Passat b6 2.0 tdi cr CBAB-problem z paliwem

[VAG.]

Witam.
Pacjent VW Passat B6 2.0 TDI CR CBAB.
Objawy:
-Gaśnie po gwałtownym dodaniu gazu przy około 4tys. obr.(po wcześniejszym wyłączeniu esp, przy włączonym wkręca się tylko do 2,5tys ale to raczej normalne na postoju i nie gaśnie)
-Podczas jazdy paliwa zaczyna brakować już przy 2,5-3tys. obr. zależnie od obciążenia, biegu.(obroty nie rosną, przestaje przyspieszać i powoli zaczynają spadać obroty pomimo wciśniętego gazu)
-Podczas wypalania DPF w trasie paliwa brakuje już powyżej 2tys. obr.-większa dawka paliwa (wypalanie uruchomione komputerem)
-Odpala bez problemow

Błędy:
- wyskakuje tylko jeden od nieosiągniętej regulacji ciśnienia turbo ale to dopiero jak silnik schodzi z obrotów (pomimo wciśniętego gazu na full) i spaliny nie maja wystarczającej energii do napędzania turbo.

Sprawdzone do tej pory:
-wymieniony jeden wtrysk+ sprawdzenie pozostałych
-podmieniane pompki (w baku + ta pod maska przy zbiorniczku pł. chłodniczego)
-podmieniona listwa wtryskowa+czujnik ciśnienia+zawór wysokiego ciśnienia
-podmieniany zawór na pompie wtryskowej
-wymieniony filtr paliwa + podmiana całej puszki filtra
-sprawdzone ciśnienie przed pompa wtryskowa (4,5 bar dynamicznego nawet po wciśnięciu gwałtownie gazu powyżej 4tys. obr.)
-ciśnienie na listwie aktualne podczas jazdy pokrywa się z zadanym
-podmieniana przepływka

Pytanie:
Co jeszcze może wpływać na ograniczenie ilości paliwa? (jakieś zabezpieczenie sterownika ograniczające ilość wtryskiwanego paliwa?) Co jeszcze sprawdzić?
Pozdrawiam.

 

[Stanisław 1946]

To auto nie dla idiotów.

 

[Felixpl]

To na pewno problem z paliwem? Jakie parametry jak przestaje przyspieszać/spada z obrotów? Może Egr uchylony lub syf w kolektorze.

 

[kubart]

Co jeszcze sprawdzić?
Pozdrawiam.

...wstepną pompę oraz zalaczyc logi dynamiczne masz taką mozliwosc?

 

[Dawidek126]

Tyle podmienione.... To ty masz drugi samochód na częsci jak sprawdzileś wszystko i podmienione masz wszystko to gdzieś popełniłeś błąd. Kolega wyżej dobrze sygnalizuje " logi"....
Rozwiązaniem będzie sprawdzenie w wartościach rzeczywistych co się dzieje jak brakuje mocy.... Czy turbo nie dmucha, czy paliwo nie leci.... Ostatnio miałem podobny problem i wyszło że turbo padło.... Tyle że dodatkowo do twojego opisu dopisałbym że dymił na bogato

 

[seba.migał]

Podobny problem miałem.. u mnie sytuacja wymagała wygrzania turbo i przeciągnięcia go na dwójce do 3/4 tysięcy obrotów. Spróbuj przy włączonej aparaturze.

 

[Ondraszek]

Zacinające się łopatki zmiennej mogą dawac podobne objawy.

 

[Piotr0583]

Ale żeby aż gasł...

 

[Ondraszek]

Potrafi silnik zgasnąć,czasami wystarczy tylko przeczyszczenie turbiny,naturalnie mogą być inne przyczyny,zwłaszcza jeśli np.turbina jest bez zmiennej.

 

[winetoo]

Podczas jazdy paliwa zaczyna brakować

Po czym to stwierdziłeś? Po tym że słabnie czy po parametrach? Porównaj ciśnienie zadane z rzeczywistym.

 

[21golfista21]

A jak wygląda dpf? Może ci gaśnie i odcina paliwo bo go spaliny zaduszaja

 

[winetoo]

bo go spaliny zaduszaja

No, zaduszki tusz tusz.

 

[erdaniel]

-sprawdzone ciśnienie przed pompa wtryskowa (4,5 bar dynamicznego nawet po wciśnięciu gwałtownie gazu powyżej 4tys. obr.)
-ciśnienie na listwie aktualne podczas jazdy pokrywa się z zadanym

czyli paliwa nie brakuje.

-Podczas wypalania DPF w trasie paliwa brakuje już powyżej 2tys. obr.-większa dawka paliwa

-sprawdzone ciśnienie przed pompa wtryskowa (4,5 bar dynamicznego nawet po wciśnięciu gwałtownie gazu powyżej 4tys. obr.)
-ciśnienie na listwie aktualne podczas jazdy pokrywa się z zadanym

te wypowiedzi sie wykluczają .to brakuje paliwa czy nie.

 

[winetoo]

Szkoda prądu chłopy, VAG zapomniał o temacie.