• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Silnik RHY 2.0 HDI 90 - Ciężko odpala na zimnym (mróz -5 i niżej)

Markuz

SuperMechanior
Dołączył
9.06.2016
Postów
181
Punktów
6
Miasto
Lublin
Posiadam "Znajomego " Peugeota 307, samochód bardzo ciężko odpala na zimnym przy temperaturze - 5 i poniżej.

Trzeba go bardzo długo kręcić rozrusznikiem aby załapał.

Sprawdzone:
Świece żarowe (2 były spalone)- wymienione - zapalanie się nie poprawiło - Zasilanie świec sprawdzone.
Filtr paliwa- zmieniony.

Błędów po podpięciu interfejsu brak.

Po wartościach rzeczywistych również nic niepokojącego nie zauważyłem.
_________________________________________

Na dniach zamierzam sprawdzić wtryskiwacze (Próba przelewowa)
Ustawienie rozrządu.



Czy ktoś ma jakieś sugestie co do tego silnika i miał taką przypadłość ?
 
Ostatnia edycja:

Markuz

SuperMechanior
Dołączył
9.06.2016
Postów
181
Punktów
6
Miasto
Lublin
ciśnienie paliwa podczas rozruchu też. Jaka prędkość obrotowa wału podczas rozruchu?

Zaczyna łapać jak napompuje 400 bar ciśnienia trwa to 7 sekund kręcenia rozrusznikiem ,obroty 220 .
 
Ostatnia edycja:

Stanisław 1946

Weteran
Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
23.08.2013
Postów
6797
Punktów
1131
Wiek
79
Miasto
Szczecin
40 MPa to za duże ciśnienie do rozruchu. Rozruch powinien nastąpić przy 19 MPa. Wskazane przelewy.
 

Markuz

SuperMechanior
Dołączył
9.06.2016
Postów
181
Punktów
6
Miasto
Lublin
40 MPa to za duże ciśnienie do rozruchu. Rozruch powinien nastąpić przy 19 MPa. Wskazane przelewy.
Zrobię przelewy oraz postaram się pomiar ciśnienia sprężania, przez świece żarowe to chyba będzie utrudnione, tylko demontaz wtrysków zostaje .
 

dimitriew

Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
16.06.2011
Postów
1330
Punktów
615
Miasto
Radom
Chłopaku szybka akcja: wyjmuj jeden wtrysk z głowicy i sprawdź czy od razu się otwiera jak zaczynasz kręcić.
Jak szpryca się otwiera to świeczki, kompresja zawalone kanały w kolektorze.
Z pomocą placzka odstrzeli momentalnie czy też musisz go męczyć?
 

Stanisław 1946

Weteran
Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
23.08.2013
Postów
6797
Punktów
1131
Wiek
79
Miasto
Szczecin
Ad tomii76 5W30 jeszcze lepszy . Myślałem że pogratulujesz mi że znalazłem usterkę , gówniany olej.
Wymień na 5W40 i będzie jeździć.
 

XMARIO

SuperMechanior
Dołączył
25.10.2018
Postów
5966
Punktów
6805
Miasto
Mazowieckie
Auto zapala od strzała.

Po 20 min postoju ,kręcić trzeba go ponownie żeby odpaliło .

Czyli że jak? Zimny odpala na plaka od strzała czy normalnie bez tegoż też?
Czy, że jak postoi 20min to nie. Czy, że jak postoi to trzeba z plaka. Czy, zimny trzeba z plaka?

A jak dogrzany to jak?

A jakby poczekać od tych 20stu minut do aż wystygnie to bez plaka odpali?

A ten czujnik temp. w filtrze paliwa to ta ona ta czystasiudemka ma?
 
Ostatnia edycja:

Markuz

SuperMechanior
Dołączył
9.06.2016
Postów
181
Punktów
6
Miasto
Lublin
Czyli że jak? Zimny odpala na plaka od strzała czy normalnie bez tegoż też?
Czy, że jak postoi 20min to nie. Czy, że jak postoi to trzeba z plaka. Czy, zimny trzeba z plaka?

A jak dogrzany to jak?

A jakby poczekać od tych 20stu minut do aż wystygnie to bez plaka odpali?

A ten czujnik temp. w filtrze paliwa to ta ona ta czystasiudemka ma?


Zimny odpalałem na plaka aby zobaczyć jak zachowa się motor - odpala od strzała.

Po 20 minutach trzeba go dłużej kręcić aby odpalił ,po nocy jest podobnie ale jeszcze dłużej trzeba go kręcić .
Jak dogrzany odpala normalnie.

Czujnik rezystancji paliwa ,czysty .

Ogólnie ,wymieniłem dwie świece żarowe z 4,po sprawdzeniu prądem za pomocą przewodu 2 nie iskrzyly na końcówce .
Być może dwie które zostały dobrze nie grzeją ?

Jutro zrobię taki test ,podam ciepłe powietrze poprzez dolot powietrza (opalarka) zobaczę czy od strzała.
 
Do góry Bottom