Volvo V70R B5254T4 300KM - fazy rozrządu

[korfanty]

Witam Wszystkich.

Poszukuje informacji poprawnego ustawienia faz rozrządu do tego silnika, obie fazy był wyjęte do wymiany uszczelniaczy.

Poniżej wklejam link do instrukcji jaką znalazłem do tego silnika, tylko początek jest dla mnie nie zrozumiały, a dokładnie ten fragment

"positioned and to reset the timing gear pulley to the correct position using the markings made at the factory. This is to ensure that the conditions are correct for any later fault-tracing."

tu link
http://workshop-manuals.com/volvo/v..._valve_timing_(vvt)_unit_replacing/page_3907/

 

[hiwat]

niewiem co jest niejasne ? że musisz ustawić poprawnie koło pasowe rozrządu?

 

[korfanty]

"Ustawić i wyzerować koło zębate" - co oznacza wyzerować?

 

[fructon]

To znaczy że koła maja być w pozycji zablokowanej i nie da sie ich przestawiać czyli po prostu mają byc zatrzasniete

 

[korfanty]

We fordach 2.5 które robiliśmy tak jest żę się blokują, tu one są cały czas luźne

 

[hiwat]

To znaczy że koła maja być w pozycji zablokowanej i nie da sie ich przestawiać czyli po prostu mają byc zatrzasniete

Tam nie trzeba żadnych blokad ..ustawiasz na znaki i zakładasz, to jest bardzo prosty rozrząd do ustawienia, ważny jedynie klucz dynamometryczny do dokręcania, co do wyzerowania odkręcałeś koła wałków rozrządu ?

jak pomogłem klinki lubię

 

[fructon]

Z tego co pamiętam to po zablokowaniu wałków zakładasz koła i napinasz je maksymalnie w prawo czyli za obrotami silnika

 

[hiwat]

Z tego co pamiętam to po zablokowaniu wałków zakładasz koła i napinasz je maksymalnie w prawo czyli za obrotami silnika

nie w prawo tylko w lewo i tylko koło prawe (chodzi o naciągnięcie paska) w trakcie jego zakładania, inaczej paska nie założysz

jak pomogłem klinki lubię

 

[fructon]

Wiedziałem że gdzieś dzwonią ale nie mam przed sobą dokumentacji i się machłem

 

[hiwat]

Wiedziałem że gdzieś dzwonią ale nie mam przed sobą dokumentacji i się machłem

spoko, własnie 2 dni temu robiłem ten silnik więc mam na świeżo

jak pomogłem klinki lubię

 

[korfanty]

Tam nie trzeba żadnych blokad ..ustawiasz na znaki i zakładasz, to jest bardzo prosty rozrząd do ustawienia, ważny jedynie klucz dynamometryczny do dokręcania, co do wyzerowania odkręcałeś koła wałków rozrządu ?

jak pomogłem klinki lubię

Tak koła były odkręcane, odnośnie ustawienia faz z tego co zrozumiałem to koła prawie na maksa w prawo mają być dociągnięte, lewe - wydechowe 1 ząb przed znakiem na obudowie, prawe 2 zęby przed znakiem na obudowie i tak dociągamy śruby centralne obu wałków.

 

[hiwat]

Tak koła były odkręcane, odnośnie ustawienia faz z tego co zrozumiałem to koła prawie na maksa w prawo mają być dociągnięte, lewe - wydechowe 1 ząb przed znakiem na obudowie, prawe 2 zęby przed znakiem na obudowie i tak dociągamy śruby centralne obu wałków.

jak stoisz przed rozrządem na wprost to prawe koło ma być na znaku a po naciągnięciu wyjdzie ci poz znakiem ale tak ma być, czyli po założeniu paska prawe koło nie będzie dokładnie na znaku, lewe ma być dokładnie na znaku

jak pomogłem klinki lubię

 

[korfanty]

hiwat Ty chyba w tym momencie mówisz już chyba o ustawieniu rozrządu, a mi dokładnie chodzi o przykręcenie faz do wałków
coś jak w tym linku

Ty jak robiłeś rozrząd odkręcałeś koła z fazami z wałków?

 

[hiwat]

hiwat Ty chyba w tym momencie mówisz już chyba o ustawieniu rozrządu, a mi dokładnie chodzi o przykręcenie faz do wałków
coś jak w tym linku

Ty jak robiłeś rozrząd odkręcałeś koła z fazami z wałków?

na tym filmiku bardzo dobrze pokazane , ciężko lepiej wytłumaczyć

jak pomogłem klinki lubię

 

[Mikrobi]

Z tego co pamiętam to po zablokowaniu wałków zakładasz koła i napinasz je maksymalnie w prawo czyli za obrotami silnika

Zrób tak i będzie na pewno dobrze, znaki na wałkach możesz olać.