• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Passat B5 1.9 TDI 115KM - problem z silnikiem (?)

nkon

Początkujący
Dołączył
29.05.2016
Postów
11
Punktów
0
Wiek
36
Miasto
Olsztyn
Witam. W marcu br. stałem się posiadaczem pojazdu

VW Passat B5
1.9 TDI 115KM
rocznik '00
silnik AJM
przebieg (wg licznika) : 286 000

Przy zakupie od razu zainteresował mnie dziwny dźwięk stukania/cykania podczas jazdy, jednak jako jestem niedoświadczoną osobą w sprawach samochodów, a sprzedawca poinformował mnie, że "te silniki tak mają", uwierzyłem. Od razu zabrałem się za sprawdzenie tego dźwięku, niestety trafiałem tylko na tzw. "wymieniaczy". Mój Paseratti otrzymał nowe: popychacze zaworów, zestawy naprawcze pompowtrysków, koło główne rozrządu (okazało się że było pęknięte), sprzęgło (z dwumasu na sztywne). Fakt- trochę ucichł , jednak charakterystyczny dźwięk stukania pozostał. Ostatnio został wymieniony termostat i ustawione pompowtryskiwacze- dźwięk nie ustał. W tym momencie owy dźwięk się nasilił, dodatkowo przy pierwszym uruchomieniu silnika w ciągu dnia przez pierwsze kilka minut nierówno pracuje oraz z wydechu wydobywa się biały dym, który ustaje wraz z szarpaniem silnika. Dodaję poniżej film z pierwszego uruchomienia w ciągu dnia:


Moje kolejne podejrzenia idą na panewki... Chyba, że jestem w błędzie...

Bardzo prosiłbym o pomoc co może być nie tak z moim autem, bo fundusze powoli się kończą, a problemu nie rozwiązałem.. :(
 

nkon

Początkujący
Dołączył
29.05.2016
Postów
11
Punktów
0
Wiek
36
Miasto
Olsztyn
a jak wyglądają korekty na pompowtryskach? coś mi wygląda że w nich jest problem

Witam. Dzięki za zainteresowanie tematem. Przy wymianie sprzęgła i termostatu (przy okazji) mechanicy stwierdzili, ze ustawili też pompowtryski, bo rzekomo były źle ustawione... Po tych korektach przez jakiś niecały tydzień było ok. Fakt- było cicho słyszalne stukanie (można powiedzieć bardziej cykanie- te które były od początku zakupu pojazdu i - jak to stwierdził sprzedawca "te silniki tak mają- to normalne"), jednak po niecałym tygodniu dźwięk ten się nasilił no i doszedł do tego ten dym... Czy to możliwe, aby pompowtryski się "przestawiły"?

Boję się, że to też mogą brzmieć tak panewki na korbowodach... Dużo się naczytałem i nasłuchałem dźwięków, że szczerze już zgłupiałem, a nie jestem ekspertem w mechanice samochodowej... Co o tym sądzicie?
 
Ostatnia edycja:

Łydziak75

SuperMechanior
Dołączył
31.01.2016
Postów
115
Punktów
12
Miasto
OPOCZNO
jeżeli są to wartości ciśnień cylindrów twojego silnika to niestety ale ten silnik to złom, prawidłowo powinien mieć w granicach 28-30 barów każdy
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16292
Punktów
3344
Wiek
44
Miasto
PZ
Głowicę dać do sprawdzenia czy zawory szczelne a pompki swoją drogą, pewnie co najmniej jedna leje
 

Auto.Klinika

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
21.02.2016
Postów
3155
Punktów
951
Wiek
35
I tak trzeba ją planować, sprawdzić na szczelność, dotrzeć zawory. Lepiej wyjdziesz na Twojej
 

nkon

Początkujący
Dołączył
29.05.2016
Postów
11
Punktów
0
Wiek
36
Miasto
Olsztyn
Dzięki za info. A jeszcze tak orientacyjnie ile może wynosić naprawa głowicy, jakie części byłyby potrzebne i ile one by kosztowały, ile za taką usługę powinna wynosić robocizna ? Z góry dzięki za odpowiedź.

jeżeli są to wartości ciśnień cylindrów twojego silnika to niestety ale ten silnik to złom, prawidłowo powinien mieć w granicach 28-30 barów każdy

A czy te wartości nie są w nowych autach? Przypomnę, że moje Paseratti ma 16 lat.. :)
 
Ostatnia edycja:

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16292
Punktów
3344
Wiek
44
Miasto
PZ
Płaciliśmy za kapitalkę głowicy od Vw t5 2.5 tdi 2300 zl w tym nowy wałek, kieliszki, gniazda pompek, zawory ssące, sprawdzenie, planowanie, uszczelniacze. Bez wałka raz zapłaciliśmy 1300

Dzięki za info. A jeszcze tak orientacyjnie ile może wynosić naprawa głowicy, jakie części byłyby potrzebne i ile one by kosztowały, ile za taką usługę powinna wynosić robocizna ? Z góry dzięki za odpowiedź.



A czy te wartości nie są w nowych autach? Przypomnę, że moje Paseratti ma 16 lat.. :)
 

nkon

Początkujący
Dołączył
29.05.2016
Postów
11
Punktów
0
Wiek
36
Miasto
Olsztyn
Mhm... to chyba już lepiej chyba silnik kupić heh.. Skoro tyle kosztuje remont... czyli sama wymiana pompki na tym "lewym" cylindrze nic nie da ?
 

arni_poznań

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
29.11.2010
Postów
16292
Punktów
3344
Wiek
44
Miasto
PZ
Jeśli kupisz silnik to goły słupek bez osprzętu a po co Ci on ? No chyba że będzie igła z elegancką głowicą a pompki jak założysz do zdrowego silnika to wtedy okaże się czy są sprawne. A taki pompowtrysk za ile kupisz sprawny ?
Mhm... to chyba już lepiej chyba silnik kupić heh.. Skoro tyle kosztuje remont... czyli sama wymiana pompki na tym "lewym" cylindrze nic nie da ?
 

nkon

Początkujący
Dołączył
29.05.2016
Postów
11
Punktów
0
Wiek
36
Miasto
Olsztyn
Jeśli kupisz silnik to goły słupek bez osprzętu a po co Ci on ? No chyba że będzie igła z elegancką głowicą a pompki jak założysz do zdrowego silnika to wtedy okaże się czy są sprawne. A taki pompowtrysk za ile kupisz sprawny ?
Znalazłem z przebiegiem ok. 150 tyś za 140 zł.. Nie wiem czy jest to cena adekwatna..
 
Do góry Bottom