Błąd wyskoczył c1219 (Jeep 2005r ) przy wymianie przekładni kierowniczej.Nie zablokowałem i kierownica się obróciła.W delphi , autocom wurth wow, brak możliwości kalibracji. Jak temat opanować ? pomoże ktoś ? dz pzdr
Ustawienie kierownicy pod czujniki kąta skrętu
- Thread starter redzik
- Rozpoczęty
slaweuszek
Grupa Wsparcia Technicznego
Ustawić prawidłowo kierownicę i poszukać innego testera.
hamer
Grupa Wsparcia Technicznego
taśme airbag szlag trafi ,ciekawe ile razy obrócił obrotów jak za dużo to tak ,dobry tester ustawić kierownice na zero wypiąć maglownice z kolumny przestawić koła na wprost wpiąć z powrotem i ustawić od nowa geometrię
Autoelektronika
Grupa Wsparcia Technicznego
- Dołączył
- 30.09.2015
- Postów
- 4052
- Punktów
- 1157
Dla pewnosci to zdemontowac kierowajke,ustawic tasme palcami bo w kierownicy raczej czucia niema coby urwac tasme.Wysrodkować,zmontować i skalibrować,kupic sobie pozadny tester diagnostyczny zeby sie nie wykladac na prostych tematach.Ja robiłem to laczkiem w polskiej dystrybucji w jeepie,idzie z marszu.
XMARIO
SuperMechanior
i o raz za dużo
tera panie podchodzisz do byle wieśwagena t5 celem wymiany altka i potrzeba kalibracji kąta skrętu.
obecnie w promo mozna nabyć za 4 koła autel i robisz nim wszystko do 2019r.
jest w języku pl i obsługa prosta jak w delphim.
tutejszy forumowicz ma na sprzedaż delphi za 1/3 wartości nowego, warto się zastanowić.
tera panie podchodzisz do byle wieśwagena t5 celem wymiany altka i potrzeba kalibracji kąta skrętu.
obecnie w promo mozna nabyć za 4 koła autel i robisz nim wszystko do 2019r.
jest w języku pl i obsługa prosta jak w delphim.
tutejszy forumowicz ma na sprzedaż delphi za 1/3 wartości nowego, warto się zastanowić.
Jest zrobione .Grand Cherokee 2005 wk nie wymaga kalibracji.Po zdemontowaniu i wyregulowaniu taśmy 3:3 wystarczyło skasować błąd .Serdeczne dzięki.Temat zamknięty
na jakiej podstawie twierdzisz że mam pirata ?
Masz Delphi i WOW. Ta są prawie te same interfejsy. Po co ci dwa oryginały praktycznie takie same? Po tym zdaniu jestem pewien że masz pirata.
Brawo za usunięcie usterki. Byłem pewien że trzeba kalibrować.
Tabiom5
Początkujący
Panowie odświeżę temat. Mam grand cheerokiego 3.0crd z 2005r. Wymieniałem drążki kierownicze i nie zblokowałem kierownicy. Kierownica nie zrobiła pełnego obrotu na 360 stopni ale po poskładaniu kiera była przechylona o jakieś 30 stopni w prawo podczas gdy koła były na wprost. Wyskoczył mi błąd c1219 błąd czujnika koła kierownicy. Pojechałem, zrobiłem zbieżność, kąty koła w sumie też bo robiłem zawieszenie, natomiast błąd nie zniknął. Świeci się cały czas.zaraz pod odpaleniu zapala się kontrolka i nie gaśnie.Mam program do jeepa appcar diag fca i nie ma tam możliwości kalibracji sas. Ogólnie w grand cheerokim jest dopiero od 2008r chyba. Czy możecie mi powiedzieć co oznacza kalibracja taśmy 3:3 i jak to wykonać? Pozdrawiam Maciek
| C1219 | Lamp ABS Warning Output Circuit Open to nie jest błąd taśmy. |
Tabiom5
Początkujący
Wyskakuje "błąd czujnika kąta kierownicy" w połączeniu z błędem "odebrano niewiarygodne dane z abs". Piasty nie ruszane. Wymieniane były dolne wachacze i drążki kierownicze. Nie przeczę młotek w akcji był bo 15 lat dało się we znaki, natomiast uważałem na wszelakie czujniki. Przy zwrotnicy młotka nie było.