Toyota Land Cruiser 3.0TD '98r. Auto odbija w prawo przy jeździe i hamowaniu, a kierownica - w lewo

[dpforester]

Witam!

Od 3 miesięcy jestem posiadaczem 5-drzwiowej Toyoty Land Cruiser 3.0 TD (125 KM) z 1998 roku. Auto kupiłem od pierwszego właściciela, było kupione w Polsce, przebieg udokumentowany 251 000 km (przebieg pewny ponieważ auto kupiłem od zaufanej osoby, ale to mało ważne...). Auto wykorzystuję na co dzień w pracy w terenie, dlatego postanowiłem doprowadzić go do dobrego stanu. Dlatego wymieniłem wszystkie rzeczy, które wypisałem poniżej.

Jednak auto ściąga przy normalnej jeździe w prawą stronę. Przy hamowaniu jest jeszcze gorzej - auto dosłownie ucieka w prawo na pobocze, a kierownica odbija w LEWO! Mechanik, u którego robiłem remont rozkłada ręce, a diagnostyka wychodzi poprawnie (brak luzów w zawieszeniu, hamulce działają prawidłowo).

Proszę o pomoc.

Pozdrawiam
Damian

Lista części i usług, które zostały wymienione i wykonane w moim aucie:
ŁOŻYSKO KOŁA
SWORZEŃ DOLNY PRAWY
SWORZEŃ DOLNY LEWY
SWORZEŃ GÓRNY
KOŃCÓWKA DRĄŻKA LEWA
ŁĄCZNIK STABILIZATORA PRZ.
DRĄŻEK KIEROWNICZY
ŁĄCZNIK STABILIZATORA PRZ.
ŁĄCZNIK STABILIZATORA TYŁ
GUMA DRĄZKA STABILIZACYJNEGO
TULEJ DRĄZKA STABILIZATORA PRZ.
ZESTAW TŁUMIKÓ ASMET KPL.
REGENERACJA PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ
OSŁONA PRZEKŁĄDNI KIEROWNICZEJ
TULEJ KORPUSU PRZEKŁADNI
PASEK ROZRZĄDU
ROLKA NAPINACZA ROZRZĄDU
TŁUMIK HYDRAULICZNY- NAPINACZ
PASEK KLINOWY
FILTR OLEJU
FILTR PALIWA
FILTR POWIETRZA
OLEJ PRZEKŁADNIOWY
USZCZELNIACZ PÓŁOSI
OSŁONA PRZEGUBU ZEWNĘTRZNEGO
TULEJ WAHACZA POPRZECZNEGO TYŁ 4 szt.
TARCZA HAMULCOWA PRZ. 2 szt.
KLOCKI HAMULCOWE PRZ. 1 szt.
KLOCKI HAMULCOWE TYŁ 2 szt.
PŁYN CHŁODNICZY 8L 1 szt.
PRZEWÓD HAMULCOWY ELASTYCZNY PRZ.
PŁYN HAMULCOWY DOT4 1L
4 NOWE OPONY PÓŁTERENOWE
GEOMETRIA
ZBIEŻNOŚĆ

 

[Hexedytor]

Ja bym zrobił diagnostykę w innym warsztacie na Pana miejscu, nic bez przyczyny się nie dzieje.

 

[dpforester]

Ja bym zrobił diagnostykę w innym warsztacie na Pana miejscu, nic bez przyczyny się nie dzieje.

Tak też zrobię. Co ciekawe, przed remontem auta nie ściągało.

 

[Marek_S]

krzywy , trzeba dobrze pomierzyć pewnie dlatego że luzy były tak czasem bywa

 

[dpforester]

krzywy , trzeba dobrze pomierzyć pewnie dlatego że luzy były tak czasem bywa

Tzn., że od luzów mogła skrzywić się rama bądź cała bryła auta?

 

[shrek]

było ? drążek panharda

 

[dpforester]

było ?
Wyświetl załącznik 11453

Oj, ciężko mi to powiedzieć. Mógłby Pan napisać co to za część? Wtedy skontaktuję się z mechanikiem.

 

[shrek]

drążek panharda tuleje lub cały

 

[dpforester]

drążek panharda tuleje lub cały przypadłość patrola

Dziękuję

 

[DyziekVW]

Jest to kolego drążek ustalający tylni most, przy wybitych jego tulejach tylne koła będą sie przesuwały w poprzek osi auta jednocześnie kosząc resory/wahacze.
A co do krzywej ramy-Markowi chodziło zapewne o to, że mogłeś kupić auto z krzywą ramą, ale nie było tego czuć ponieważ zawieszenie było luźne i wszystko sie po swojemu ustawiało na wybitych tulejach

 

[dpforester]

Jest to kolego drążek ustalający tylni most, przy wybitych jego tulejach tylne koła będą sie przesuwały w poprzek osi auta jednocześnie kosząc resory/wahacze.
A co do krzywej ramy-Markowi chodziło zapewne o to, że mogłeś kupić auto z krzywą ramą, ale nie było tego czuć ponieważ zawieszenie było luźne i wszystko sie po swojemu ustawiało na wybitych tulejach

TULEJ WAHACZA POPRZECZNEGO TYŁ 4 szt. - Jeżeli o tym mowa, to miałem to wymienione.

Czy auto bezwypadkowe może mieć skrzywioną ramę w takim stopniu żeby przy jeździe znosiło na prawo, a przy hamowaniu dodatkowo odbijało kierownicę w lewo?

Te tuleje zostały wymienione nieco później niż reszta rzeczy. Problem zaistniał po pierwszym głównym remoncie. Po dwóch tygodniach od głównego remontu zregenerowano mi maglownicę, wymieniono te tulejki i tlumik.

 

[eltechsam]

Wina może być zarówno po stronie zawieszenia/geometrii lub układu hamulcowego np. nierównomierna siła hamowania. Najgorzej jak równocześnie są usterki w obu systemach bo objawy mogą się kompensować lub sumować. Dobrze skorzystać z zakładu zajmującego się 4x4 gdyż te pojazdy mają swoją specyfikę i czasem spec od typowych osobówek może mieć problem z właściwą diagnozą.

 

[DyziekVW]

A hamulce przy teście na rolkach równo biorą? Czasami te dopuszczalne 30% różnicy na przedniej osi to za dużo. I jeszcze jedno- spróbuj zamienić koła z przodu-prawe z lewym i zobacz czy dalej ściąga w tą samą stronę, opony też cuda potrafią czynić

 

[Marek_S]

To że sciaga w prawo to rozumiem i po naciśnięciu pedału hamulca bardziej ale jak kierownica w lewo to już nie rozumiem , tu jest chyba co najmniej dwie usterki , zawieszenia i hamulców , tak chodziło mi o ramę to już leciwe auto może nawet być pęknięta

 

[dpforester]

A hamulce przy teście na rolkach równo biorą? Czasami te dopuszczalne 30% różnicy na przedniej osi to za dużo. I jeszcze jedno- spróbuj zamienić koła z przodu-prawe z lewym i zobacz czy dalej ściąga w tą samą stronę, opony też cuda potrafią czynić

Opony mam nowe. Hamulce tylne faktycznie po remoncie słabo działały ale wymieniłem klocki. Muszę jeszcze raz podjechać na rolki i to sprawdzić.

To że sciaga w prawo to rozumiem i po naciśnięciu pedału hamulca bardziej ale jak kierownica w lewo to już nie rozumiem , tu jest chyba co najmniej dwie usterki , zawieszenia i hamulców , tak chodziło mi o ramę to już leciwe auto może nawet być pęknięta

Rama jako taka wygląda nawet nieźle, w jednym miejscu (pod tylnymi prawymi drzwiami) jest trochę przepróchniała, ale to dosłownie na szerokości ok. 10 cm.

Wydaje mi się, że jeżeli auto ściąga zarówno przy jeździe jak i przy hamowaniu to jednak kwestia hamulców schodzi na bok. Może to kwestia zawieszenia, może rama jest gdzieś skrzywiona, może to hamulce, a może wszystko na raz. Podjadę na rolki i zbieżność, może coś jeszcze wykaże. Czy "na oko" na się sprawdzić czy rama jest skrzywiona?

 

[Marek_S]

Nie, chodzi mi o sztywność ramy a to co widzisz że jest skorodowane to jedno najważniejsze jest to czego nie widać

 

[eltechsam]

Według mnie do sprawdzenia jednak geometria zawieszenia, nie tylko sama zbieżność ale i pozostałe kąty, zwłaszcza kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy. Skoro przed remontem nie ściągało a teraz ściąga to najbardziej prawdopodobna przyczyna.

 

[Marek_S]

To oczywiste ale jeszcze sztywność ramy swego czasu w podobnym aucie kolega się biedził i okazało się w koncu że rama peknieta ...

 

[eltechsam]

No ale nie pękła podczas remontu...

 

[Marek_S]

przed latała luzem ...