Toyota Verso 2009r. 2,0 D4D. Grzanie świec żar. ?

[majster-d1]

Cześć wszystkim. Pytanie do znawców toyoty. Jak w powyższym modelu przebiega grzanie świec żarowych. Autko ciężko zapala i trochę kopci niedopalonym paliwem na początku. Zasilanie dostaje ale po włączeniu przez sekundę 10-12V i spada do ok 4,5V. Wszędzie w Katalogach widnieje że świece mają być 11V i takie są zamontowane, oczywiście sprawne. Gdzie w tym modelu jest przekaźnik , lub sterownik tych świec? Błąd odczytany ze sterownika P1604 usterka układu umożliwiającego rozruch, wykasowany , nie powraca jak na razie.

 

[majster-d1]

Poratuje ktoś schematem ?

 

[majster-d1]

Do serwisu dzwoniłem żeby przekaźnik zlokalizować, to nie ma szans nawet po znajomości .

 

[Stanisław 1946]

Szukaj tego jest na wierzchu.

Używane - 50 PLN, , - otomoto.pl

Części samochodowe

www.otomoto.pl

 

[majster-d1]

Ale sobie znaleźli miejsce na niego. W Verso za puszką filtra powietrza. podobnie jak do filtra paliwa dostęp. Przekaźnik jest ok steruje czasem prawidłowo i on następnie podaje do sterownika który znalazłem pod przednią lewą lampą, przed nadkolem. I to on steruje ostatecznie tymi świecami. Ale napięcie jest tak jak pisałem. Zamółwiem na alle używkę zobaczymy czy będzie różnica. Nowy prawie 400zł

 

[Stanisław 1946]

Zmniejsz o 50% przepływ spalin przez EGR.

 

[majster-d1]

Zmniejsz o 50% przepływ spalin przez E

Wytłumaczysz mi cel tego działania i jak to robisz?

 

[Stanisław 1946]

Odkręć EGR od głowicy i pomyśl , rozwiązanie znajdziesz , cel to uzdrowienie silnika.

 

[majster-d1]

Przy używce sterowniku jest tak że steruje trochę większym prądem, tak ok 6,5V a stary ok 4,5V ale i tak kiepsko pali.

 

[Stanisław 1946]

Wtryski do przeglądu a poza tym pozostałe parametry, olej silnikowy jaki stosujesz.
EGR udało się coś zrobić ? Olej to 5W30 Motul i będziesz zadawolony.

 

[majster-d1]

Wtryski do przeglądu a poza tym pozostałe parametry, olej silnikowy jaki stosujesz.
EGR udało się coś zrobić ? Olej to 5W30 Motul i będziesz zadawolony.

mobil 5w30 esp Parametry na starcie raczej ok, jeśli zmniejszę przepływ na EGR to przepływka więcej zobaczy i wtryskami więcej poda, a przy zapalaniu ewidentnie zalewa, bo kopci niespalonym paliwem.

 

[Stanisław 1946]

Szkoda że nie potrafisz wykorzystać podpowiedzi.

 

[majster-d1]

Szkoda że nie potrafisz wykorzystać podpowiedzi.

Jak na razie stoi w kolejce. Jak pójdzie na tapetę to dam znać co dalej. Ale ten silnik napsuł już mi krwi.

 

[Stanisław 1946]

Jak na razie stoi w kolejce. Jak pójdzie na tapetę to dam znać co dalej. Ale ten silnik napsuł już mi krwi.

Silnik jest bardzo dobry wszystko zależy od tego kto się za to bierze.

 

[majster-d1]

Silnik jest bardzo dobry wszystko zależy od tego kto się za to bierze.

Jak najbardziej masz rację. Tyle że silnik trafił do mnie po raz pierwszy z nieszczelnością układu chłodzenia i przedmuchami do ukł. chłodzenia. Po rozebraniu wszystko wyszło na jaw. Klient pocieszył sie nim dwa , albo trzy miesiące od zakupu, ale jak go rozebrałem to i tak twierdzę że długo. Uszczelki głowicy na silikonie, bo to masą nie można nazwać jeszcze nie widziałem. Ale warsztat mam dopiero 23 lata więc jeszcze dużo przedemną