Volvo V50 2.0D 2006 - raz pali, raz nie, swiecące kontrolki...

[Krissu]

Witam, mam tutaj Volvo V50 2.0D z 2006 roku. Problem w tym aucie jest moim zdaniem z elektronika. Chcąc odpalić samochód nie da sie ponieważ swiecą sie prawie wszystkie kontrolki: oleju, hamulców, poduszek, akumulatora, absu... Chcąc podłączyć go do komputera wybierajac silnik lub hamulce nie da sie (może raz na 30 razy sie połączy ale pochwili traci połączenie), do poduszek bez problemu. Kombinując przy akumulatorze (rozłączajac go na chwile) jedt wieksza szansa ze sie połączy. Wycieraczki i awaryjne same sie włączają. Jak juz uda się odpalić (a to naprawde rzadko) to kreci do 2-3tyś obrotów max a zegary działają przez chwile i wskazówki spadają tak jakby auto było zgaszone.

Po podłaczeniu do kompa udało mi sie wyczytać nastepujące błędy:
1934 - speed signal, pernament, signal missing
1935 - brake light switch, pernament, faulty signal
c073 - communication fault with control unit, pernament, signal missing
c100 - communication between control units, pernament, signal missing
2452 - pressure sensor, particulate trap, intermittent, faulty signal
2135 - accelerator pedal sensor, pernament, faulty signal
0222 - acceleration pedal sensor, pernament, signal too low
2584 - control unit additive metering (ADM) pernament, faulty signal
2585 - control unit additive metering (ADM) pernament, faulty signal

Jeżeli chodzi o pedał gazu to w live data pokazuje ze on pracuje od 0-100%.
Akumulator nowy.

Czy ktoś jest w stanie pomóc?

Z góry dziekuje i pozdrawiam.

 

[dejot43]

Najpierw pokasuj, potem odczytaj , które wracają.

 

[karuzel32]

posprawdzaj może gdzieś zrobił sie niebieskawy nalot ,klema minusowa przy karoserii

 

[Krissu]

Najpierw pokasuj, potem odczytaj , które wracają.

Chodzi o to ze wszystkie te błędy wracają.

posprawdzaj może gdzieś zrobił sie niebieskawy nalot ,klema minusowa przy karoserii

masa jest okej.

 

[Szumek72]

to masz spadek napięcia z akumulatora, leć od aku, alternator,rozrusznik, sprawdź bezpieczniki wysoko prądowe (FL1-do-FL6) i przekaźniki R13 i R14, no i czy nie zielono.
Oczywiście w komorze silnika.

 

[danielm79]

Pod schowkiem przed pasażerem masz CEM, tam lubi się czasem jakaś wtyka poluzować i daje takie efekty.

 

[Misiakowski]

kolego przerabialem kiedys ten temat i modul Cem pod schowkiem pasażera przeczysc kontektory bo mogą być zasniedziale volvo Najlepiej czytać Dice Vida bo multis aner srednio sie do tego nadaje.

 

[Szumek72]

ja volvo V50 1.6 diesel skanowałem x-toolem i 28 modułów przeleciał w czasie 40sekund, także parametry live.
w aucie mam problem z antypoślizgiem.
Komunikat mam że coś z softem w ECM-ie
Notabene auto jest na sprzedaż, warto kupić? 15k gość krzyczy.
Wiem że turbo do roboty bo sadzi olejem, EGR stoi na amen, trochę roboty jest ale auto w stanie super/ 200tyś przebieg. A tam motor jest Forda? 1.6TDCI? Bo taki silnik widziałem w Fordzie Connect lub Fusion(już nie pamiętam)

 

[Autoelektronika]

Szumek raczej nie warto za te kase.Policz te awarie i dniówki które musisz poswiecic.Z antyposlizgiem wiem oco kaman,ale dowiesz się tylko wtedy jak zadzwonisz.
Tak tj silnik PSA

 

[danielm79]

Popieram przedmówce, szkoda kasy i czasu żeby ratować v50 z tym silnikiem, jak ma być ON lepiej poszukać 2,0. Za pieniądze które wsadzisz w tego znajdziesz coś ok, i lepiej jadącego.

 

[dejot43]

Miałem taki przypadek w V50, że krzyczał antypoślizg a w sterze silnika błąd EGR. Uruchomiłem EGR i wszystko ruszyło, dziwne auto... Jak 1,6HDI jest cichy , nie klepie, to może być z niego pożytek Uruchomisz EGR, zrobisz turbinę, wyczyścisz kolektor i pewnie będzie ok. Czy się opłaca musisz przekalkulować. Jak po zabiegach wyjdziesz na giełdową, to raczej nie.

 

[Szumek72]

Panowie! dzięki za opinie, raczej nie kupię bo słabowaty motor, a tego klamota w kombi coś musi bujnąć. Tak mnie zainteresował bo sąsiad dostał na zrobienie błotnika(blacharka i lakier-delikatna sprawa)a auto utrzymane. Dla mnie klamot musi jechać a nie byle łysy wciągnie mnie czarną M-ką...
Daniel, nie będę na razie dzwonił bo gość zabrał chwilowo furę, chyba że trafi w moje ręce do naprawy to zobaczy się.
Wiem że EGR jest dość drogi bo wymieniałem we Fordzie(elektryczne), turbiniarza mam zaufanego więc kichy nie będzie...

 

[dejot43]

w Polsce jeździ więcej M niż piwożłopy wyprodukowali