• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Silnik D4EA różnice.

metresiek

Początkujący
Dołączył
31.01.2019
Postów
10
Punktów
1
Wiek
27
Witam mam pytanie jaka jest różnica w silnikach hyundai/kia D4EA.
Chodzi mi o różnice w silnikach 136KM a 140km.
Pojazd jest z 2008r
Przeszukałem już prawie cały internet i nie mogę nic znaleźć. Niech się ktoś wypowie, ponieważ znajomemu padł silnik i tego 136KM nie idzie nigdzie dostać a tych 140KM jest od zawalenia.
 

Misiek

Administrator
Dołączył
6.10.2010
Postów
7098
Porady
6
Punktów
2811
Miasto
Szczecin
WWW
auto-mis.szczecin.pl
  1. Układ wtryskowy
    • 136 KM – starszy układ common rail Bosch (z ciśnieniem 1350–1600 bar).
    • 140 KM – nowszy układ common rail Delphi (z ciśnieniem do 1600–1800 bar, lepsze sterowanie wtryskiem, dokładniejsze dawki).
  2. Turbosprężarka
    • 136 KM – turbina z geometryczną regulacją łopatek (VGT), ale sterowanie starszego typu.
    • 140 KM – turbina VGT nowszej generacji, trochę szybsza reakcja i lepsza charakterystyka momentu.
  3. Normy emisji
    • 136 KM – Euro 3 / wczesne Euro 4.
    • 140 KM – Euro 4, z bardziej rozbudowanym osprzętem (EGR o zmienionej konstrukcji, czasami DPF – zależnie od rynku).
  4. Sterownik silnika (ECU)
    • 136 KM – Bosch EDC16.
    • 140 KM – Delphi DCM 3.2.
 

metresiek

Początkujący
Dołączył
31.01.2019
Postów
10
Punktów
1
Wiek
27
  1. Układ wtryskowy
    • 136 KM – starszy układ common rail Bosch (z ciśnieniem 1350–1600 bar).
    • 140 KM – nowszy układ common rail Delphi (z ciśnieniem do 1600–1800 bar, lepsze sterowanie wtryskiem, dokładniejsze dawki).
  2. Turbosprężarka
    • 136 KM – turbina z geometryczną regulacją łopatek (VGT), ale sterowanie starszego typu.
    • 140 KM – turbina VGT nowszej generacji, trochę szybsza reakcja i lepsza charakterystyka momentu.
  3. Normy emisji
    • 136 KM – Euro 3 / wczesne Euro 4.
    • 140 KM – Euro 4, z bardziej rozbudowanym osprzętem (EGR o zmienionej konstrukcji, czasami DPF – zależnie od rynku).
  4. Sterownik silnika (ECU)
    • 136 KM – Bosch EDC16.
    • 140 KM – Delphi DCM 3.2.
Dziękuję za odpowiedź tylko pytanie teraz czy będzie to dotyczyło silnika z tego samego rocznika i na zdjęciach wyglądającego jak dwie krople wody?
 
Do góry Bottom