Witam.
Murano Z50 3.5 2007 SILNIK VQ35 LPG
Rozrząd robiony 1000km temu.
Chodził jak zegareczek.
Teraz lekko trzęsie.
Podczas kalibracji LPG zauważyłem zwiększone dawki paliwa Pb i LPG w drugim rzędzie .
Podłączyłem się pod OBD i faktycznie wyniki były dziwne.
Sonda 1
- bank 1 - 0,3 V
- bank 2 - 0,6 V !
Sonda 2
- bank 1 - 0,3 V
- bank 2 - 0,3V
Krótkotwerminowa dawka paliwa
- bank 1 - 5,5
- bank 2 - 25 !
Długoterminowa dawka paliwa
- bank 1 - 9,4
- bank 2 - 0,0 ?
Podmieniłem sondy i te same wyniki.
Odpinałem wtryski po kolei 2 rzędu- Sonda 1 bank 2 - 0,8
Odpinałem cewki po kolei 2 rzędu - Sonda 1 BANK 2 - 0,8
Na rozpinanie 1 rzędu nie miałem siły ( kolektor ssący uniemożliwiają)
Z założeń sondy mówi ona że mam mieszankę w drugim rzędzie bogatszą. Czyli więcej paliwa.(?)
Dolot szczelny poza tym na drugi rząd rozdziela się tuż nad sinikiem.
Wylot szczelny
Brak katalizatorów ( poprzednik wypierdzielił kiedy zaczęły wpadac do silnika)
Co sądzicie ? Co szwankuje.?
Czy po prostu kupić 3 wtryski używki na razie i sprawdzić.
Czy iść w kierunku świec?
Consulta nie mam. Błędów brak. A kilka drogich interfejsów nic więcej nie pokazuje.
A jestmożliwośc że to zawory? Choć luzy fabryczne. A kompresja ok 11.
Murano Z50 3.5 2007 SILNIK VQ35 LPG
Rozrząd robiony 1000km temu.
Chodził jak zegareczek.
Teraz lekko trzęsie.
Podczas kalibracji LPG zauważyłem zwiększone dawki paliwa Pb i LPG w drugim rzędzie .
Podłączyłem się pod OBD i faktycznie wyniki były dziwne.
Sonda 1
- bank 1 - 0,3 V
- bank 2 - 0,6 V !
Sonda 2
- bank 1 - 0,3 V
- bank 2 - 0,3V
Krótkotwerminowa dawka paliwa
- bank 1 - 5,5
- bank 2 - 25 !
Długoterminowa dawka paliwa
- bank 1 - 9,4
- bank 2 - 0,0 ?
Podmieniłem sondy i te same wyniki.
Odpinałem wtryski po kolei 2 rzędu- Sonda 1 bank 2 - 0,8
Odpinałem cewki po kolei 2 rzędu - Sonda 1 BANK 2 - 0,8
Na rozpinanie 1 rzędu nie miałem siły ( kolektor ssący uniemożliwiają)
Z założeń sondy mówi ona że mam mieszankę w drugim rzędzie bogatszą. Czyli więcej paliwa.(?)
Dolot szczelny poza tym na drugi rząd rozdziela się tuż nad sinikiem.
Wylot szczelny
Brak katalizatorów ( poprzednik wypierdzielił kiedy zaczęły wpadac do silnika)
Co sądzicie ? Co szwankuje.?
Czy po prostu kupić 3 wtryski używki na razie i sprawdzić.
Czy iść w kierunku świec?
Consulta nie mam. Błędów brak. A kilka drogich interfejsów nic więcej nie pokazuje.
A jestmożliwośc że to zawory? Choć luzy fabryczne. A kompresja ok 11.
Ostatnia edycja: