• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Transit 2.4 di TDDi pompa vp30

Regaciarz

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
31.03.2018
Postów
1354
Porady
1
Punktów
378
Moja laweta używana pod warsztatem, 2.4 90 koni, przed świętami zaczął przerywać, błędy dawki paliwa, wyciągam pompę i wysyłam do roboty. Wróciła dwa tygodnie temu, ale dopiero zabrałem się za składanie. Założona, odpowietrzony, próbuje załapać, ale nie zawsze i sam nie odpali. Po odpaleniu na plaka chodzi powyżej 1500 obrotów na ropę ropie, niżej gaśnie. Od razu po przekręceniu zapłonu mruga kontrolka świec i wybija:
P0149 Fuel Timing Error
Fuel Injection Timing off Target.
Wyciągać pompę czy coś przeoczyłem? Immo gaśnie.
Ogólnie brak chęci do samodzielnego grzebania bo stoi pod chmurką, może ktoś miał ten błąd i to było coś innego niż pompa ze sterownikiem ;)
 

WMserwis

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
18.12.2011
Postów
2821
Punktów
499
Wiek
42
Miasto
Wołomin
Rozrzad dobrze
Bo blad od wyprzedzenia zaplonu
Sprawdz rozrzad jak dobrze to pompa zwalona.
 

Regaciarz

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
31.03.2018
Postów
1354
Porady
1
Punktów
378
Góra na blokadach czyli wałki plus pompa, gniazda blokad były trochę luźne, ale dużego błędu nie powinno być. Wał na mazaka, ale przed demontażem góra na blokadach i znaki na wale sam robiłem. Poprzednik wkręcił obrobione śruby i musiałem zrzucać rozrząd. Ropa podana z kanistra, bez zmian
 
Ostatnia edycja:
Do góry Bottom