3 wymiany sprzęgła w ciągu 30 tys km

[wadim]

teraz jedyne co robie to czytam i cos tam tojednak daje, jakies pinysly i sugestie

 

[mateusek]

Kiedyś miałem taki problem w mercedesie sprinter 2.9td,urwane3 tarcze, wymienione 2 dwomasy, skrzynia biegów druga i nic dalej rwalo tarcze. Po drugim razie dałem spokój pojechał klijent do serwisu MB, tam nowe sprzęgło założyli trasa 500 km i urwana tarcza, serwis kazał w nocy zabrać auto na linie. Bus wrócił do mnie, rozebrane silnik, wal korbowy był tak krzywy, że szlifierz mówił że takiego w życiu nie widział. Od zmiany wału jest przejechane 500000 km i jest ok. Morze u ciebie trzeba też pójść w tą stronę.

jak wal moze rozwalic sprzeglo ????

 

[Marek_S]

nieosiowo to tylko marek potrafi zmontować

Po pierwsze , imię piszę się z dużej litery , a podejrzewam że nie masz pojęcia ile czynników wpływa na prawidłową prace sprzęgła .
A też może byc bicie koła zamachowego , wystarczy delikatnie ruszając wyczuć prace sprzęgła

 

[beny282]

Witam.Może sprawdzić za pomocą czujnika do tarcz hamulcowych bicie zamachu na samochodzie.Jeżeli był dobrze przetoczony to nie może bić jak bije to wiemy że coś z wałem nie tak.

 

[mechanik.k]

Zmień koło zamachowe na nie toczone

 

[wadim]

Zmień koło zamachowe na nie toczone

mam taki zamiar oprocz wymiany omawianego wczesniej lozyska

 

[maxsslko]

łapa jest nowa, znaczy nowa w tym aucie. Zostaje Ci tylko to nieszczesne lozysko (malo prawdopodobne) i zle wpiete lozysko oporowe.

 

[Marek_S]

Może jednak wszystko zweryfikuj , pomysł z czujnikiem jest dobry , gorzej z osiowosacią wału ale to też mozna zrobić za pomocą wałka .

 

[suse1]

Po pierwsze , imię piszę się z dużej litery , a podejrzewam że nie masz pojęcia ile czynników wpływa na prawidłową prace sprzęgła .
A też może byc bicie koła zamachowego , wystarczy delikatnie ruszając wyczuć prace sprzęgła

podejrzewasz że nie mam pojęcia ile czynników

Może jednak wszystko zweryfikuj , pomysł z czujnikiem jest dobry , gorzej z osiowosacią wału ale to też mozna zrobić za pomocą wałka .

jak wal moze rozwalic sprzeglo ????

tu można dowiedzieć się wszystkiego

 

[Marek_S]

Podejrzewam że nie masz .

 

[autozibi]

Tak , tak .... typowy polski problem . Jeden mądrzejszy od drugiego a problem nadal jest .
Niech wreszcie wadim co zrobi w tym ucie bo samym pisaniem to nic się nie naprawi .
Po za tym chociaż w święta byście się nie kłócili ....

 

[Marek_S]

A kto się kłoci ?

 

[suse1]

no właśnie

 

[Komornik]

nie czytalem wszystkiego, ale jesli ktos jeszcze nie zwrocil uwagi to przy wymianie skrzyni na druga mogles niezauwazyc braku tulejki stabilizujacej na kolnierzu skrzyni albo na bloku silnika bo zdarza sie, ze zostaje albo w jednym albo w drugim i juz nie bedzie osiowo walek siedzial, oczywiscie maja byc dwie

 

[wadim]

Sprawdze czy sa obie. dzieki

 

[suse1]

nie czytalem wszystkiego, ale jesli ktos jeszcze nie zwrocil uwagi to przy wymianie skrzyni na druga mogles niezauwazyc braku tulejki stabilizujacej na kolnierzu skrzyni albo na bloku silnika bo zdarza sie, ze zostaje albo w jednym albo w drugim i juz nie bedzie osiowo walek siedzial, oczywiscie maja byc dwie

problem istniał jeszcze przed wymianą i nie ma większego znaczenia tym bardziej że wałek sprzęgłowy sam się centruje w wale korbowym w wielu skrzyniach nie ma nawet podparcia i łożyska w wale korbowym a eliminacja tulejek centrujących skrzynie nie spowoduje takich objawów przyczyn trzeba szukać w komplecie koło zamachowe docisk tarcza wysprzęglik

 

[Marek_S]

Trudno liczyć żeby się samo osiowało przy takich masach , musi być własciwe prowadzenie . W zasadzie nalezy zweryfikować wszystko bo coś było robione nie tak że lecą sprzegła , watpie ze akurat trafles na wadliwe

 

[jan1919fm]

trzeba sprawdzić istnienie tulejek centrujących skrzynię b. ,łożyskowanie wałka sprzęgłowego w wale korbowym (czy tulejka,czy łożysko igiełkowe bądź zwykłe ) czy coś tam jest i co powinno być ,jak nic nie ma to sprawdzić w jakimś manualu co powinno siedzieć lub w saloniE-sklepie autoryzowanym po nr VIN , sprawdzić bicie koła zamachowego osIowe i promieniowe (najlepiej czujnikiem zegarowym jak przy sprawdzaniu tarcz hamulcowych,ręcznie obracając wałem korbowym silnika). sprawdzić również luz na pedale sprzęgła i na łapie bo być musi ,mam nadzieję że zestawy sprzęgła były firmowe ,a nie najgorszej rasy taniocha, bo taniochę też bardzo szybko wymieniałem na szczęście po innych kolegach.

 

[maxsslko]

co do tulejek centrujacych obudowe to racja, ale ich brak to od razu demolka skrzyni bo moze szybko uszkodzic walek sprzeglowy i lozyska na nim. ale sluszna uwaga:d

 

[janjanjan]

Panowie przepraszam że wtrącam się. Co jest przyczyną twardego ciężkiego pedału sprzęgła w samochodzie z układem bez linki?
I gdzie powinno brać nowe sprzęgło hydrauliczne?