Volvo C30 - Swap Ecu z 1.8 na 2.0, jakiego szukać?

[Szczepan119]

Witam wszystkich, Mam pytanie do was może ktoś lepiej zna temat. Otóż mam klientkę, która przyjechała żeby zdiagnozować problem z rozruchem silnika w Volvo C30 2.0 benzyna 2008rok (nie odpala). Pani poinformowała mnie, że w innym warsztacie 2 miesiące temu był zmieniany silnik w tym samochodzie z 1.8 na 2.0 bo tamten padł ale do tej pory nie było problemu i wszystko chodziło. Sprawdziliśmy podstawowe rzeczy tj:
-ciśnienie paliwa
-świece zapłonowe
-wtryskiwacze
-Synchronizację rozrządu
I okazało się, że przy samym kręceniu rozrusznikiem komora spalania jest dosłownie w kilka sekund pełna paliwa. Diagnoza - uszkodzone ECU bo akurat już miałem taki przypadek.
I teraz powstaje pytanie jakiego sterownika szukać?
W aucie siedzi obecnie Visteon ESU-411 o nr volvo: 30785146 --- S/N: YG5ZW8ANJM9K --- S/N: 0005013240
Szukać takiego samego i wgrywać mu jakoś mapę od 2.0 czy zrobić klona tego ? Może mapy z 1.8 a 2.0 się nie różnią niczym?
Jak patrzę po necie to sterowniki o tych numerach pasują i do 1.8 i do 2.0

 

[MIKUr1]

Komora spalania pełna paliwa i silnik się w ogóle obraca? Według mnie, jak pracował prawidłowo to klon wystarczy.

 

[Szczepan119]

Może przesadziłem z tym ze calkowicie. zrobiliśmy tak ze odkręciliśmy świece, zobaczyliśmy ze jest dużo paliwa w komorze spalania, wydmuchaliśmy to , sprawdziliśmy ciśnienie sprężania które wykazało na każdym po 12bar ( na odpietych wtryskiwaczach ) po czym założyliśmy wszystko z powrotem , samochód odpalił, pochodził chwile i zgasł odkręciliśmy ponownie świece a tam pełno paliwa.
Zdemontowaliśmy listwę wtryskową, po czym kręciliśmy rozrusznikiem na zapiętych wtryskach z listwą na wierzchu a wtryski rozpylały taką ilość jakby lać z węża paliwo