Chevrolet Captiva Błąd P02CE

[daro44]

Dzień Dobry .
Od kilku tygodni jestem posiadaczem Chevroleta Captiva z 2013 roku . Silnik 2.2 diesel AWD 184 KM.
Tydzień temu zapalił mi się żółta kontrolka z kluczykiem. Podłączyłem interfejs i zczytałem kod błędu za pomocą aplikacji na telefon . Kod P02CE . Szukałem na ten temat informacji w internecie i jedyne co znalazłem to opis kodu " przekroczony czas nauczania minimalnej dawki wtryskiwacza cylindra 2 ". Niestety na polskich stronach nie znalazłem nic na temat tego co może być przyczyną wyświetlania tego błędu . Na forum angielskim i niemieckim znalazłem jakieś wzmianki o tym , że może być to być problem z wtryskiwaczem lub coś z układem dolotowym. Chciałem zapytać czy ktoś z forumowiczów spotkał się kiedyś z podobnym błędem a jeśli tak to co było przyczyną .

Pozdrawiam
Dariusz

 

[pawel2406]

niestety wtrysk sie konczy !! miałem takze podobny problem ...autko młodsze troche -sprawdz korekty i wszystko ci sie wyjasni

 

[daro44]

Dzięki za odpowiedź . Widzę , że nowy wtrysk kosztuje około 900 zł więc gdyby to był tylko wtrysk to nie jest źle .
A te korekty mogę jakoś sam sprawdzić czy tylko w warsztacie ?
Edit:
Czytałem trochę na temat awarii wtryskiwaczy i mój samochód nie ma objawów , które głównie występują przy awarii wtryskiwaczy . A więc nie dymi na czarno , silnik pracuje równo , spadku mocy też nie zauważyłem. Pojadę jutro do warsztatu i zobaczymy co powiedzą .

 

[mechanik.k]

https://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=en&u=https://www.obd-codes.com/p02ce&prev=search


Przyczyny tego kodu diagnostycznego wtrysku paliwa P02CE mogą obejmować:
Wyciek próżni
Zatkany filtr powietrza
Pęknięta rura wlotowa
Uszczelka głowicy jest uszkodzona
Problem ECM Wtryskiwacz paliwa cylindra 2 uszkodzony
Zużyte / pęknięte pierścienie tłokowe
Pęknięty kolektor dolotowy
Przecieki, uszczelki PCV, EGR

 

[daro44]

https://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=en&u=https://www.obd-codes.com/p02ce&prev=search


Przyczyny tego kodu diagnostycznego wtrysku paliwa P02CE mogą obejmować:
Wyciek próżni
Zatkany filtr powietrza
Pęknięta rura wlotowa
Uszczelka głowicy jest uszkodzona
Problem ECM Wtryskiwacz paliwa cylindra 2 uszkodzony
Zużyte / pęknięte pierścienie tłokowe
Pęknięty kolektor dolotowy
Przecieki, uszczelki PCV, EGR

Dzięki za odpowiedź . Czyli wychodzi na to , że to może być wszystko . Otworzyłem dzisiaj maskę i na odpalonym silniki słyszę jakby delikatny świst powietrza w okolicach filtra paliwa . Więc możliwe , że jest jakaś nieszczelność w układzie .
Edit:
Zajrzałem dzisiaj jeszcze raz pod maskę , filtr powietrza wygląda jeszcze ok chociaż jest trochę przybrudzony , wymienię go tak czy inaczej w przyszłym tygodniu razem z olejem . Zauważyłem też na tej plastikowej obudowie na górze silnika od strony podszybia zebrała się sądza. Wcześniej tego nie było. Wygląda mi to na jakąś nieszczelność ale nie zauważyłem skąd ta sadza może się wydobywać .