Co ozznaczają te grupy i wartości??? silnik seat BBY z 2003

[gołoledż]

Silnik BBY 1,4 16V benzyna zrobiłem odczyt grup pomiarowych przy niepracujacym silniku a włączonym zapłonie, silnik nie odpala
Bosch 1281
PIN:36906034AH MARELLI 4MV COD:00031 WSC:06403
---------------------------

grupa 000:
170
192
000
136
-----------------------
grupa 001:
0,00 r/min
9,00 DegC
0,00%
10010010
-----------------------
grupa 002:
0,00 r/min
0%
0,00 m/s
965,20 mbar
-----------------------
grupa 003:
0,00 r/min
965,20 mbar
7 eDeg
0,00 eDeg
-----------------------
grupa 004:
0,00 r/min
12,60 V
9,00 DegC
9,00 DegC
----------------------
grupa 005:
0,00 r/min
0%
0,00 km/h
Part throt
---------------------
grupa 006:
0,00 r/min
0%
9,00 DegCC
-6,00%
-----------------------
grupa 010:
0,00 r/min
0%
7%
0,00 eDeg
------------------------
grupa 011:
0,00 r/min
9,00 DeGC
9,00 DeGC
0,00 eDeg

Szybka odpowiedź
Tytuł:

Jakie ma byc cisnienie na kolektorze ssącym

 

[Grzegorz23011971]

Tutaj masz ładnie opisane do PB: https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1220236.html

 

[karwa raz dwa trzy]

Chodzi ci o te 965,20mbar?

 

[gołoledż]

tak. czy to prawdidlowe cisnienie na kolektorze ssacym wlotowym???????

 

[Pawel23]

Tak jesli slinik nie dziala bo wyruwnuje sie z cisnieniem atmosferycznym. Przy uruchomionym silniku na biegu jalowym powinna wartosc zmniejszyc sie do ok 300-350mbar

 

[gołoledż]

w których grupach bloków pomiarowych silnika szukać tego, że silnik nie chce odpalić???? zrobiłem wszystkie możliwe grupy w przedziale od 000 do 250

 

[karwa raz dwa trzy]

Ma jakies bledy?

 

[gołoledż]

Nie ma żadnych błędów w pojeżdzie

Nie wiem czego dotyczy grupa 134 w blokach pomiarowych a mianowicie:
---------------------
grupa 134:
-50,00 DegC
10,00 DegC
9,00 DegC
----------------------
zapewne jest to temperatura ale czego te -50,00 czyżby oleju??????????????????????????
Jest to temperatura oleju!! Pozostałe to temperatura chlodziwa i powietrza.

 

[karwa raz dwa trzy]

Co ty kopiesz w blokach pomiarowych. Sprawdzales czy ma podstawowe sprawy? Czym go sprawdzasz?

 

[gołoledż]

Podstawowe sprawy, jakie????? to sa według Ciebie, konkretnie proszę.
sprawdzam vag mini viaken

Akumulator naładowany, paliwo jest, pompa paliwa działa, na listwie wtrysków jest paliwo, swiece nowe, cewki dobre, swiece daja iskre, rozrusznik kręci jak szalony, brak błedów, egr działa, przepustnica działa...

 

[karwa raz dwa trzy]

Kompresja jest? A skad wiesz ze wtryski sie otwieraja?

 

[gołoledż]

silnik nie chce odpalić wcale....takie są odczyty z grup pomiarowych przy niepracującym silniku i załączonym zapłonie:
diagnoza-ogólny-silnik-bosch1281-
PIN:36906034AH
MARELLI 4MV
COD:00031
WSC:06403
bloki pomiarowe 08--grupy pomiarowe 0-250-i po kolei grupy:
Grupa 000: 170
192
000
136
Grupa 001: 0,00 r/min obr. silnika
9,00 stopni C temp. płynu chłodz.
0,00% wartość kontroli lambda
10010010 wartość osiągnieta
Grupa 002: 0,00 r/min
0%- obciażenie
0,00 ms- sredni czas wtrysku
965,20mbar- cisnienie na kolektorze wlotowym
Grupa 003: 0,00 r/min
965,20 mbar
7%- kat przepustnicy(potencjometr)
0,00- rzeczywisty kąt zapłonu
Grupa 004: 0,00 r/min
12,60V-akumulator
9,00 stopni C- temp. chłodz.
9,00 stopni C- temp. powietrza dolotowego
Grupa 005: o,oo r/min
0%- obciążenie
0,00km/s predkość
PART THROT- stan pracy
Grupa 006: 0,00 r/min
0%- obciążęnie
9,00 stopni C- powietrze dolotowe
-6,00% wysokość korekty
Grupa 010: 0,00 r/min
0%- obciąż.
7%- kąt przepustnicy
0,00%- rzeczywist kąt zapłonu
Grupa 011: 0,00 r/min
9,00 stopniC - chłodziwo
9,00 stopni C- powietrze dolotowe
0,00 -rzeczyw. kat zapłonu
Grupa 014: 0,00 r/min
0%
0,00
actived- test aktywny czy świece odpalają na 4 cyl.
Grupa 015: 0,00
0,00
0,00
actived - test na 1,2,3 cylinder czy swiece odpal. na 1,2,3 cyl.
Grupa 016: 0,00 test na swiece
actived- test aktywny
Grupa 018: 0,00 r/min
0,00%
Grupa 020: 0,00
0,00
0,00
0,00 wynik na 4 cylindry w KW
Grupa 022: 0,00 r/min
0%
0,00%
0,00% Kąt zapłonu cylindra 1 i 2 przy obr. zerowych silnika
Grupa 023: to samo jak dla grupy 022 lecz dla cylindrów 3 i 4.
Grupa 026: 0,00 V
0,00 V
0,00 V
0,00 V pomiar czterech cylindrów pomiar napięcia czujnika
grupa 028: 0,00 r/min
0%
9,00 stopni C
Test ON Próba uderzenia sensor
Grupa 030: 000
000 Czujniki 1 i 2 tlenu i ich wartości
Grupa 031: 1,00 V
1,00 V napiecia czujników tlenu
Grupa 032: 0,00%
0,00% czujniki tlenu wartość uczenia
Grupa 033: 0,00%
6,22 V wartość sondy
Grupa 034: 0,00 r/min
8,00 stopni C temp. sondy
0,00 ms
TEST OFF
Grupa 036: 0,08 V czujnik nap. sensor
test OFF
Grupa 037: 0% - ostatnia wart.
0,08 V wart. przetwornika
0,00%
test OFF dot. sond
Grupa 041: 0,00 ohm
Htg.bc.OFF
4,00 ohm
Htg.ac.OFF grzałki sond
Grupa 046: 0,00 r/min
0,00 %
8,00 stopni C
test OFF test katalizatora
Grupa 051: o,oo r/min
1260,00 r/min
0,00%- generator obciążenia
OFF-ON dotyczy klimatyzacji
12,60 V
Grupa 053 jak grupa 051.
Grupa 054: 0,00 r/min
Part throt
0% - kąt przepustnicy potencjometr
7% - kat przepustnicy
Grupa 055: 0,00 r/min
0,00 Nm
0,00%
00001 warunki pracy
Grupa 056: o,oo r/min rzeczywiste obroty silnika
1260,00 r/min
0,00 Nm zawór powietrz. idle
00001 war. pracy
Grupa 057 jak grupa 056 plus ON
Grupa 060: 7% kąt przepustnicy
92% kąt przepustnicy nr 2
12,00 elektr. sterow. zaw przepust.
Adaptacja OK.
Grupa 061: o,oo r/min
36%
00001
Grupa 062 7% kąt czujnik 1 do napedu przepustnicy
92% kąt czujnik 2 do napedu przepustnicy
14% czujnik 1 pozycji pedału gazu
14% czujnik 2 pozycji pedału gazu
Grupa 064: 0,87 V
4,08 V
o,54 V
4,41 V
Grupa 066: o,oo km/h
0
0,00 km/h
0 dot. tempomatu
Grupa 070: 0% stopień otwarcia wentylacji zbiornika
0% aktywna wartość diagnostyczna
965,20 mbar
Test OFF
Grupa 074: 0,78 V zerowa pozycja
3,83 V zatrzymanie maksymalne
0,79 V obecna wartość potencjometru
EGR regulator elektromagnetyczny adaptacja OK.
Grupa 075: 0,00 r/min
965,20 mbar
1,00 mbar
Test OFF test system EGR
Grupa 076: 0,00 r/min
965,20 mbar
0% stopień otwarcia potencjometra zaw. EGR
0% normatywny cykl pracy zaworu EGR
dotyczy EGR w systemach ciśnieniowych
Grupa 080: AN
1536,00 cm
57,50 mg/H
11824,00
Grupa 086: 11100101
00111001
00011011
00100000
Grupa 081: VS
231,30 bar
410,40 kg
426,40 kg
Grupa 087: 11100101
00000000
00000000
00000000
00000000
Grupa 088: 10001000
00001000
10000000
Grupa 089: 0,00 km FULL
Grupa 099: 0,00 r/min
9,00 stopni C- chłodzenie
0,00%- regulacja
OFF dot. sondy.
Grupa 100: 11100101- gotowe bity
9,00 stopni C- chłodzenie
1,00 S- czas od momentu wł.sil.
10000001 - status OBD
Grupa 101: 0,00 r/min- obroty sil.
0%- ostatnio
0,00 m/s- średni czas wtrysku ( na spowolnienie=0 ms)
965,20 mbar dot. układu z pomiarem cisnienia kolektora ssącego
Grupa 102: 0,00 r/min-obr.
9,00 stopni C-chłodz.
10,00 stopni -powietrze
0,00 m/s- sredni czas wtrysku
Grupa 105: 0,00 r/min
0%
9,00 stopni C
inactive
Grupa 107: 0,00 r/min
0,00%
Test OFF
Grupa 122; 0,00 r/min
180,00 Nm- okreslone przekazanie
95,00 Nm-moment silnika
No tor red- bez interwencji silnika
Grupa 125: ABS: 1
Combi: 1
Grupa 126: AirBag: 1
E1.CU1
---------------------------
Grupa 134: -50,00 stopni C temp. chłodziwa czy oleju, w tym silniku nie ma chyba czujnika temp. oleju??
10,00 stopni C powietrze
9,00 stopni C chłodziwo
---------------------------------
Grupa 137: OFF
ON
0,000 bar
Grupa 120: 0,00 r/min
180,00 Nm
95,00 Nm
TCS n.active
Grupa 212: 0,78 V
0.78V
3,83 V
Grupa 214: 0,00 g/s
0,00%
0,00%
0,00 g/s
Grupa 213: 0,00%
0,00%
0,00 g/s
1,10
Grupa 215: 0,00 mbar
0,00 mbar
0,00 mbar
1,00 mbar
Grupa 217: 0,00 r/min
0,00 mbar
1,00 mbar
o,oo mbar
Grupa 219; 0,06 V
0,08 V
0,00%
0,00%
Grupa 233: 0%
0%
0,00 g/s
60,00 kohm
Grupa 234: 0
965,20 mbar
0%
0,00
Grupa 220: 4,00 ohm
7,00
1,00
0,00
Grupa 229: 0
1
0
1
Grupa 231: 0,00 Nm
0,00 Nm
0,00
0,00
Grupa 232: 00000000
o,oo
OFF
actived

 

[winetoo]

Wszystko działa a nie działa ja pie..ole! Obroty widzi podczas rozruchu? Rozrząd sprawdzałeś? Kompresja jest? Karwa zadał dobre pytanie, pasowało by na nie odpowiedzieć. Książkę żeś tu napisał, kto to gdzie czytał chłopie, podstawy i ma latać.

 

[gołoledż]

Podczas kręcenia rozrusznikiem i chwilowego załapania na tym kręceniu były sekundę dwie obroty 100 podskoczyły do 500 na klika sekund i zaraz zgasł, nawet trudno to nazwać zapalenien to było takie dziwne ciche chwilowe odpalenie spowodowane kręceniem rozrusznika i nie puszczeniem go. to tak po dniu dwóch stania. tak jakby coś troszeczkę chciał załapać. w ciagu dnia po tej próbie raczej bez załapywania chociaż tak troszeczkę coś tam...
Rozrząd sprawdziłem wizualnie. Paski w dobrym stanie.
Jak dokładnie wzrokowo sprawdzić rozrząd.
Jak sprawdzić kompresję? Kompresji nie sprawdzałem.

Nie wiem czy sie wtryski otwierają. Stare swiece byly zalane. Z odpowietrznika na listwie paliwo poleciało.
jak sprawdzić czy sie wtryski otwieraja?

 

[karwa raz dwa trzy]

Testy im porobic czy klikaja na poczatek. Sprobuj

 

[gołoledż]

no tak ale jak to sie robi te testy
proszę coś więcej to pójdę i zrobię

 

[winetoo]

No to teraz od początku, jak to się zaczęło, zgasł podczas jazdy i już nie gada czy zgasiłeś i nie zaskakuje? Coś za małe te obroty podczas rozruchu, stawiam na czujnik położenia wału.

 

[gołoledż]

w styczniu chodził godzinę na jałowym i przejachał 200 m na 1 biegu. Wszystko ok. Zagrzał się wentylator zaczał chodzić.
W lutym ta sama akcja lecz nie usłyszałem pracy wentylatora.Moze mi si ę wydawało ale chyba nie. Temperaturę osiągnął. Chodził OK.
to cała jego jazda w tym roku
w zeszłym roku jezdził normalnie
Czyli jezdził Ok.
podczas jazdy nie zgasł nigdy
zgasł zaraz po rozruchu na zimnym i od tej pory nie odpalil

Teraz odpaliłem na zimnym normalnie i pochodził normalnie z 5 sekund, zaczał cos szarpać, zadne kontrolki na desce sie nie zapaliły i sam sie zdusił zgasł jak zauwazylem,że się dusi i gasnie dodałem gazu ale i to nic nie dało w sumie pochodził moze 10-15 sekund. powtórne próby zapalenia nic nie dawały. rozrusznik krecił bardzo dobrze.
i od pory nie odpala.
Zaraz po tym sprawdziłóem błędy zadnych nie było
nie patrzyłem jakie obroty przy kreceniu rozrusznikiem

raz troche zapalił na 3 sekundy miał 100-500 obrotow podtrzymywany przez rozruch byl i tak bez wspomagania rozrusznikiem zgasl po 2 sekundach

 

[karwa raz dwa trzy]

Moze pompa daje slabe cisnienie. Testy sie robi z testera na aktywatorach

 

[gołoledż]

jak pompa buczy to przekaznik pompy moze nie dzialac?????
jak sprawdzic czy pompa daje odpowiednie cisnienie?????
jakie testy na aktywatorach???
mini vagiem wywołałem pracę pompy i pracowała było słychac tak samo wywołałem pracę przepustnicy i zaworu egr i paru innych rzeczy ale czy to był test? to nie wiem, nic nie pisało było to pod elektryką