Potencjalne przyczyny tego DTC obejmują: Awaria wtryskiwacza paliwa Przewód paliwowy wyciek common rail Czujnik ciśnienia paliwa Usterka Pompa paliwa lub awaria pompy windy Podgrzewacz paliwa stale Awaria czujnika temperatury paliwa Przecieki w dowolnym momencie w wysokiej obwodu ciśnienia Złącze elektryczne korozji lub siedzenia problemy Regulator ciśnienia paliwa usterka Filtr paliwa podłączony spada objętość przewodu paliwowego Nieszczelności pompy strzykawkowe Awaria siłownika kontrola paliwa Kaskada awarii zawór przelewowy Zwarcie w wiązce elektrycznej w wtryskiwaczy lub do ECM Ciśnienie paliwa zawór ograniczający Awaria ECM
Kroki diagnostyczne i Możliwe rozwiązania Rozpocznij przy wyłączonym silniku i robi inspekcję Walkaround oczywistych wycieków paliwa między zbiornikiem paliwa a silnikiem. Podnieś maskę i sprawdzić poziom oleju i. Jeśli poziom oleju wzrosła, zapach oleju. Jeśli jest to w dużym stopniu zanieczyszczone paliwa wtryskiwacza najprawdopodobniej nie powiodło się w pozycji otwartej. Nie należy ponownie uruchomić silnik, aż do oleju i filtra zmienia. Spójrz pod maską szczelności. Zacznij od pompy wtryskowej i postępuj zgodnie z przewodów paliwowych do szyny wtryskiwaczy paliwa. Spójrz na wtryskiwaczy oznak nieszczelności. Wyciągnąć złącze elektryczne wyłączenie czujnika ciśnienia paliwa i szukać paliwa w złączu. Nieudana czujnik pozwoli paliwa aż przez czujnik w złączu. Sprawdzić, kiedy ostatnio zmienił filtr paliwa. Zatkany filtr paliwa spadnie głośności na tyle, aby ustawić kod. Sprawdź wszystkie złącza elektryczne na temat czujników i okablowania do wtryskiwaczy do brakującej izolacji, korozji lub luźnych połączeń
