Muminek
SuperMechanior
- Dołączył
- 20.12.2017
- Postów
- 285
- Punktów
- 68
witam wszystkich - kilka słów wstępu i na końcu pytania
pacjent -suzuki sx4 1.6 16V benzyna z nierówną praca silnika - szybka analiza pokazała że 3 cyl daje 5,5 bar gdzie pozostałe
od 11.5-12 bar = pierwsza myśl głowica( zawory)
test 2( kompresor i podanie ciśn. w gniazdo świecy objawiło smutną prawdę - 2 zawory wydechowe puszczają ... lepiej powiedzieć że mało co trzymają)
głowica idzie do regeneracji , wiadomo nowa upg wejdzie , simering na wał i inne takie I
TUTAJ PYTANIE
są mokre tuleje cylindrowe- są tam jakieś podkładki ? jeśli tak to trzeba by je wymienić - czego konkretnie szukać w takim przypadku -pytałem kilku osób i każdy twierdzi co innego (tzn z że albo nie ma albo że są ale nie wiedzą co i jak)
ktoś z was naprawiał ten silnik jak jest w rzeczywistości?
ps. znalazłem niby kpl. uszczelek do tego silnika ale nic co by pasowało pod tuleje w nich nie znajduję.
Ktoś doradzi w temacie?
pacjent -suzuki sx4 1.6 16V benzyna z nierówną praca silnika - szybka analiza pokazała że 3 cyl daje 5,5 bar gdzie pozostałe
od 11.5-12 bar = pierwsza myśl głowica( zawory)
test 2( kompresor i podanie ciśn. w gniazdo świecy objawiło smutną prawdę - 2 zawory wydechowe puszczają ... lepiej powiedzieć że mało co trzymają)
głowica idzie do regeneracji , wiadomo nowa upg wejdzie , simering na wał i inne takie I
TUTAJ PYTANIE
są mokre tuleje cylindrowe- są tam jakieś podkładki ? jeśli tak to trzeba by je wymienić - czego konkretnie szukać w takim przypadku -pytałem kilku osób i każdy twierdzi co innego (tzn z że albo nie ma albo że są ale nie wiedzą co i jak)
ktoś z was naprawiał ten silnik jak jest w rzeczywistości?
ps. znalazłem niby kpl. uszczelek do tego silnika ale nic co by pasowało pod tuleje w nich nie znajduję.
Ktoś doradzi w temacie?