Panowie proszę o pomoc.
Posiadam E-klase z 2013 roku z silnikiem OM642 czyli 3.0 TDI.
Silnik na ciepłym silniku chodzi dość twardo w dolnych obrotach. Po aktualizacji softu w serwisie wykasowali mi chyba wszystko nawet ilosc popiołu w dpf. Miałem 5g teraz 0g. Niestety ale serwis w Zielonej Górze to dramat.
Ale do celu szukając przyczyny wszedłem w parametry MAF i tu mnie zdziwiło że na biegu jałowym 620rpm pokazuje prawie 30g/s. Rośnie równo wraz ze zrostem obrotów.
Czy taka wartosc dla V6 jest prawidłowe? A może sonda lambda zakłamuje i zmusza silnik do większego przepływu powietrza?
Proszę o pomoc.
Posiadam E-klase z 2013 roku z silnikiem OM642 czyli 3.0 TDI.
Silnik na ciepłym silniku chodzi dość twardo w dolnych obrotach. Po aktualizacji softu w serwisie wykasowali mi chyba wszystko nawet ilosc popiołu w dpf. Miałem 5g teraz 0g. Niestety ale serwis w Zielonej Górze to dramat.
Ale do celu szukając przyczyny wszedłem w parametry MAF i tu mnie zdziwiło że na biegu jałowym 620rpm pokazuje prawie 30g/s. Rośnie równo wraz ze zrostem obrotów.
Czy taka wartosc dla V6 jest prawidłowe? A może sonda lambda zakłamuje i zmusza silnik do większego przepływu powietrza?
Proszę o pomoc.
Załączniki
-
20241001_075432.jpg
Ostatnia edycja: