USUWANIE CRASH DATA ZE STEROWNIKÓW SRS, A PRAWO

[Dzeriusz]

Witam, po dłuższym czasie obserwowania forum postanowiłem się zarejestrować i zacząć się udzielać na forum. Ale mniejsza bo od tego jest inny dział. A więc do rzeczy.
Chciałbym poruszyć temat sterowników SRS. Sam usuwam crash daty, głownie Nissan, Renault (częściej po OBD2) i jak wiadomo nie wszystkie marki przewidują ponowne zaprogramowanie sterownika SRS ( i prawnie regeneracja systemów bezpieczeństwa jest zakazana). Wątpię, że ktoś będzie wykładał ponad 3 koła na nowy sterownik, a ludzie wolą już zregenerować niż kupić kota w worku z allegro. Jak jest ze sprawnością tych regenerowanych sensorów, czy notatka typu "sterownik po regeneracji nadaje się tylko do celów szkoleniowych" w jakimś stopniu chroni nas np. gdy poduszki po raz drugi nie wystrzelą przy porządnym dzwonie. Zapraszam do dyskusji.

 

[toomii76]

ciesz się że Alcatraz zamknęli.

 

[Diagbox10]

Dyskusja przy lampce?

Dyskusja przy lampce?

 

[kubart]

Sterownik to soft + hardware , sama ingerencja w soft jesli wiesz jak i czym nie ma prawa nie zadzialac. Gorzej jak cos uszkodzone jest hard. nawet wtyczka czy pin.
Groźniejsze są moim zdaniem wszelkie próby napraw napinaczy, slynne *rezestancje i inne , wtedy mozna sie zdziwic. Wcale sie nie dziwie ze taka jest polityka jesli chodzi o te systemy.
Nowsze sensory niektorych producent. jak wiesz posiadaja Vin takze zakup uzywki i tak sprowafza sie do manipulacji potem w sofcie.

 

[nickel]

Trzeba wiedziec co sie robi jak sie wkłada łapki do sensora.Jak sie nie ma pewnosci lepiej nie ruszac.Ja juz miałem kilka przypadków co robiłem sensor i była kolizja i wywalily i ponownie przyniesli do wyczyszczenia.

 

[Diagbox10]

https://www.hella.com/techworld/pl/...tronika-samochodowa/Poduszki-powietrzne-3083/
Proponuje zapoznac sie z lektura i zastanowic sie czy one sa funkcjonalne za drugim razem. Zadzialenie to nie tylko soft ale czujnik też ma cos do powiedzenia.

 

[Autoelektronika]

Kilka szt. było co wyzwolilo ponownie, hm a prawo? Jak się zaglebisz dobrze to mało co wolno robić

 

[Diagbox10]

A co z czujnikiem? Można bledy usunąć ale czy sensor bedzie walczył tak samo drugi raz?

 

[kubart]

Pokaz mi zdjęcie czujnika w sensorze to Ci powiem czy zadziała . Jak po uśnięciu crash daty nie zaktywujesz systemu to wniosek nasuwa się sam,,
Pisałem że soft + hardware musi grać , jak masy nie przykręcisz do sensora to też rzadko go zaktywujesz. Temat był sensory a prawo= mało co można legalnie naprawiać,

 

[nickel]

Legalnie to nie wolno regenerowac airbagow i sensorow a idzcie na giełde w Poznaniu do Damiana ile tego tam sie robi.Nastepna odpowiedz na naprwawy-dlaczego pewne marki jak BMW Opel VW zezwalają do odblokowania sterownika po kolizji przez kasownie błedów do trzech razy.Z innych elementów jest on zbudowany,wątpie w to.

 

[Autoelektronika]

robic swoje,kasowac dobrze i nie rozkminiac

 

[piohol]

Czyli podsumowując wątek, zabić można byle by nie dać się złapać.