Dzień dobry wszystkim i dzięki wielkie za przyjęcie do grupy .
Mam problem z Twingo żony , a mianowicie , od wymiany rozrusznika wyskakuje błąd 1560 na car scaner , zainstalowałem py clipa Cześć, i wywala błąd DTC 156013 i DF 1399, wszystko wskazuje na elektrozawór pompy olejowej - wymieniłem i dalej to samo. Ratowałem się na innych grupach pomocy i dostałem do sprawdzenia -cytuję :
Clip wszystko pokazuje dobrze. Jeśli chodzi o DTC156013 to opis błędu brzmi "CO" czyli obwód otwarty. Nie ma tam cudów, bo z tego co widzę to tam jest +12V z UPC i sterowanie masą ze sterownika silnika. Do sprawdzenia:
- czy na zapłonie na wtyczce odchodzącej do elektrozaworu pompy oleju jest +12V
- czy jak wepniesz się lampką kontrolną w tą wtyczkę i uruchomisz komendę AC : Executing tests -> KONTROLA SILNIKA -> OBWÓD PALIWA -> AC284-AKTYWNA POMPA OLEJU to czy lampka świeci
- czy elektrozawór pompy oleju ma rezystancję 23,4 Ω w temperaturze 25°C (wątpię żeby nowy elektrozawór był zepsuty)
Po sprawdzeniu jest tak :
Napięcie na wtyczce około 9 v
Na mocno ciepłym silniku zawór ma 8,6 oma mierzyłem na ustwianiu miernika do 200 om
Lampka sie nie zaświeciła na komenę , pisało -odpowiedz :0
Proszę o interpretację i i jakieś sugestie .
Mam problem z Twingo żony , a mianowicie , od wymiany rozrusznika wyskakuje błąd 1560 na car scaner , zainstalowałem py clipa Cześć, i wywala błąd DTC 156013 i DF 1399, wszystko wskazuje na elektrozawór pompy olejowej - wymieniłem i dalej to samo. Ratowałem się na innych grupach pomocy i dostałem do sprawdzenia -cytuję :
Clip wszystko pokazuje dobrze. Jeśli chodzi o DTC156013 to opis błędu brzmi "CO" czyli obwód otwarty. Nie ma tam cudów, bo z tego co widzę to tam jest +12V z UPC i sterowanie masą ze sterownika silnika. Do sprawdzenia:
- czy na zapłonie na wtyczce odchodzącej do elektrozaworu pompy oleju jest +12V
- czy jak wepniesz się lampką kontrolną w tą wtyczkę i uruchomisz komendę AC : Executing tests -> KONTROLA SILNIKA -> OBWÓD PALIWA -> AC284-AKTYWNA POMPA OLEJU to czy lampka świeci
- czy elektrozawór pompy oleju ma rezystancję 23,4 Ω w temperaturze 25°C (wątpię żeby nowy elektrozawór był zepsuty)
Po sprawdzeniu jest tak :
Napięcie na wtyczce około 9 v
Na mocno ciepłym silniku zawór ma 8,6 oma mierzyłem na ustwianiu miernika do 200 om
Lampka sie nie zaświeciła na komenę , pisało -odpowiedz :0
Proszę o interpretację i i jakieś sugestie .
