A4 B6 1.8T - spore ubytki oleju + [FILMIK]

[Patryk14]

Witam,
Od dłuższego czasu męczy mnie problem ubywania oleju. Są to dość znaczące ilości 800-1000ml / 1 tyś. km.
Osobiście obstawiam uszczelniacze i prowadnice zaworowe (poniżej filmik - zrzucony kolektor wydechowy).
Pytanie czy same uszczelniacze i prowadnice mogą powodować tak duże ubytki czy przyczyniają się też do tego pierścienie?
Jeżeli chodzi o kopcenie na siwo to auto kopci tylko i wyłącznie po rozgrzaniu i na biegu jałowym. Nie ma kopcenia podczas ostrej jazdy, nie ma kopcenia podczas zjazdu z górki, hamowaniu biegami i potem mocnego dodania gazu. Po zatrzymaniu się wystarczy poczekać ok. 10 sek i auto kopci i z rury czuć olej.
Dodam że nie jest to turbina (jest nowa turbina hybrydowa, przy zrzucaniu kolektora była sprawdzana po przebiegu ok. 1.5k km i tam oleju nie ma).

 

[lukkiwlkp]

Pierścienie i uszczelniacze . Nie zaszkodzi sprawdzić odmy

 

[Patryk14]

Pierścienie i uszczelniacze . Nie zaszkodzi sprawdzić odmy

Odma sprawdzona, przewody wyczyszczone od odmy, wszystko drożne.
Ogólnie innych problemów nie ma oprócz mocno widocznego ubytku oleju oraz tego dymienia na postoju na rozgrzanym silniku.

 

[lukkiwlkp]

Pierścienie

Pierścienie Silnik już swoje przeżył na tym świecie ...

 

[Patryk14]

Pierścienie

Pierścienie Silnik już swoje przeżył na tym świecie ...

Czyli jednak dół silnika? Bo cały czas słyszałem że pierścienie to nie a jeszcze po zdjęciu tego kolektora wydechowego w ogóle. Mówili mi że pierścienie objawialby się tym że cały czas kopci a nie tylko na ciepłym i jak się zatrzyma auto. Dodam również że auto ma 203tys km w pełni potwierdzony przebieg.
Jaki koszt mniej więcej gory czyli pierścienie i uszczelniacze i prowadnice bo rozumiem że po filmiku one napewno do wymiany sa.?

 

[pawel2296]

Po filmiku to można co najwyżej ocenić ze nie nadajesz się do rezyserowania filmów. A co jest uszkodzone to będzie wiedział mechanik jak będzie mial auto przed sobą. Robiłeś chociaż pomiar ciśnienia sprężania albo próbę olejowa? Tak czy siak trzeba zdjąć głowice i robić pomiary cylindrów inaczej to sobie można gdybać.

 

[Patryk14]

Po filmiku to można co najwyżej ocenić ze nie nadajesz się do rezyserowania filmów. A co jest uszkodzone to będzie wiedział mechanik jak będzie mial auto przed sobą. Robiłeś chociaż pomiar ciśnienia sprężania albo próbę olejowa? Tak czy siak trzeba zdjąć głowice i robić pomiary cylindrów inaczej to sobie można gdybać.

Uwierz że naprawdę ciężko było wsadzić telefon żeby uchwycić zawory w miarę dobrze. Sprężanie jest ok 12.7-12.9 na każdym na na cieplym oczywiście. Próby olejowej nie robiliśmy jeszcze. Jeżeli chodzi o mechaników 90% robię sam a byłem u 3 i kazdy gada swoje i wymyśla jakby tu naciągnąć na duży remont od razu, więc chwilowo szukam rzetelnej osoby.

 

[pawel2296]

Nie pisze Ci do tego ze ciężko uchwycić zawory telefonem. Chociażbys nie wiem jak dobrze nagrał filmik to uwierz mi ze po oglądnięciu go ciężko jest postawić diagnozę online przez internet. Co innego jak jesteś kolo auta i możesz dotknąć, poczuć itp. itd. A tutaj tylko widzisz a i głos silnika nie posłuchasz bo inaczej pracuje jak odtwarzasz z telefonu. Kompresja może być taka bo skoro bierze olej przez nieszczelne pierścienie to automatycznie ci uszczelnia przestrzeń między tlokiem a cylindrem. Jak dla mnie gdyby były nieszczelne uszczelniacze to by komprechy nie było. Ale aby być pewnym można by zrobić jeszcze test szczelności cylindrów. No i po zdjęciu głowicy i zrobieniu podstawowych pomiarów na pewno by się sporo wyjaśniło .

 

[XMARIO]

Jako rzetelna osoba napiszę wprost- Twoje Audi się zepsuło. Nie martw się, to pewnie tylko jakiś bezpiecznik.
Fakt- normalny remont tego gruza jest nieuzasadniony ekonomicznie.

 

[Patryk14]

Jako rzetelna osoba napiszę wprost- Twoje Audi się zepsuło. Nie martw się, to pewnie tylko jakiś bezpiecznik.
Fakt- normalny remont tego gruza jest nieuzasadniony ekonomicznie.

Domyślam się że ten komentarz trochę w ramach żartu. Niestety ale z takimi ludźmi mam doczynienia jak jadę do mechanika. Chciałem poznać opinie ludzi bo od kilku osób słyszałem że pierścienie to raczej nie będę ze względu na to że pierścienie kopcilyby cały czas. Nie chciałem diagnozy tylko porady ew. Sugesti osób które miały doczyenina z podobnym problemem akurat.

 

[toomii76]

Zrobisz górę, puści dół.

 

[XMARIO]

Nie w ramach żartu a zupełnie poważnie. Silnik bierze olej dymi kopci a Ty pieprzysz o wymianie uszczelniaczy bez zedjmowania głowicy i mechanikach naciągaczach na gruby remont. Taki gruby, że aż z półtora w porywach do cztery koła. Grubo.
Pewnie do tego całe auto jest ulepkiem Twoich "90% robie sam"

Do tego jeszcze nowa turbina. Ciekawe ile kosztowała.
Nie wykluczał bym turbiny Panie 90%sam. Naucz się w jaki sposób się uszczelnia.

 

[WOODOO]

 

[slawek2007.28]

A Święty M. Nie miał nowego motora w worku ? A może byłeś niegrzeczny i dał Ci 1.3 mpi ?

 

[Diagbox10]

Ale o co chodzi

Na tym filmie widac jak wół lał ze uszczelniacze leja olej po zaworach

A uszczelka sprawna ?

 

[toomii76]

Ale o co chodzi

Chodzi o to, że silnik pali więcej oleju niż paliwa, i czy wymiana uszczelniaczy pomoże.

 

[XMARIO]

Generalnie chodzi o to, żeby Go naciągnąć na remont za grubą kasę.

 

[Diagbox10]

Po stronie ssacej pewnie to samo.

 

[toomii76]

Po stronie ssacej pewnie to samo.

Już nie wydziwiaj, zaraz pewnie też napiszesz, że robić całość albo wcale. Naciagacze cholera jasna! Te mechaniki to wszystkie takie!

 

[Diagbox10]

Raptem wymiane gumek to kazdy cwok sobie zrobi sam