Witam
Jestem w trakcie odbudowy silnika po obróceniu panewki, niepokoi mnie luz na czopie korbowodowym mierzony Plastigauge'em ok 0,07mm przy wymiarze czopu 49,48mm. Wał po szlifie i azotowaniu, luz wg speca 0,023 - 0,055mm. Dla starszych silników ośmiozaworowych było dopuszczalne 0,034 - 0,066mm (naprawa przy 0,09mm). Zastanawiam się czy jest z tego jakieś wyjście czy się nie przejmować, ewentualnie czy na oleju typu 10W60 to będzie chodzić?
Jestem w trakcie odbudowy silnika po obróceniu panewki, niepokoi mnie luz na czopie korbowodowym mierzony Plastigauge'em ok 0,07mm przy wymiarze czopu 49,48mm. Wał po szlifie i azotowaniu, luz wg speca 0,023 - 0,055mm. Dla starszych silników ośmiozaworowych było dopuszczalne 0,034 - 0,066mm (naprawa przy 0,09mm). Zastanawiam się czy jest z tego jakieś wyjście czy się nie przejmować, ewentualnie czy na oleju typu 10W60 to będzie chodzić?
Załączniki
-
IMG_20191016_163905.jpg -
IMG_20191016_163338.jpg