Witam problem Skoda octavia 1,9 sdi 68km 2003r.
- Thread starter Ne3kk
- Rozpoczęty
samspec13
Zweryfikowany Mechanik
,,Coś tam paliwo na pewno paliwo podaje ", ale przy takiej znajomości tego co naprawiasz, efekt będzie odwrotny. Dobrze że nie piszesz jak wielu tutaj - robi trrr,wrrrr, czy passa, szszsz. Postaraj się trochę lepiej w uściślaniu naprowadzania nas, bo dotąd to nabijamy sobie tylko posty bez pożytku.
Może inaczej jak sprawdzić czy świece żarowe faktycznie grzeją, ja tylko sprawdziłem na krótko przez akumulator, szukam przyczyny w swoim zakresie,ale zbliża się zima i będzie już tragedia,więc muszę to naprawić.
Zaobserwowałem,że świece grzeją jednakowo czyli max 2 sec, i tutaj też pyt czy one nie powinny grzać dłużej,?
Możliwe,że spalony też jest bezpiecznik?
Najlepiej zrobię filmik auto się zachowuje jak odpala, będzie można coś bardziej wywnioskować ..
Zaobserwowałem,że świece grzeją jednakowo czyli max 2 sec, i tutaj też pyt czy one nie powinny grzać dłużej,?
Możliwe,że spalony też jest bezpiecznik?
Najlepiej zrobię filmik auto się zachowuje jak odpala, będzie można coś bardziej wywnioskować ..
Świece grzeją 2 sec na tablicy a ile w rzeczywistości nie mam pojęcia, sprawdzałem bez wykręcania tylko czy iskrzą i tyle.
Mam filmik jak wygląda to z odpaleniem zaraz wrzucę .
Wrzucam filmik jak wygląda to w rzeczywistości.
Niestety auto było palone i na tym filmik jest odpalane 2 raz, widać,że auto szybciej odpala,ale kręci tak samo i dym jest ten sam, jeśli to jest za mało to jak auto ostygnie wrzucę jeszcze jeden film .
Niestety w link ,bo za duży rozmiar pliku.
http://www9.zippyshare.com/v/T0myn0jf/file.html
Ostatnia edycja:
samspec13
Zweryfikowany Mechanik
S
Sprawdzaj tak dalej aż ster usmażysz.
A czemuż to tym sposobem ster ma usmażyć? Robię tak zawsze od dawna i nigdy nic nie usmażyłem, no może poza jajecznicą pomiędzy sprawdzeniami bo to szybki sposób i dużo czasu zostaje na smażenie, gotowanie i pieczenie.
Specu nie przesadzaj. Wiem że w dzisiejszych czasach komputerów, mierników, testerów i innych bajerów można to zrobić inaczej ale po co skoro najprostsze sposoby czasem są najlepsze. I czuje że gdyby ten cały sprzęt nagle wyparował( przestał istnieć) to populacja mechaników którzy by potrafili naprawić jeszcze jakieś auto drastycznie by spadła a bezrobocie wzrosło.
Ostatnia edycja:
lukkiwlkp
Zweryfikowany Mechanik
Weź dygnij ten zapłon! Zostaw na noc i zobacz jak zapali. Miałem takie przypadki ( skoda Octavia i inne vw-ejowskie gówna) że wystarczyło delikatnie zapłon przyspieszyć i auta paliło za strzalem. Szukasz tylko dziury w całym. Za chwilę będzie można encyklopedie napisać. A jak ci się nie chce to przekaźnik opornik i pali też za strzalem. To jest starej generacji motor.
samspec13
Zweryfikowany Mechanik
Wodzu najlepiej to na kacu sprawdzać i migiem a masa z tyłu do wydechu.
I po to inaczej są one.
Ot powiedział co wiedział. Zadałem tobie specu proste pytanie (w jaki sposób można usmażyć ster tym sposobem?) a ty opowiadasz mi w jak sposób diagnozujesz samochody na kacu, po co specu?! jeszcze ktoś to przeczyta i się nauczy. Takich sekretnych trików się nie sprzedaje, ja też znam takie tam różne ale trzymam je w tajemnicy.
GregorLen
SuperMechanior
świece żarowe w tym aucie możesz wstępnie sprawdzić miernikiem, bez wykręcania, kable odpięte, rezystancja powinna być ok 1 ohm, jeśli brak rezystancji lub dużo więcej to ta świeca uszkoszona. Można też sprawdzić próbówką, czy zaświeci- kabelek do plusa aku a koniec próbówki do styku świecy, jak zaświeci wyraźnie to ok
Tak właśnie sprawdzałem, kabelek, jedna końcówka do klemy + a druga do świecy i czy jest iskra tak tylko sprawdzałem. Na wszystkich była iskra wyraźna.
A to bezpieczne heh?
toomii76
toomi
tam nie ma 220v, spokojnie możesz sprawdzić miernikiem, czy też żarówką.