Słabe ciśnienie oleju w212 OM651

[danieldg1996]

Witam. Mam problem z silnikiem 2.2 CDI OM651 w W212 z 2010 roku. Silnik po remoncie czyli:
-Wał nominał
-Panewki główne i korbowodowe
-Korby po regeneracji
-Nowe tłoki i pierscienie
- Głowica po remoncie
-Nowy rozrzad
-Nowe hydropopychacze i dzwigienki


Wcześniej przytarło panewke na 4 cylindrze, ale do rzeczy.

Mierze cisnienie na zaślepce w głowicy z przodu, na zimnym silniku jest 0.8-0.9 bar na jałowych obrotach, na 3 tyś obrotow mam ok. 2.2-2.4 bara. Silnik po rozgrzaniu ma ok. 0.2-0.3 na jałowych i 1.5bara na 3 tyś obrotów.

Ktoś ma pomysł czego to może byc wina?

 

[winetoo]

Oglądał ktoś pompę oleju od środka? Po zatarciu powinno się ją sprawdzić, a najlepiej wymienić.

 

[miras forumowicz]

Nie wpadnij na genialny pomysł żeby go oddać tak bo 500km max i go nie ma. Podczas rozruchu podaj mu olej pod cisnieniem to może bedzie ok. Spusc oliwe i pod cisnieniem ja wtłocz.

Nie wpadnij na genialny pomysł żeby go oddać tak bo 500km max i go nie ma. Podczas rozruchu podaj mu olej pod cisnieniem to może bedzie ok. Spusc oliwe i pod cisnieniem ja wtłocz.

 

[danieldg1996]

Pompa oleju była czyszczona i zalewana przy montażu, przed odpaleniem, silnik byl krecony bez wtrysków aż pokazał ciśnienie na górze.

Jakie ma być prawidłowe ciśnienie dla tego silnika?

Nie wpadnij na genialny pomysł żeby go oddać tak bo 500km max i go nie ma. Podczas rozruchu podaj mu olej pod cisnieniem to może bedzie ok. Spusc oliwe i pod cisnieniem ja wtłocz.

Nie wpadnij na genialny pomysł żeby go oddać tak bo 500km max i go nie ma. Podczas rozruchu podaj mu olej pod cisnieniem to może bedzie ok. Spusc oliwe i pod cisnieniem ja wtłocz.

Auto nie jest do końca poskładane i nawet nie wyjedzie za brame dopóki cisnienie nie będzie ok, ale mam juz i tak zrobiony dlugi przewod i na jazde próbna pojade z manometrem.

 

[winetoo]

Pompa oleju była czyszczona

Nie była porysowana w środku? Zawór nie przytarty/zablokowany w pozycji uchylonej? Była czyszczona tylko czy też weryfikowana czy nadaje się do ponownego użytku?

mam juz i tak zrobiony dlugi przewod i na jazde próbna pojade z manometrem.

Wspaniały pomysł, od razu tak trza było. Czym wcześniej mierzyłeś?

 

[miras forumowicz]

Nie rób tego. Przytrzesz tą padakę. Spuść olej i zalej pod ciśnieniem do ukladu. Krec bez wtryskow rozrusznikiem i podawaj olej pod ciśnieniem do układu. To sa tak dziadowskie silniki że strach. Wyskoczysz 7.5 koła plus dniowki zaraz klientowi. Te cwoki nie zaciagaja same oleju wszędzie ot tak.

 

[winetoo]

Nie rób tego. Przytrzesz tą padakę. Spuść olej i zalej pod ciśnieniem do ukladu. Krec bez wtryskow rozrusznikiem i podawaj olej pod ciśnieniem do układu. To sa tak dziadowskie silniki że strach. Wyskoczysz 7.5 koła plus dniowki zaraz klientowi. Te cwoki nie zaciagaja same oleju wszędzie ot tak.

Co ty pier...lisz chłopie, skoro coś tam daje , znaczy że jest tylko mało. Jakby nie zaciągnął to by w ogóle nie było ciśnienia, zastanów się trochę!

Ja podczas wymiany lub po kapitalce zalewam 5l przez obudowę filtra i zakręcamy filtr tak żeby wszystko nie spłynęło, no i wtedy jest ok. A ty pierdolisz o jakimś nabijaniu pod ciśnieniem, ja pie..ole! (Przepraszam za bluzgi ale nie wytrzymałem ciśnienia).

 

[danieldg1996]

Odkopuje temat. Wymieniłem zawór regulacji ciśnienia oleju na inny, uzywany, jest troche lepiej. Slyszał ktoś o całkowitym usunięciu tego zaworu i zastąpieniu go zaślepką?

Nie była porysowana w środku? Zawór nie przytarty/zablokowany w pozycji uchylonej? Była czyszczona tylko czy też weryfikowana czy nadaje się do ponownego użytku?

Wymyta w środku, nie miała rys.


Wspaniały pomysł, od razu tak trza było. Czym wcześniej mierzyłeś?

Wcześniej mierzyłem tym samym manometrem, lecz wystarczał tylko pod maską

 

[winetoo]

Slyszał ktoś o całkowitym usunięciu tego zaworu i zastąpieniu go zaślepką?

Nie kombinuj człowieku bo coś rozpiepszysz, wymień pompę na nową lub dobrą używkę, tylko dobrze ją obejrzyj, tuleje tłoka zaworu też.

 

[elmer83]

Witam
Panowie a gdzie znajduje się korek do podłączenia manometru w tym silniku?

Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie oleju.
Ja mam dwa dziwne objawy, pewnie połączone ze sobą.
1. Po dłuższym postoju mam zbyt wysoki poziom oleju na bagnecie. Po odpaleniu zgaszeniu , odczekaniu kilku minut jest połowa skali. Po nocy jest 2cm ponad skalę :/

2. Na ciepłym słychać klekot, terkot spod samochodu najbardziej w okolicach kół przednich.

Czy ktoś spotkał się z taką przypadłością?
Samochód po wymienię pompy vacum, łańcucha i napinacza.
Pozdrawiam

 

[elmer83]

Ile oleju powinno się wlać przy wymianie oleju? Czy cały olej ścieka z silnika przy wymianie ?
Pozdrawiam

 

[jarek_g60]

Albo ktoś olej dolewa w nocy , albo z filtra spływa, innej możliwości nie ma

 

[elmer83]

Albo ktoś olej dolewa w nocy , albo z filtra spływa, innej możliwości nie ma

Też tak myślałem. Nie ma żadnego zaworu zwrotnego w układzie oleju. Wymieniłem wkład filtra i oringi. Ale ile w filtrze może być oleju ? 200ml max.

 

[Daniel0515]

Te trekoty to nic takiego te silniki poprostu tak mają ,nawet bardzo niskie przebiegi tak pracują.Slychac to z okolic walków wyrownoważających.Ten typ tak ma.A z tym olejem to spływa napewno z filtra bo tam żadnego zaworku nie ma.

 

[kakus]

W tych silnikach podobno sterownik reguluje ciśnieniem oleju przez zawór. Tak mi mówił gość który regeneruje te silniki i sam stwierdził że to jest wynalazek przekombinowany i trzeba wiedzieć jak spasować ten silnik bo można się wyłożyć. Podobno moża wywalić ten zawór ale wtedy silnik pracuje jak sieczkarnia bo w niektórych magistralach jest zbyt wysokie ciśnienie.

 

[toomii76]

chyba za niskie.

 

[Daniel0515]

Jest to prawda ,są tam dwa takie zaworki olejowe ,w pierwszych jednostkach do połowy 2010r był tylko jeden.

 

[elmer83]

Te trekoty to nic takiego te silniki poprostu tak mają ,nawet bardzo niskie przebiegi tak pracują.Slychac to z okolic walków wyrownoważających.Ten typ tak ma.A z tym olejem to spływa napewno z filtra bo tam żadnego zaworku nie ma.

Dziękuję, uspokoiłeś mnie trochę. Może masz rację i się czepiam. Ale ten terkot wkurza. Mi się wydaje że to coś z wtryskami. Albo jakiś czujnik szfankuje. Terkot jest tylko na ciepłym silniku. Po ostygnięciu znika.
Nadal mam problem z niedogrzewaniem się silnika i dodatkowo zauważyłem że pasek pływa na rolkach a napinacz drży dość mocno. :/ Kolejna zagwostka.

 

[Daniel0515]

Termostat wymieniony ? Jeśli chodzi o ten pasek to pamiętam, że one tak pracują.Skreć kołami maksymalnie w lewo lub prawo i sprawdź czy slychac jakieś odgłosy z okolic paska ,jeśli nie to wszystko pracuje w porządku.

 

[elmer83]

Termostat wymieniony ? Jeśli chodzi o ten pasek to pamiętam, że one tak pracują.Skreć kołami maksymalnie w lewo lub prawo i sprawdź czy slychac jakieś odgłosy z okolic paska ,jeśli nie to wszystko pracuje w porządku.

Tak , na oryginalny. Termostat i zawór sterujący sprzęgłem pompy wody. Zostaje chyba wymiana pompy wody, chodź nie wiem czy z uszkodzonym sprzęgłem pompa powodowała by spadek temperatury. Bo podejrzewałem że może on puszcza. Po przejechaniu na wyższych prędkościach temperatura wzrośnie do 80 a po zwolnieniu spada :/ przy -4 nie rośnie bez porzadnego przepalenia. Wrzucam zdjęcie

Film z pracy silnika. W połowie słychać terkot pompy vacum , która już wymieniłem.