Skoda Octavia 3 FL 2018 2.0 TDI Płukanie układu chłodzenia

[JarekFan]

Dzień dobry,

Skoda octavia 3 FL, 2018r, 2.0 TDI 150 KM, 186 TYS. KM przebieg. Problem z ogrzewaniem prawej strony, dużo niższa temp. Podejrzewam zapchany układ i nagrzewnicę. Planuje w następujący sposób przepłukać układ:
1. Rozgrzanie do temp. roboczej (90 stopni)
2. 10 min na delikatne ochłodzenie, upuszczenie np. 2 l płynu, zalanie płukanki i uzupełnienie płynem.
3. Płukanie na biegu jałowym 40 min
4. 10 min na ostudzenie
5. Upuszczenie płynu wężem z prawej strony chłodnicy
6. Zalanie wodą deminaralizowaną (dla pewności raz jeszcze dodam płukankę). Ponowne płukanie ok 30 min
7. Ostudzenie i wypuszczenie płynu a następnie płukanie samą wodą demineralizowaną aż będzie przezroczysta
8. Wymiana zbiorniczka na ten bez silikatu i zalanie płynem G12 EVO VAG.
Zastanawiam się nad upuszczaniem i zalewaniem. Czy czekać aż samochód ostygnie, przy upuszczeniu wydaje mi się, że 10 min, by nie spuszczać na max rozgrzanym, a przy zalewaniu albo będę podgrzewał wodę, albo czekał aż ostygnie trochę samochód.

Bardzo proszę o opinię czy będzie to poprawne i efektywne?

 

[matus1014]

Powiem Ci jak to robię ja ożywiłem tak już setki nagrzewnic. Ściągam dwie rurki z nagrzewnicy w jedną ładuje ciśnienie z karchera a druga końcówkę w kratkę ściekową albo studzienkę ładuje aż będzie leciało dość szybko cała operacja

 

[JarekFan]

Też o tym myślałem, ale wg mnie należy przepłukać cały układ, wszędzie może być syf, który znowu trafi do nagrzewnicy, a druga kwestia myjka wysokociśnieniowa na nagrzewnicę to chyba za duże ciśnienie. Jeśli płukanie układu nic nie da, będę bezpośrednio wpinał się w nagrzewnicę.

 

[matus1014]

Też o tym myślałem, ale wg mnie należy przepłukać cały układ, wszędzie może być syf, który znowu trafi do nagrzewnicy, a druga kwestia myjka wysokociśnieniowa na nagrzewnicę to chyba za duże ciśnienie. Jeśli płukanie układu nic nie da, będę bezpośrednio wpinał się w nagrzewnicę.

Rób jak chcesz , uratowałem tak setki nagrzewnic. Silikat to przepraszam bardzo czym chcesz wypłukać ? Bo to jest bardzo ciekawe

 

[JarekFan]

Rozumiem, nie kwestionuję tego oczywiście . Planuję płukankę od Liqui Moly do układu chłodzenia. Nie jestem pewien czy to woreczek z silikatem, czy wymieszanie kilku płynów, nie rozbierałem jeszcze by stwierdzić, że to woreczek się rozpadł. Nie atakuję, a czuję już wrogie nastawienie od samego początku

 

[matus1014]

Rozumiem, nie kwestionuję tego oczywiście . Planuję płukankę od Liqui Moly do układu chłodzenia. Nie jestem pewien czy to woreczek z silikatem, czy wymieszanie kilku płynów, nie rozbierałem jeszcze by stwierdzić, że to woreczek się rozpadł. Nie atakuję, a czuję już wrogie nastawienie od samego początku

Nie trzeba rozbierać zajrzyj w zbiorniczek i będziesz wiedział czy to wina woreczka. Nie jestem pewien czy płukanka wyplucze malutkie kulki z kanałów nagrzewnicy albo chłodnicy. Ewentualnie poszukaj czegoś co rozłoży krzemian bo z tego głównie składają się te granulki. Są odpowiednie płukanki na odpowiednie potrzeby . Jedna na kamień druga na olej nie ma trzeciej na kulki. Po parunastu latach doświadczenia doradziłem co ja bym zrobił. Po tym i tak stwierdzasz że zrobisz to inaczej to tak właściwie już wiedziałeś zanim zadałeś pytanie na forum więc w czym problem? Pytanie za sto punktów czy podpinałeś vcds i masz wykluczone klapy ?

 

[JarekFan]

Tak to prawda, że przyszedłem tu z własną wizją i chciałem się upewnić. Niestety jest to ten zbiorniczek, w którym są ścianki i nie widać woreczka.
Ok dzięki za informację, nie wiedziałem, że są różne płukanki, ale jak najbardziej ma to sens.
Jeszcze dopytam odnośnie Pana sposobu.
1. Czy podpina Pan wąż do nagrzewnicy bezpośrednio w środku samochodu czy od strony silnika? Czy w ogóle wyjmuje Pan nagrzewnicę i wtedy pytanie 2 nieadekwatne.
2. Po przepłukaniu, jak już woda jest czysta jak pozbywa się Pan wody?

 

[matus1014]

Tak to prawda, że przyszedłem tu z własną wizją i chciałem się upewnić. Niestety jest to ten zbiorniczek, w którym są ścianki i nie widać woreczka.
Ok dzięki za informację, nie wiedziałem, że są różne płukanki, ale jak najbardziej ma to sens.
Jeszcze dopytam odnośnie Pana sposobu.
1. Czy podpina Pan wąż do nagrzewnicy bezpośrednio w środku samochodu czy od strony silnika? Czy w ogóle wyjmuje Pan nagrzewnicę i wtedy pytanie 2 nieadekwatne.
2. Po przepłukaniu, jak już woda jest czysta jak pozbywa się Pan wody?

1 oczywiście że od strony grodzi . Nie radzę tego zrobić w środku bo można narobić sobie biedy.
Nie wyciągam nagrzewnicy. Nie jest to problem dla mnie ale staram się jeśli to możliwe oszczędzić klientowi wydatków.
2 powietrzem.

 

[JarekFan]

Ok bardzo dziękuję za informację!

 

[matus1014]

Ok bardzo dziękuję za informację!

Proszę bardzo powodzenia.

 

[JarekFan]

Powiem Ci jak to robię ja ożywiłem tak już setki nagrzewnic. Ściągam dwie rurki z nagrzewnicy w jedną ładuje ciśnienie z karchera a druga końcówkę w kratkę ściekową albo studzienkę ładuje aż będzie leciało dość szybko cała operacja

wrócę do tematu, jestem po płukaniu układu, trochę pomogło, ale jednak jeszcze nie grzeje na 100%. Przygotowuję się do Pana sposobu. Załączam zdjęcie - mogę prosić o podpowiedź czy to węże od nagrzewnicy? NA zdjęciu ujęty tylko jeden. Najlepiej chyba płukać w kierunku przeciwnym do obiegu, wie Pan zatem w która stronę powinienem to robić, czy nei ma to znaczenia?

 

[matus1014]

wrócę do tematu, jestem po płukaniu układu, trochę pomogło, ale jednak jeszcze nie grzeje na 100%. Przygotowuję się do Pana sposobu. Załączam zdjęcie - mogę prosić o podpowiedź czy to węże od nagrzewnicy? NA zdjęciu ujęty tylko jeden. Najlepiej chyba płukać w kierunku przeciwnym do obiegu, wie Pan zatem w która stronę powinienem to robić, czy nei ma to znaczenia?

Tak to jest wąż od nagrzewnicy zasadniczo nie ma różnicy ja tam nie zwracam uwagi leje najpierw w jedną potem w drugą karcherem jeśli płukanki nic nie dały to ostatnia deska ratunku. Jak to nie pomoże to decha w górę i wymiana

 

[wdwiesiek]

Problem z ogrzewaniem prawej strony

Przecież problem leży gdzie indziej nie w nagrzewnicy.

 

[Dawidek126]

Do płukania układu to jest dobre.

 

[JarekFan]

Przecież problem leży gdzie indziej nie w nagrzewnicy.

Gdzie?

Do płukania układu to jest dobre.

zmieniłem zbiorniczek na ten bez mit silikat i zalałem płynem g12 evo.

 

[matus1014]

Gdzie?
zmieniłem zbiorniczek na ten bez mit silikat i zalałem płynem g12 evo.

Od początku pisałem pytanie za sto punktów podpinałeś vcdsa? Sprawdzałeś klapki?

 

[JarekFan]

Tak to jest wąż od nagrzewnicy zasadniczo nie ma różnicy ja tam nie zwracam uwagi leje najpierw w jedną potem w drugą karcherem jeśli płukanki nic nie dały to ostatnia deska ratunku. Jak to nie pomoże to decha w górę i wymiana

ok dzięki, czy zna Pan może rozmiar wyjścia, bym mógł dopasować odpowiednio wąż (średnica)

Od początku pisałem pytanie za sto punktów podpinałeś vcdsa? Sprawdzałeś klapki?

tak, są ok

 

[matus1014]

Z tego co pamiętam to 16mm

 

[JarekFan]

Z tego co pamiętam to 16mm

ok, bardzo dziękuję! Dam znać za jakiś czas czy operacja się udała.

 

[Dawidek126]

Gdzie?

zmieniłem zbiorniczek na ten bez mit silikat i zalałem płynem g12 evo.

To nie plyn do układu tylko specjalny zestaw : neutylizator i aktywator do usunięcia resztek granulatu z układu.