• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Peugeot 307 1,6 hdi turbina

Mario 14

SuperMechanior
Dołączył
26.09.2013
Postów
157
Punktów
1
Miasto
wschód
Witam zamontowałem nowa turbinę i słabo się zbiera parametry niby ok na wszelki wypadek podam
-obroty silnika 750
-strumień powietrza docelowy-208 mg/cykl, zmierzony-350mg/cykl
-ciśnienie atmosferyczne-988
-zmierzone ciśnienie-976
-ciśnienie doładowania-941
elektrozawór turbo-72%

parametry przy ok 4000 tys obr.
855 mg/cykl
424 mg/cykl
1247
2071
26%
chcę się upewnić czy parametry są ok,i ewentualnie problem morze stanowić zapchany kat.
 

hudy5

SuperMechanior
Dołączył
29.03.2015
Postów
507
Punktów
32
Miasto
Okolice Katowic
Ej nie kumam diagnostyka zrobiona ale interpretacja już nie ?
Hm tak z innej beczki 1.6 hdi i 2.2 hdi te same turbinki no nie ? Bo w 2.2 jest geometria a w 1.6 nie wiem ?
 

hudy5

SuperMechanior
Dołączył
29.03.2015
Postów
507
Punktów
32
Miasto
Okolice Katowic
Teraz czy turbina nowa nowa czy regenerowana bo wiadomo że z turbinami ze zmienną geometrią nie wszyscy sobie radzą ale da się zrobić.
Stanisław dzięki za info coś tak czuję że niedługo się przyda :D
 

hudy5

SuperMechanior
Dołączył
29.03.2015
Postów
507
Punktów
32
Miasto
Okolice Katowic
Hm no to widzisz po parametrach że jednak nie ładuje tak jak powinna.
A sprawdzałeś kata lub dpf może zapchane i później już przecisnąć nie może ? - ale jakoś sam w to nie wierze :D
 

Stanisław 1946

Weteran
Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
23.08.2013
Postów
6797
Punktów
1131
Wiek
80
Miasto
Szczecin
1,6 HDI przed naprawą turbo musimy wymienić podkładki pod wtryskami.Wtryski są pod pokrywą i spaliny mieszają się z olejem i stąd są problemy z turbiną.Spaliny przeciskają się pod sklepanymi podkładkami.
Z oleju robi się czarna mazia już po 1000 km, kończą się właściwości smarne
oleju a zaczynają kłopoty z silnikiem i turbo.
 

Mario 14

SuperMechanior
Dołączył
26.09.2013
Postów
157
Punktów
1
Miasto
wschód
1,6 HDI przed naprawą turbo musimy wymienić podkładki pod wtryskami.Wtryski są pod pokrywą i spaliny mieszają się z olejem i stąd są problemy z turbiną.Spaliny przeciskają się pod sklepanymi podkładkami.
Z oleju robi się czarna mazia już po 1000 km, kończą się właściwości smarne
oleju a zaczynają kłopoty z silnikiem i turbo.
Powiedz mi czy to też ma wpływ na te parametry które widzisz bo turbina pompuje aż przewody pęcznieją a coś mu brak tak jakby stała geometria , morze coś podpowiesz więcej na ten temat.
 

Stanisław 1946

Weteran
Zweryfikowany Mechanik
Dołączył
23.08.2013
Postów
6797
Punktów
1131
Wiek
80
Miasto
Szczecin
Tak regulacja na sztandze /Twoje cięgło/ i pomiary w czasie jazdy, czyli
silnik musi być obciążony. Wejdź w post C-5 1,6 HDI kolega zrobił zdjęcie turbo widać
na nim śrubę/nakrętkę/ do regulacji.
 
Ostatnia edycja:

Mario 14

SuperMechanior
Dołączył
26.09.2013
Postów
157
Punktów
1
Miasto
wschód

Zbyniek

Początkujący
Dołączył
18.05.2018
Postów
5
Punktów
0
Miasto
Gorlice
Witam mam pytanko czy moze mi ktoś opisać bo sztangom sie reguluje cisnienie a zdezakiem ? Czy jak chce żeby turbo brało w czesniej czy puzniej (zaczynało ładować )to musze regulować zdezakiem ? A żeby ładował wiecej lub mniej to sztangom ? Prosze o pomoc
 
Do góry Bottom