Problem z dymieniem 2.0 HDI

[slv6]

Silnik 2.0 HDI o oznaczeniu RH02. Podczas porannego/po dłuższym postoju odpaleniu wypuszcza delikatny dymek o gryzącym zapachu. Na biegu jałowym po rozgrzaniu czysto. Podczas przyspieszania kopci na czarno, umiarkowanie. Turbo jest faktycznie delikatnie zabrudzone jak i rura od IC i sam IC ale czuć że ciągnie. Z niższych obrotów jak mu pedał w podłogę dam to tak dziwnie zawibruje (?) silnik. Jak podejść do tematu? Na pewno turbo do wymiany? Czy może gdzieś coś się dzieje czego konsekwencją jest nadmiar oleju na turbinie i IC? Zauważyłem też delikatne zapocenie przy przepustnicy/EGR. Bo wiadomo, można wymienić turbinę ale jak jest gdzie usterka to i kolejna turbinka też się zamęczy.

 

[Psikuta1994]

Zdejmij przewód z odmy i sprawdź czy nie pluje olejem. Dobrym pomysłem byłoby zdjąć dolot wraz z IC oraz przepustnicą przemyć, wyczyścić porządnie , rozumiem że to twoje prywatne auto więc czyszczenie i zadbanie nie zaszkodzi , powodem mogą być podkładki pod wtryskiwaczami / turbina / odma Wykluczyć po kolei od najprostszych.

 

[Pangia]

Korekty paliwowe sprawdź - przynajmniej dla mnie określenie "gryzący zapach" kojarzy się z zapachem niedopalonej ropy.

 

[slv6]

Zdejmij przewód z odmy i sprawdź czy nie pluje olejem. Dobrym pomysłem byłoby zdjąć dolot wraz z IC oraz przepustnicą przemyć, wyczyścić porządnie , rozumiem że to twoje prywatne auto więc czyszczenie i zadbanie nie zaszkodzi , powodem mogą być podkładki pod wtryskiwaczami / turbina / odma Wykluczyć po kolei od najprostszych.

Automatyczne połączenie postów: 16.04.2024

Dwa przewody. Który zdjąć? Podczas pracy silnika czy na zgaszonym? Jak się będzie łał olej to o czym to świadczy? Jak nie to o czym to świadczy? Dzięki za wyrozumiałość i pomoc, ile mogę to staram się sam zrobić, tak hobbystycznie przy swoim prywatnym aucie.