Zawór EGR zaślepiać czy nie, o to jest pytanie.

[Pawel_Roch]

Przymierzam się do zaślepienia zaworu EGR w Focusie mk1 Tdci 1,8 100 km, z powodu teraz kopcenia przy przeciążeniach i mocy dopiero po wejściu na duże obroty. Samochód rok temu przeszedł wymianę świec, filtrów i oleju oraz regenerację pompy i wtrysków w serwisie Boscha i wszystko było ok.
Co Szanowni sądzą na temat założenia zaślepki?

 

[lukkiwlkp]

Helikopterek się zapali....

 

[dejot43]

Możesz dostać karnego ku...a od ekologów

 

[Pawel_Roch]

Helikopterek się zapali....

W sensie?

 

[kwiatekmaciek20]

W sensie?

W sensie kontrolka MIL błąd silnika

Możesz dostać karnego ku...a od ekologów

No i to też może się przytrafić razem z Helikopterem

 

[Misiakowski]

wyczyścić,umyć ,albo wymienić na nowy...

 

[Tom_]

Dwie opcje albo wymienić EGR lub usunąć programowo. Bez usunięcia to z sterownika może przechodzić w tryb awaryjny i odcinać moc.

 

[dejot43]

Zaslep a się dowiesz. Chyba ten ster się nie kapnie. To jakieś stare EEC-V. Coś mi świta, że kiedyś zaślepiałem bez konsekwencji

 

[lukkiwlkp]

Będzie blad" zbyt niski przepływ spalin w układzie egr". Ale tak jak mówisz niech zaślepi to się dowiemy

 

[dejot43]

Pewnie będzie błąd w sterze bez kontrolki i trybu awaryjnego, a edycja softu... komu będzie się chciało i kto zapłaci w tym sterze chyba trzeba flasha rwać, w proga edycja, sumy , itp.

 

[wariat607]

Zaślepiałem w 1,8 TDDI nic złego się nie działo, żadnych helikopterków!

Kopcenie miałem przy dużym obciążeniu i zaślepienie wcale go nie zmniejszyło ,jedynie co ci zmniejszy to spalanie a zawór EGR jest po to aby te spaliny częściowo były ponownie spalane,dlatego po zaślepieniu cały syf idzie w rurę a twoja foka oddycha czystym powietrzem !

 

[szymalec]

Samochód przeszedł poważny remont w serwisie Boscha, gdzie wydałeś poważne pieniądze a teraz zastanawiasz się czy zaoszczędzić parę złotych na EGR. Po pierwsze skąd wiesz, że to EGR? Po drugie, może warto pojechać do serwisu i zapytać ich co się dzieje a nie diagnozować na forum.
Po trzecie poczytaj do czego służy system EGR i jak działa. System ma zapobiec wydzielaniu NOx, które powstają w wyniku wysokiej temperatury spalania. Kierując spaliny do kolektora ssącego, ilość tlenu zostaje zmniejszona i temperatura spalania również spada. Zatem zapobiega zbyt wysokiej temperaturze w cylindrze, jeśli zaślepisz EGR to nie będzie możliwa kontrola temperatury, co za tym idzie za pół roku wtryski będziesz miał znowu do wymiany. Oczywiście nie skojarzysz tego z zaślepionym zaworem.... ale oczywiście wszyscy tak robią i nic się nie dzieje.....

 

[wariat607]

Samochód przeszedł poważny remont w serwisie Boscha, gdzie wydałeś poważne pieniądze a teraz zastanawiasz się czy zaoszczędzić parę złotych na EGR. Po pierwsze skąd wiesz, że to EGR? Po drugie, może warto pojechać do serwisu i zapytać ich co się dzieje a nie diagnozować na forum.
Po trzecie poczytaj do czego służy system EGR i jak działa. System ma zapobiec wydzielaniu NOx, które powstają w wyniku wysokiej temperatury spalania. Kierując spaliny do kolektora ssącego, ilość tlenu zostaje zmniejszona i temperatura spalania również spada. Zatem zapobiega zbyt wysokiej temperaturze w cylindrze, jeśli zaślepisz EGR to nie będzie możliwa kontrola temperatury, co za tym idzie za pół roku wtryski będziesz miał znowu do wymiany. Oczywiście nie skojarzysz tego z zaślepionym zaworem.... ale oczywiście wszyscy tak robią i nic się nie dzieje.....

Trzy lata po zaślepieniu, użytkowany codziennie i naprawdę nic się nie dzieje!

 

[Marek_S]

Nic sie nie dzieje to pojecie wzgledne