśli nie to już możesz zdejmować pokrywę i wyciągać pompki.Powycinało uszczelnienia.

 

Witam, jestem po naprawie mojego passata BXE, otóż okazało się że powodem ciężkiego odpalania po dłuższym przestoju były nieszczelniści pod pompowtryskiwaczami.
Nowy komplet uszczelnień wtryskiwaczy załatwił sprawę

 

Na miesiąc lub dwa

 

Pompa vacum miałem podobny problem w Audi a4 1.9 TDI AWX
. Po wymianie na pompę od Boscha problem zniknął.

 

Też wydaje mi się że, to wina uszczelnień pompek, druga sprawa jakiej firmy były te uszczelniacze zakładane przy remoncie, bo z własnego doświadczenia wiem że, tylko boscha się sprawdzają