vw polo 6n2 1.4 mpi co jakis czas silnik nie równo pracuje na niskich obrotach a niekiedy gasnie

[adrian92]

Witam, kupiłem zonie polówkę 1.4mpi i mam z nią pewne problemy, silnik raz działa ok a niekiedy jak się odpali lub zostawi na luzie zaczyna nierówno pracować obroty skaczą niekiedy silnik nawet gaśnie.
podczas jazdy, na obrotach nie ma żadnych problemow.
a na vagu 0 błędów
przebieg ok 130

co zostało wymienione, (pakiet startowy po kupnie)
-termostat
-płyn chłodniczy
-świece
-przewody
-filtr paliwa
-filtr kabinowy
-filtr oleju
-olej
-filtr powietrza
-wyczyszczona przepustnica, zrobiona adaptacja (była bardzo zasyfiała)

 

[sulej013]

Kiedy sie tak dzieje check cos sygnalizuje? Swieci sie?miga?

Spraedzales paramerty rzeczywiste kiedy pojawia sie problem? Fakt faktrm te mpi zbyt duzo opcji nie maja w bieżących ale a nuz cos sie pokaze... Poza tym troche to wyglada na nieregularne wypadanie zaplonu skoro z d... Zaczyna przerywać

 

[Marek_S]

Może sie zalewać , kiedys tak miałem

 

[adrian92]

prosze, nagralem filmik

Kiedy sie tak dzieje check cos sygnalizuje? Swieci sie?miga?

Spraedzales paramerty rzeczywiste kiedy pojawia sie problem? Fakt faktrm te mpi zbyt duzo opcji nie maja w bieżących ale a nuz cos sie pokaze... Poza tym troche to wyglada na nieregularne wypadanie zaplonu skoro z d... Zaczyna przerywać

nic się nie świeci, niestety nie sprawdzałem na bieżąca bo padł mi interface i bylem jedynie u kumpla odczytać błędy, w tym tygodniu powinien przyjść nowy kabel.

dodam ze wydaje mi sie ze jak juz 'dobrze' pracuje to trzyma zawysokie obroty

 

[sulej013]

To ja bym sklanial sie ku tym co pisal kolega Marek sprawdz ew cisnienie paliwa i podrzuc wtryski inne zobaczysz jak to wyglada jesli nic nie pomoze cisnienie na cyl zobaczyc

 

[adrian92]

Cześć. Dalej czekam na nowy kabel diagnostyczny. Powinien dojść jutro. Co ciekawego dziś zaobserwowałem, to że podczas jazdy silnik rozgrzany temperatura spadła z 90 na 0 i juz się nie podniosła, po zaparkowaniu wentylatory zaczęły chodzić a wskaźnik dalej na 0. Termostat był otwarty. Stało się tak 2 razy przy drugim razie temperatura wskoczyła na 90 po ok 5 -10s. Podjadę puzniej po nowy czujnik cieczy i mam nadzieje ze nierówna praca ustąpi, przy tym silniku jest jeden czujnik odpowiqdajacy ze zegary i sterownik silnika.

 

[autozibi]

Cześć. Dalej czekam na nowy kabel diagnostyczny. Powinien dojść jutro. Co ciekawego dziś zaobserwowałem, to że podczas jazdy silnik rozgrzany temperatura spadła z 90 na 0 i juz się nie podniosła, po zaparkowaniu wentylatory zaczęły chodzić a wskaźnik dalej na 0. Termostat był otwarty. Stało się tak 2 razy przy drugim razie temperatura wskoczyła na 90 po ok 5 -10s. Podjadę puzniej po nowy czujnik cieczy i mam nadzieje ze nierówna praca ustąpi, przy tym silniku jest jeden czujnik odpowiqdajacy ze zegary i sterownik silnika.

Tak , czujnik jest jeden 4- ro pinowy . Może tak być uszkodzony , że na rozgrzanym silniku będzie przekazywał sygnał do ECU
jako silnik jest zimny . Wtedy potwierdzi się myśl Marka , że silnik będzie zalewany zbyt dużą dawką paliwa .

 

[Marek_S]

A taki przypadek też miałem , auto tyle ze fiat po nagrzaniu nagle czujnik tracił oporność i dostawał kuku telepało go na wszystkie strony , zreszta przekomiczna opowieść . Przyjeżdża klient w sobote ok 11 i marudzi zeby mu wymienic sonde i nastawnik . Spławiam jak moge ale gość uparty wiec mu mówi że na jego odpowiedzialność i za ekstra opłatą i OK silnik po zagraniu nadal sie telepie ... klient załamany , powiedziałem zeby auto zostawił to sie pobawie . W poniedziałek zagrzałem i ma kuku , mierze czujnik a tu ok 300 ohm , to wstawiłem potencjometr i chodzi a ja co chwila z miernikiem i w pewnym momencie przerwa , zgasiłem za chwile poprawna opornosc , zapalam za chwile przerwa . A zeby było zabawniej to akurat nigdzie nie bylo tego czujnika wiec mu dorobiłem potencjometr ssania i z nim pojechał na wakacje do Włoch . Potem był parę razy ale pomimo czujnika nadal miał ten potencjometr na wszelki wypadek .

 

[adrian92]

no wiec wymiana czujnika nie pomogła z wypadaniem zapłonu. dziś przyszedł nowy kabel diagnostyczny i po skanie wyskoczyły błędy cieszyć się i nie, bo jest jakiś trop

4 Faults Found:

16891 - Idle Control System RPM
P0507 - 35-10 - Higher than Expected. - Intermittent
16684 - Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
P0300 - 35-10 - - Intermittent
16685 - Cylinder 1
P0301 - 35-10 - Misfire Detected - Intermittent
16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1; Heating Circuit
P0135 - 35-10 - Malfunction - Intermittent

Readiness: 0000 0101

w kanale 033 sonda, napiecie skacze 1.500v -1.540v
filmik laduje sie na yt.

 

[adrian92]

 

[adrian92]

sprawdziłem dziś kompresje
(silnik rozgrzany, wyciągnięty bezpiecznik pompy paliwa, przewody odłączone)

cylinder 1 = 16.5
cylinder 2 = 16.2
cylinder 3 = 16.2
cylinder 4 = 16.2

 

[apln]

Podmień cewkę z 1 na 2 cylinder to na początek. Po wystąpieniu problemu sprawdź gdzie wypada zapłon, jak wyskoczy wypadanie na 2, to zmieniasz cewkę. Świece w jakim stanie? + Do sprawdzenia grzałka na sondzie regulacyjnej.

 

[adrian92]

swiece nowki sztuki, zalozone kilka dni temu, cewek nie ma, przewody tez nowe
bledy po skasowaniu, przejechaniu sie, powrucil 1

16891 - Idle Control System RPM
P0507 - 35-10 - Higher than Expected. - Intermittent

 

[apln]

Sprawdź jeszcze czy układ podciśnienia masz szczelny, tj wszystkie wężyki, oraz okablowanie przepustnica <-> ecu. Jeśli będzie ok to przepustnica do wymiany, zresztą częsty przypadek w tych motorach. Podaj oznaczenia silnika.

 

[mechanik.k]

16891 / P0507 / 001287 - jałowy RPM Control System: wyższy niż oczekiwano.
Ewentualne objawy

• Lampka kontrolna awarii (MIL) aktywnych

Możliwe przyczyny

• Moduł sterujący zaworu przepustnicy (J338) zabrudzony / uszkodzony
• Okablowanie / złącza (y) z / do przepustnicy zaworu Control Module (J338)
• Przeciek próżniowe

Możliwe rozwiązania

• Sprawdź zawór przepustnicy Control Module (J338)
• Sprawdzić okablowanie / złącza (y) z / do przepustnicy zaworu Control Module (J338)
• Sprawdzić szczelność systemu zasysania

 

[adrian92]

panowie, a mocno ubrudzona odma, moze miec na to wplyw?

 

[olmar]

ja bym jeszcze raz sprawdził przepustnice, myśle ze jest żle, nie dokładnie, wykonana praca przy niej,,,,, musisz podjechac do kogoś kto ogarnia ten temat dobrze ....
właściwe czyszczenie ,regulacja i adaptacja..... zwłaszcza jezeli masz sterownik silnika magnetimarelli to wazne,,, one czasami z oporami się przuczają
np .036 906 014 BM

 

[nickel]

Olmar ma racje,ja w piątek walczyłem z przepustnica tez i cały czas było zle i okazało sie za czujnik temperatury przekłamywał.Po wymianie na nowy dopiero adaptacja poprawnie przeszła.

 

[adrian92]

Czyszczenie powtarzałem 2 razy. Wyczyscilem tez kolektor i odme. Adaptację przeprowadsilem kilkukrotnie. Żeby mieć pewność, sprawdziłem i przedmuchalem sprężonym powietrzem każdy wężyk. Jeździłem z godzinę i juz myślałem ze jest ok a tu nagle epc i check. Wyskoczyło to co zawsze plus engine speed sensor. Po skasowaniu powrucil
16891 - Idle Control System RPM

 

[olmar]

podaj kod silnika i numer sterownika silnika w diagnostyce sie przedstawia