audi a6c73.0tdi CDUD - silnik 3.0 tdi zgasł i nie chce odpalic...

[arek182]

Witam panowie mam problem z odpaleniem silnika który zgasł tak jak by zabrakło paliwa w układzie wiec postanowiłem zajrzeć do filtra paliwa przy okazji wymieniłem na nowy po odpowietrzeniu układu paliwowego VCDS niestety silnik nie chce zagadać w sterowniku silnika brak błędów gdzieś na forum wyczytałem aby zdemontować zawór wysokiego ciśnienia i zobaczyć czy nie ma tam opiłków na szczęście jest czysto,podczas kręcenia rozrusznikiem ciśnienie paliwa jest

DE00188 Wysokie ciśnienie paliwa: wartość rzeczywista 24000 hPa
IDE00201 Wysokie ciśnienie paliwa: wartość wymagana 324300 hPa
IDE00589 Ciśnienie paliwa 2400 kPa rel
IDE01378 Wysokie ciśnienie paliwa: różnica regulacji 303000 hPa

i mam pytanie czy nie jest to ciśnienie za niskie do odpalenia silnika proszę o porady oraz podpowiedzi co może być przyczyną...

 

[toomii76]

24 bary to troszke za mało, nie sądzisz?

 

[Mikidz]

24 bary to troszke za mało, nie sądzisz?

O jakieś 300

 

[toomii76]

Jest tam pompka wstępna? Jak nie podaje to ciśnienia nie zrobi.

 

[arek182]

czyli trzeba zajrzeć do tej pompki co jest w baku a jakie ciśnienie powinna dobić pompka wstępna 3 4 bary do pompy wysokiego ciśnienia?? i aby sprawdzić jakie ciśnienie wytwarza pompka wstępna można podłączyć manometr na wyjście z baku i włączyć zapłon to wtedy pompka powinna dobić żądane ciśnienie?

 

[caveman2009]

Wypnij czujnik powinno pokazac max 350. Wtryski w nich byly kiepskie pamietam ze byla wymiana w UK na 100% i 50% a ci mniej szczesliwi wyplacili za to 1200papierow. Jak vcds sie nie loguje to zostaje warsztat z lepszym sprzetem diagnostycznym. To moze sygnalizowac uszkodzone lub zalane ecu. Wypinaj wtryski i sprawdzaj, czasem ten trick pomaga jak rozrusznik zakreci to powinien zalogowac bledy.
Sporo tu do wymieniania mialem jednego z zalanym ecu inny czujnik temp 500stopni wyswietlal. inny czujnik predkosci, inny polozenia walu. Jest tez ten slynny n290 czesto sie zacina nie logujac bledow i nie podaje paliwa. Rozrusznik kreci ponad 200obr? Rozumiem rozrzad jest ok.

 

[pawel2406]

wez z plaka i zobacz parametry co do pompki wstepnej ma sterowanie (bezpiecznik i przekaznik---czy bylo to sprawdzane????) i nie trzeba wyciagac jej ze zbiornika poprostu przewód paliwa zasilajacy wypnij i wepnij manometr zacznij od najprostrzych czyli bezpieczniki !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

[jarek_g60]

A pasek napedzajacy pompe WC ma zęby?

 

[mrqq]

tam juz nie ma paska .

 

[dimitriew]

Sprawdź czy na króćcu zasilającym pompe masz 3-5 bar.
Jesli nie to zaciśnij weżyk powrotny z pompy aby wykluczyć zawór przepustowy. Odkręć 4 sruby z jednej sekcji i wyciąg napęd i zobacz czy się nie zatarła pompa (zerknij na rolke i krzywke wałka).

 

[arek182]

witam zawór n290 na pompie wysokiego ciśnienia już podmieniałem bezpieczniki sprawdzone i zauważyłem ze podczas kręcenia rozrusznikiem z turbiny wylatuje ropa i dym tak jak by chciał załapać, po chwili kręcenia tak jak by coś blokowało silnik czyżby wtryski zalewają cylindry i dlatego tak się dzieje?

po kilku próbach udało się odpalić silnik ale dymił jak lokomotywa i nie równo chodził wiec szybko zapisałem wartości ciśnienia paliwa i wartości wtryskiwaczy po zgaszeniu silnika niestety już nie chce odpalić.....


IDE00188 Wysokie ciśnienie paliwa: wartość rzeczywista 316700 hPa
IDE00201 Wysokie ciśnienie paliwa: wartość wymagana 305100 hPa
IDE00589 Ciśnienie paliwa 31670 kPa rel
IDE01378 Wysokie ciśnienie paliwa: różnica regulacji 16800 hPa


IDE00365 Różnica dawki wtrysku cylinder 1 -0.71 mg/stroke
IDE00366 Różnica dawki wtrysku cylinder 2 0.31 mg/stroke
IDE00367 Różnica dawki wtrysku cylinder 3 0.89 mg/stroke
IDE00368 Różnica dawki wtrysku cylinder 4 -0.99 mg/stroke
IDE00369 Różnica dawki wtrysku cylinder 5 0.04 mg/stroke
IDE00370 Różnica dawki wtrysku cylinder 6 0.04 mg/stroke

 

[Anonymous123]

Widzę, że kolega blisko mnie.

podczas kręcenia rozrusznikiem z turbiny wylatuje ropa i dym tak jak by chciał załapać

To nic dobrego nie wróży. Uważam, że nie szukasz tam gdzie trzeba.

 

[caveman2009]

witam zawór n290 na pompie wysokiego ciśnienia już podmieniałem bezpieczniki sprawdzone i zauważyłem ze podczas kręcenia rozrusznikiem z turbiny wylatuje ropa i dym tak jak by chciał załapać, po chwili kręcenia tak jak by coś blokowało silnik czyżby wtryski zalewają cylindry i dlatego tak się dzieje?

po kilku próbach udało się odpalić silnik ale dymił jak lokomotywa i nie równo chodził wiec szybko zapisałem wartości ciśnienia paliwa i wartości wtryskiwaczy po zgaszeniu silnika niestety już nie chce odpalić.....


IDE00188 Wysokie ciśnienie paliwa: wartość rzeczywista 316700 hPa
IDE00201 Wysokie ciśnienie paliwa: wartość wymagana 305100 hPa
IDE00589 Ciśnienie paliwa 31670 kPa rel
IDE01378 Wysokie ciśnienie paliwa: różnica regulacji 16800 hPa


IDE00365 Różnica dawki wtrysku cylinder 1 -0.71 mg/stroke
IDE00366 Różnica dawki wtrysku cylinder 2 0.31 mg/stroke
IDE00367 Różnica dawki wtrysku cylinder 3 0.89 mg/stroke
IDE00368 Różnica dawki wtrysku cylinder 4 -0.99 mg/stroke
IDE00369 Różnica dawki wtrysku cylinder 5 0.04 mg/stroke
IDE00370 Różnica dawki wtrysku cylinder 6 0.04 mg/stroke

Na obecna chwile to nic nie mowi, bo sterownik stara sie utrzymac prace silnika korygujac dawke. Sprawdziles elektryke, czujniki, rozrzadu?

 

[Diagbox10]

Jak z turbiny moze ropa wylatywac?

 

[caveman2009]

Jak z turbiny moze ropa wylatywac?

Przelewa nie pali, rozrzad, kompresja?? koniec wrozenia podaj konkrety

 

[dimitriew]

Lepiej rozwiązać sudoku niż się spuszczać nad tematem.

 

[Diagbox10]

Jak przelewa paliwo przecież turbina jest przed ukladem wtryskowym i to daleko. potem sa rury i intercooler

 

[arek182]

miałem na myśli że podczas rozruchu przez turbinę z kompresją wylatuje nadmiar ropy ponieważ jeżeli wtryski podają paliwo a silnik nie chce zagadać to gdzieś to paliwo musi wyrzucić czy mam rację?

 

[Diagbox10]

Ty a może do wydechu nie powinno?

 

[dejot43]

Wyrwij wtryski i zobacz , który ma mokrą końcówkę.