Witam wszystkich !
posiadam autko jak w temacie, niedawno kupione dla dziewczyny, początkowo wszystko było ok ale po tygodniu zaczęły się problemy. Na początek migająca nieregularnie czerwona konrtolka od akumulatora przy niskich obrotach (~1000), później autko zaczeło robić takie numery, że przy redukowaniu biegu np. przed światłami, albo skrzyżowaniem (wciskam sprzęgło, zaczynam redukować bieg) obrotomierz zamiast zatrzymać się w granicy 1000 obrotów spada do 0 i auto gaśnie.. nie za każdym razem, ale raz na trasę zawsze. Odpala bez problemu. W środku mam wrażenie, że silnik na biegu jałowym jakby troszeczkę nierówno chodzi, ale jest to odczuwalne tylko wewnątrz.. Po podpięciu w warsztacie wyskoczył błąd:
P0011;
- regulacja położenia wałka rozrządu po stronie dolotu - za mocno wyprzedzony (Bank 1)
- nieciągły
alternator sprawny.
Moje pytanie, zanim zdecyduje się wywalać kase w błoto, czy macie jakieś pomysły ? Co to może być, co wymienić PILNE.. mechanik stwierdził iż wszystkie te objawy składają się na problem z rozrządem który trzeba wymienić, jednak chciałbym znać opinie kogoś zorientowanego, gdyż ja do takich osób nie należę, a rozrząd swoje kosztuje.. co prawda udało mi się go załatwić ze zniżką całkiem niezłą 580zł komplet łańcuch, napinacz, prowadnice, koła i uszczelka + 400zł za wymianę + 120 pompa wody i juz zakupiłem wszystkie 3 filtry z MANN'a także kasa ucieka, a każdy wie jak jest..
dziękuje za każdą wskazówkę !
najważniejsze, Silnik 1.4 16V
posiadam autko jak w temacie, niedawno kupione dla dziewczyny, początkowo wszystko było ok ale po tygodniu zaczęły się problemy. Na początek migająca nieregularnie czerwona konrtolka od akumulatora przy niskich obrotach (~1000), później autko zaczeło robić takie numery, że przy redukowaniu biegu np. przed światłami, albo skrzyżowaniem (wciskam sprzęgło, zaczynam redukować bieg) obrotomierz zamiast zatrzymać się w granicy 1000 obrotów spada do 0 i auto gaśnie.. nie za każdym razem, ale raz na trasę zawsze. Odpala bez problemu. W środku mam wrażenie, że silnik na biegu jałowym jakby troszeczkę nierówno chodzi, ale jest to odczuwalne tylko wewnątrz.. Po podpięciu w warsztacie wyskoczył błąd:
P0011;
- regulacja położenia wałka rozrządu po stronie dolotu - za mocno wyprzedzony (Bank 1)
- nieciągły
alternator sprawny.
Moje pytanie, zanim zdecyduje się wywalać kase w błoto, czy macie jakieś pomysły ? Co to może być, co wymienić PILNE.. mechanik stwierdził iż wszystkie te objawy składają się na problem z rozrządem który trzeba wymienić, jednak chciałbym znać opinie kogoś zorientowanego, gdyż ja do takich osób nie należę, a rozrząd swoje kosztuje.. co prawda udało mi się go załatwić ze zniżką całkiem niezłą 580zł komplet łańcuch, napinacz, prowadnice, koła i uszczelka + 400zł za wymianę + 120 pompa wody i juz zakupiłem wszystkie 3 filtry z MANN'a także kasa ucieka, a każdy wie jak jest..
dziękuje za każdą wskazówkę !
najważniejsze, Silnik 1.4 16V
