Volvo xc60 2.4 d5 215KM 2010r. Spaliny w układzie chłodzenia

[nowoa]

Witam mam problem z autkiem a mianowicie w układzie chłodzenia mam bardzo duże ciśnienie czasami trzeba uzupełnić płyn. Auto robiłem pół roku temu były takie same problemy zostały splanowane głowica, blok silnika wszystko sprawdzone na szczelność nowa uszczelka i autko latało. Po 10 tyś km problem powrócił zdjołem głowice na uszczelce zero przedmuchów głowica szczelna chłodnica zaworu egr szczelna i jestem w kropce. Może jest tam jakiś typowy problem może ktoś przerabiał i coś podpowie? Dodam tylko że przedmuch jest duży wystarczy 30s i test na zawartość CO2 całkowicie zmienia barwę.

 

[Stanisław 1946]

To jest opinia warsztatu czy Twoja. Może potrzebny lepszy fachowiec.
Normalny ma tylko 205 PS , Twój jest tuningowany czy sam to wymyśliłeś 215 PS.
A poza tym na Mobile.de w tej chwili jest XC60 po 2010r. jest ca 6000 tych aut,
może być że wersja felerna.

 

[nowoa]

Tak 205 pomyliłem cyfrę, a wracając do mojego wątku sugerujesz że mam kupić nowy samochód? bo ja wiem że na różnych portalach jest dużo takich aut ale mnie interesuje to moje a nie te 6000 innych, ja sxukam pomocy w kwesti którą opisałem a nie chcę kupić

 

[mechanik.k]

Ciśnienie zapodać powykręcać co trzeba i obserwować gdzie leci

 

[Stanisław 1946]

Do tego trzeba mieć warunki. Albo warsztat.

 

[M@rcin]

Płyn mu nie ucieka tylko dmucha w plyn. Może być peknieta głowica
chlodniczka egr uszczelka na samym końcu blok

 

[nowoa]

Tu masz racje u mnie pozostaje blok ale byłem ciekawy czy ktoś może miał taką ustetkę w tym aucie

 

[Zimoon]

Pytanie zasadnicze w jakich warunkach robiona była próba na szczelność. Jeśli na zimno co niestety często się zdarza to test do zrobienia ponownie;/ Jeśli czapka sprawna a chłodnicza także sprawdzona to blok do weryfikacji na gorąco... Chłodnicę zawsze można odłączyć i będzie zaraz widać...

 

[hiwat]

Witam mam problem z autkiem a mianowicie w układzie chłodzenia mam bardzo duże ciśnienie czasami trzeba uzupełnić płyn. Auto robiłem pół roku temu były takie same problemy zostały splanowane głowica, blok silnika wszystko sprawdzone na szczelność nowa uszczelka i autko latało. Po 10 tyś km problem powrócił zdjołem głowice na uszczelce zero przedmuchów głowica szczelna chłodnica zaworu egr szczelna i jestem w kropce. Może jest tam jakiś typowy problem może ktoś przerabiał i coś podpowie? Dodam tylko że przedmuch jest duży wystarczy 30s i test na zawartość CO2 całkowicie zmienia barwę.

a były nowe śruby przy montażu głowicy ?

 

[BORCAR]

Miałem dwa przypadki, zw pierwszym okresie produkcji były wadliwe termostaty i silnik sie przegrzewał, była akcja serwisowa , wymieniali silniki ,, sprawdz czy vin nie jest na wadliwej liscie w Aso Volvo, bardzo cienka scianka cylindra, raz tulejowałem , a raz wskoczyła uzywka za 10 tysi

Dla tych co nie wiedzą XC60 wystepuje w wersji 215 PS, na mobile .de w tej chwili sa 1382 takie pojazdy

 

[nowoa]

Dziękuję kolego czyli były problemy z pękającym blokiem, oczywiście szpilki nówki uszczelka servis to tego bloki i głowica zrobione na lustro. Pierwszym razem dmuchało mi delikatnie i było widać na uszczelce teraz na uszczelce nic ale za to gazu w układzie jest tak dużo że uruchamiam i odrazu robi sie ciśnienie weże puchną