Peugeot 207 1.6 thp (174km)

[Ventori]

Witam, szukam pilnie osoby która ma jakieś większe pojęcie z silnikami 1.6 thp. Najlepiej z okolic śląska/małopolski. Hamowałem samochód i na wykresie wyszło tylko 152km i było widać że przy 5500 rpm auto już nie "ciągnie". Niuty natomiast były bliskie fabryki.

Przed hamownią zrobiłem/wymieniłem:
cewki, świece, czyszczenie zaworów z nagaru, zamontowałem catch tank, wyczyszczone wtryski

Gość z hamowni sugeruje, że to może być pompa wysokiego ciśnienia, która podaje paliwo. Nowa kosztuje 1500zł ale wiadomo nikt mi nie da gwarancji że to jest akurat winowajca.

To tylko tak w skrócie, jakby ktoś miał wiedzę na temat tych silników i jego bolączek, to proszę o jakiś kontakt. Więcej szczegółów podam telefonicznie.

 

[Diagbox10]

Auto sciągniete z niemiec?

 

[Ventori]

Auto sciągniete z niemiec?

Tak ale przez poprzedniego właściciela

Dodam jeszcze, że sprawdzałem wczoraj kompem parametry ciśnienia paliwa i na postoju zadane z otrzymanym było takie same, ale jak np. dobiłem do około 5000 obrotów to nagle otrzymane było większe niż zadane co w ogóle nie ma logiki no chyba, że tak ma być i to ma jakiś wpływ że wtedy turbo się włącza.

Nagrałem filmik, mogę podać jak to ma w czymś pomóc czy faktycznie pompa jest do wymiany, czy tak ma być po prostu.

Zależy mi na tym, żeby autko jednak doprowadzić do stanu bliskiego fabryki jeśli chodzi o moc, bo bez tego nie dam rady podnieś mu mocy, gość z hamowni od razu odradził podnoszenie mocy bez wyeliminowania tej usterki.

 

[Diagbox10]

To moc ograniczona dla niemca.

 

[Ventori]

To moc ograniczona dla niemca.

Dodam jeszcze, że jak hamowałem auto przed zrobieniem tych wszystkich rzeczy to moc wyszła ta sama co teraz :/ Jedynie co zauważyłem po drugim hamowaniu, że "dziura" w zakresie 4000 obrotów się ciut zmniejszyła, ale to ponoć gość stwierdził że głównie dlatego że zalałem paliwo 98

 

[Diagbox10]

Gość jak ma hamownie to zapłać mu , niech ściągnie mape z twojego auta i porowna z mapa 174KM moze tu jest pies pogrzebany w tym syfiastym silniku.

 

[toomii76]

daj wykres.

 

[blayders]

Jak z Niemiec to sprawdź na ile jest homologowany twój egzemplarz bo jak wiadomo w Niemczech nie płaci się OC od pojemności tylko od kucyków .

 

[Ventori]

To moc ograniczona dla niemca.

daj wykres.

Jak z Niemiec to sprawdź na ile jest homologowany twój egzemplarz bo jak wiadomo w Niemczech nie płaci się OC od pojemności tylko od kucyków .

Witam, o to wykres z hamowni. Od razu zaznaczam, że te fale są spowodowane większą ilością punktów pomiarowych co jest normalne. Pomarańczowy kolor pokazuje przebieg wykresu sprzed zabiegów na paliwie 95, a kolor czerwony po zabiegach ( czyszczenia nagaru na zaworach oraz kolektorze ssącym, czyszczenia wtrysków, całego układu dolotowego oraz wtryskiwaczy ) no i zalane paliwo 98. Tuner twierdzi, że zmniejszenie się dołu w środkowym zakresie jest spowodowane tylko i wyłącznie zalaniem paliwa 98. Całe te zabiegi czyszczenia na tę drobną poprawę nie wpłynęły ale najgorszy jest ten dół na końcu. Auto zaczyna jechać AFR na poziomie 13 a pod sam koniec jest prawie 18... Tuner mówi, że AFR powinien być na poziomie 12 cały czas. Wg niego auto nie dostaje wystarczającej ilości paliwa i pod sam koniec jest mega ubogo stąd tak wysoki AFR. Powiedział, że to chyba wina pompy wysokiego ciśnienia, sam miał kiedyś Mini Countryman z tym silnikiem i był tam ten sam problem.

Sprawdziłem homologacje i jest normalnie 128kw. Auto powinno mieć seryjną moc albo chociaż zbliżoną do niej. Mam dużo znajomych, którzy na hamowni wypluli 165KM-170KM, a ich auta były sprowadzane zza granicy.

Załączyłem również film pokazujący ciekawą rzecz. Mianowicie ciśnienie paliwa w kolektorze oraz zadane ciśnienie paliwa pokrywają się tylko na biegu jałowym oraz do 3 tyś obr. Czyli jest ok. Później zaczynają się dziać dziwne im wyżej kręcę auto to zadane ciśnienie paliwa jest już dużo mniejsze niż to które panuje w danym momencie w kolektorze. Jak to możliwe ?? Przecież na chłopski rozum gdyby coś było zepsute to wyglądało by to tak, że zadaje np 50 bar a otrzymuje 10, a nie na odwrót jak jest u mnie. Czy ktoś może mi to wytłumaczyć ? Sprawdzane było na 2 DiagBoxach i jest tak samo.

 

[blayders]

Takie anomalia czasami się zdążają . Taki urok oprogramowania . W takich przypadkach przydaje się doświadczenie .