ZENITH Z7

[malerikula]

Podejrzewam że nie ma tu dużo osób które używa Z7, bo to nowość od niedawna w sprzedaży.
Ja sobie sprawiłem i jak narazie pozytywnie mnie zaskakuje.
Na duży plus dodali obsługę EV i hybrid w różnych markach, testy baterii jak i wskazania parametrów poszczególnych celek, temp,napięcia, itp.
Topologia głównie w VW bardzo pomocna.
Z protokołów to dodali canfd, bez żadnych przejściówek siedzi w głowicy.
Dodali też diagnostykę marine(łodzie, skutery, motorówki itp).
Głowica jest po wifi więc obsługa może być po za autem.(Passthru wymaga podłączenia kabla)
Z tego co zauważyłem przy diagnostyce powyżej roku 2023 potrzebna ważna licencja testera, bez tego nie przejdziemy dalej, takie sgw w Hyundai/Kia.
Narazie jestem zadowolony, G-Scan3 idzie na sprzedaż.

 

[Richart]

Mam gscana2, zastanawiałem się na Z5. Nie wiedziałem że jest Z7. Kupiłeś to w stanach? ile dałeś?

 

[malerikula]

Kupiłem w italcomie w katowicach, https://italcom.com.pl/
nie całe 13 netto
Uważaj na USA, bo z tego co wiem mają blokade rynku, przedctawiciel nie może sprzedać na inny kraj, tylko w swoim.
Z7 ma canfd a z5 nie ma, to samo z doip.
Matryca zajebista, nawet w słońcu widać.
Pozdrawiam.

 

[Richart]

Dzięki, po wakacjach się tym zajmę. Gscan2 w kia hyundai, mało kiedy zawiódł, A teraz jak piszesz, wychodzi na to, że te sgw po 2023 musisz mieć ważną licencje, to dodatkowy koszt. W Gscan2 wykupowałem licencje raz po 5latach, a tu za chwile będzie trzeba mieć co roku ważną, żeby robić roczniki 2023. Teraz mi to rybka bo takie świeże auta się nie pojawiają u mnie. Ale za 5 lat będzie trzeba co roku bulić nie małą kase.

 

[malerikula]

Dzięki, po wakacjach się tym zajmę. Gscan2 w kia hyundai, mało kiedy zawiódł, A teraz jak piszesz, wychodzi na to, że te sgw po 2023 musisz mieć ważną licencje, to dodatkowy koszt. W Gscan2 wykupowałem licencje raz po 5latach, a tu za chwile będzie trzeba mieć co roku ważną, żeby robić roczniki 2023. Teraz mi to rybka bo takie świeże auta się nie pojawiają u mnie. Ale za 5 lat będzie trzeba co roku bulić nie małą kase.

Niestety takie czasy, że abonament jest rzeczą normalną. Coraz więcej na drogach Kia, Hyundai, a nic lepiej z nimi nie gada niż Z5,Z7+inne marki typu clio V

 

[malerikula]

Tu filmik z italcom kodowanie znaków wszystko offline.

Drogi ale jestem zadowolony.
Następny będzie chyba zestaw z autela IA900AST, ale to inny temat!.

 

[Burak]

Nie polecam autela. Blokują zdalnie tester bo twierdzą że robiłem nim nielegalnie rzeczy. Nie da się odblokować. Trzeba nowy brać dla mnie już nie ma tej marki.

 

[Ursusraketa]

A co to znaczy nielegalne rzeczy ?
Coś więcej ?

 

[Styber]

Pewnie kupiłeś model na rynek nieeuropejski.

 

[malerikula]

Starczy że użyjesz adapteru do sgw

Autel 16+32 Gateway Adapter for Nissan Sylphy works with IM508 IM608 KM100

Autel 16+32 gateway adapter V3.65 does not require password when adding new key for Nissan Sylphy, Sentra and the car with B18 chassis. The adapter is to used with Autel MaxiIM IM508, KM100 or IM608 to program keys for Nissan.

www.obdii365.com

który to omija, jeżeli to wychwycą, to mogą cię nawet karą finansową obciążyć.

 

[WMserwis]

Też sobie zamówiłem z7 zobaczymy czy warty tej kasy

 

[malerikula]

Gratulacje, to narazie jesteśmy chyba w dwóch na forum co mają Z7

 

[WMserwis]

Mam prywatnie Kia ev6 choć na gw ale można będzie się pobawić na niej

 

[malerikula]

Napewno, wymieniałem w ev6 pompę ABS na używkę, Z7 zjadł to jak bułeczkę na śniadanie.

 

[malerikula]

Ogromny update wyszedł wczoraj do ZENITH Z7 oby tak dalej

18 reakcji | 2024 September Update | 2024 September Update is available! This update is massive!! Topology, Service Functions, New models and the list goes on! Download your Zenith software... | By Zenith Automotive Diagnostics | Facebook

2024 September Update is available! This update is massive!! Topology, Service Functions, New models and the list goes on! Download your Zenith software...

www.facebook.com

 

[Michał wawa]

Niestety takie czasy, że abonament jest rzeczą normalną. Coraz więcej na drogach Kia, Hyundai, a nic lepiej z nimi nie gada niż Z5,Z7+inne marki typu clio V

Cześć. czy jest możliwość zmiany języka menu na polski

 

[Mega_mix]

Można zmienić bez testera

 

[malerikula]

Cześć. czy jest możliwość zmiany języka menu na polski

Oczywiście że jest.

 

[Michał wawa]

Cześć. Patrzę na zenit. ale nigdzie nie mogę znaleźć informacji jak to działa z bmw, mercedesem, vag, psa, gm. lepszy niż launch/autel lub gorszy. czy próbowałeś zenith na tych markach samochodów?

 

[malerikula]

Zenit zawsze był dedykowany do Azji(serwisówka kia Hyundai), ale nie tylko, inne marki wcale nie odstaje. Najgorszy problem jest z oplem najmniej z nim współpracuje. Miałem BMW był dtc chyba na EGS. Niczym nie umiałem tego skasować zenitch sobie poradził, wtedy nie miałem jeszcze 608 więc nie wiem jak autel. W Mercedesie np gle z 2021 wokół mnie nikt nie potrafił skasować inspekcji, jakiś rok temu gscan3 bez problemu to skasował. Z mercedesem akurat współpracuje idealnie, ma nawet kodowanie SCN. W vag, nie jest źle jest to zrobione podobnie jak vcds podobna szata, coś kiedyś gadali że od 2024 mieli się z vag dogadać żeby była otwarta brama dostęp do ich serwera robienie update itp, ale nie ma tego, miało to wejść w 2024. W psa nie ma jakiegoś szału, ale nie jest źle miałem 3008, jechałem na warsztat do kumpla bo nie potrafił tego czytać a ma trochę sprzętu. GM mało robię ale wg spisu to radzi sobie dobrze

https://youtu.be/BgOIy3RCMpQ?si=7fqwQUc0gp5y44y9
Masz tu parę filmików, zawsze możesz jechać przez passthru w danej marce, jak nie można offline.
Wczoraj miałem tuscona z 2023 nie musiałem wyciągać pinu, bo zenith czyta wszystkie piny ma i kody, np podał mi wczoraj pin, kod acu służący do kodowania stera z poduszek, kod clu służący do wymiany licznika, czy kod ESC służący do wymiany kolumny kierowniczej, także zaoszczędzone 400zl bo nie musiałem jechać po pin do ASO. Nie ma sprzętu idealnego. Nie mam launcha więc nie porównam, launch ostatnio daje tyłka, coraz częściej słyszę takie opinie, ogólnie kumple go chwalą, więc nie jest zły, ale jak ci uwali sterownik skrzyni np podczas update z swojego serwera , to nie robi się ciekawie, a takie rzeczy mu się zdarzają i to słyszę z wielu warsztatów.
Nie będę mówił kto ale jest tu na forum gość co nie dawno właśnie uwalił ster przy update.
Jeszcze co do zenith czy gscana to nie raz ciśnienie mi podniósł bo w spisie miał a nie robił. A robienie loga czekanie na support aż poprawia i dają mi poprawkę, przy zmianie czasu w Korei czasami to trwa 2 dni.
Ale ogólnie jestem zadowolony z Z7 tak samo jak z autela 608, nie raz już epitety szły, ale ogólnie też jestem zadowolony, robi robotę.
Powiem tak jeżeli nie robisz dużo marek Kia Hyundai, to lepszy będzie launch. Dlatego, że Zenith jest najlepszy w kia czy Hyundai, policz ile kosztują 2 serwisowi do kia, Hyundai, launch tego nie ma a Zenith to posiada. Więc jak robisz tylko psa, czy BMW, Mercedes,gm to lepszy będzie launch, bo zrobi to offline, a Zenith zrobi to na poziomie OEM,ale po j2534 z kontem producenta, które trzeba posiadać i uiścić opłatę
Tu masz porównanie pad7 do 9

https://blog.obdii365.com/2024/12/16/launch-x431-pad-vii-vs-launch-x431-pad-ix-pad-9/

Różni się tylko bebechami, a kasy za 9 chcą jak za masło.
Jeszcze co do protokołów to np G-Scan3 w 2019 roku miał doip, i passthru, launch wtedy był daleko z tyłu.