Tadexo
Gaduła
- Dołączył
- 13.10.2018
- Postów
- 87
- Punktów
- 6
- Wiek
- 60
Aż sprawdziłem z ciekawości, ale faktycznie to nawet inny producent
Czego to internet nie wyszuka, wystarczy wklepać w google i można dowiedizec sie wszystkiego 
Na jaki olej przejść nie hydrokrak.
- Thread starter dareksujka
- Rozpoczęty
Czego to internet nie wyszuka, wystarczy wklepać w google i można dowiedizec sie wszystkiego PowerSpeed
Nowy
- Dołączył
- 24.10.2019
- Postów
- 2
- Punktów
- 0
- Wiek
- 37
Witam. Jestem jednym z pierwszych mechaników w kraju który miał okazje testować ten olej. Pierwsze partie wyszły ok już chyba 2 lata temu. Olej fajnie czyści silnik z nagarów, wycisza zmęczone popychacze. Stosuje go w autach leciwych jak i bardzo młodych autach klasy premium. Klienci zadowoleni jak i ja. Polecam jakość jest naprawdę najwyższa.
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
nie ma to jak reklama. 1szy post i zapewne ostatni
no wiary Ci nie dam -słowo daje ....
dareksujka
SuperMechanior
Gdzie macie swój serwis?
gtszudi
Zweryfikowany Mechanik
wola dzbącka 13 obok kapliczki
toomii76
toomi
PowerSpeed
Nowy
- Dołączył
- 24.10.2019
- Postów
- 2
- Punktów
- 0
- Wiek
- 37
Nie reklamuje po prostu napisałem opinie moją związaną z marką PMO. Z Łukaszem mam styczność jak był importerem jeszcze Valvoline. Zmienił swój harakter firmy z przedstawicielstwa Valvo i zaczął oferować swoje produkty z lepszymi parametrami. Jak widać nie ostatni post... .
Kiniam
Początkujący
Interesuje mnie olej 15W40 PMO , który jest zrobiony w 80% z baz syntetycznych.
Czy mogę zobaczyć kartę techniczną tego oleju ?.
Byłby to najtańszy olej na świecie prawie full syntetik o ile dobrze popatrzyłem na ceny.
Czy mogę zobaczyć kartę techniczną tego oleju ?.
Byłby to najtańszy olej na świecie prawie full syntetik o ile dobrze popatrzyłem na ceny.
Nie sądzę,by olej 15W40 posiadał aż 80% baz syntetycznych,nie ma karty charakterystyki tego oleju,sam jestem ciekaw jego parametrów,srednia zawartosć baz syntetycznych w olejach full syntetyk,to ok.70%,reszta bazy mineralne,gdyż pewne uszlachetniacze dodane do bazy rozpuszczają się w mineralu,więc tak naprawdę nie ma czegos takiego jak olej full syntetyk,jest to określenie umowne,nie ma karty charakterystyki,chciałbym go porównać z innymi olejami,niestety.
Kiniam
Początkujący
Jak producent nie przedstawia choćby podstawowych parametrów olejów to nie należy go poważnie traktować.
Wiem, że papier przyjmie wszystko ale czy przeciętny użytkownik silnika jest w stanie stwierdzić z jakim olejem ma do czynienia?.
Najbardziej wiarygodne są normy niemiecki i japońskie a co do marketingu to używane tam nazewnictwo ma działać na wyobraźnię kupującego dlatego ten full syntetyk.
Są kiepskie syntetyki i wyśmienite HC oraz minerały.
Wiem, że papier przyjmie wszystko ale czy przeciętny użytkownik silnika jest w stanie stwierdzić z jakim olejem ma do czynienia?.
Najbardziej wiarygodne są normy niemiecki i japońskie a co do marketingu to używane tam nazewnictwo ma działać na wyobraźnię kupującego dlatego ten full syntetyk.
Są kiepskie syntetyki i wyśmienite HC oraz minerały.
To prawdopodobnie mieszanina grupy I i II, jeżeli piszemy o olejach tej klasy lepkości. Odnośnie kart również nie polecam się nimi sugerować, gdyż to są po prostu typowe parametry dla danej partii. Mało który producent podaje rzeczywiste dane.
Kiniam
Początkujący
Są oleje 15W40 w oparciu o bazy III, IV i V i są takie, gdzie bazy III jest nie więcej niż 20%.
Co do kart technicznych to lepiej jak są niż ich brak przynajmniej jest deklaracja producenta.
Z olejami nie jest do konca tak,jak się powszechnie sądzi,czyli najlepszy taki,który posiada najwyższy wskażnik lepkości ,itd.itp.Jest jeszcze jeden parametr ważny,czyli lepkość kinematyczna oleju w temp.plusowych,jeśli ktoś jeżdzi na krótkich trasach,blisko domu,często uruchamia silnik powinien szczególnie zwracać uwagę na tę wartość,im niższa tym szybciej olej napełni układ smarowania,czyli da po rozruchu jak najszybciej odpowiednie ciśnienie,szczególnie ważne przy łancuchowych rozrządach,dlatego jestem ciekaw jaką tę wartość posiada ten olej 15W40.Amsoil oferuje np.dwa typy bliżniaczych olejów 0W40,różnią się nieznacznie we wszystkich parametrach,ale jeden posiada niższą wartość lepkosci kinematycznej w plusowych temp.różnica jest dosyć znaczna,pozostałe parametry są b.podobne ,jedynie ten z wyższym wskażnikiem posiada wyższy TBN o prawie 20%.Podobnie jest z olejami przekładniowymi,te z niższą warością szybciej będą po skrzyni krążyć do momentu rozgrzania skrzyni,czyli szybciej nabiorą odp.temperatury,ale potem lepiej będą skrzynię chłodzić,z olejami silnikowymi jest podobnie,jeśli jeżdzi się tylko wokół komina na ten parametr należy zwracać uwagę,dla tych,którzy lubią pociskać po trasach,jeżdzą b.dużo ,są zupełnie inne oleje.
@Ondraszek Zgoda odnosnie wskaznika lepkosci, oleje bazujace tylko i wylacznie na PAO (mieszanina olejow bazowych) maja z reguly nizsze wartosci, tam wystarczy mniej wiskozatora. Kolejna kwestia temp. kinematycznej, tutaj z pewnoscia masz na mysli w 40°C. Pomyliles pojecia, najwazniejszy parametr, ktory odgrywa tutaj szczegolna role to lepkosc strukturalna CCS orar MRV. Z reguly w naszej szerokosci geograficznej tzn. biorac pod uwage delikatniejsze zimy, nie ma absolutnie potrzeby stosowac niskolepkosciowych srodkow smarnych, lecz tutaj nalezy uwzglednic jednostke napedowa czyli luzy, charakterystyke pompy olejowej itd. Amsoil ma bardzo dobre oleje w programie np. Signature Series, nietypowe receptury, lecz sa od lat na rynku i im sie udalo. Bardzo dobre oleje, jezeli ktos szuka oleju bazujacego na IV-tej grupie (PAO) ma w programie Meguin (blenduje dla Liqui Moly od lat), sa rowniez bardzo atraktycznie cenowo, nie ma zrzutki na marketing.
Oczywiście,pompy oleju to odrębny temat,natomiast wracając do tematyki olejów,która jest b.trudna,nie ma czegoś takiego jak najlepszy olej,pod uwagę trzeba brać nie tylko kondycję oraz typ silnika ale przede wszystkim to,jak używa się auto,w olejach drzemią takie parametry,z których nigdy nie skorzystamy jeżdząc wokół swojego stołu,na niedogrzanym silniku,czeste rozruchy ,i tak w kółko,dobrze dobrany olej powoduje prawie natychmiastowe zgaśnięcie kontrolki ciśnienia oleju,ja osobiście patrzę na to,i tak 5W40 Gulf GX w w210 22d pwoduje gaśnięcie natychmiast po uruchomieniu silnika,ale w Focusie 1.8 TDDI taki indeks mi sie nie sprawdził,po zakupie auta z przeznaczeniem na krótkie trasy kontrolka gasła natychmiast,kupiłem na przepłukanie olej 5W40 ,silnik musiał popracować ze dwie sekundy,to był znak,że trzeba trzymać się 5W30,czyli takim jaki widocznie był, ,300 tys km na tym silniku nie zrobiło zadnego wrażenia.Jest jeszcze coś,o czym raczej się nie wspomina,paliwo w oleju,nie bedę tykał spadków wskażnika lepkości gdy do oleju dostanie się ON lub benzyna ,z reguły w sprawnym silniku benzynowym na dystansie 6000 km,eksploatowanym wokół dzwona kościelnego zawartość paliwa przekracza 5% a TBN spada z 10 do ok.3 ,2 to dopuszczalna granica,jesli ktoś jeżdzi wokół sypialni,to naprawdę lepiej jest kupować tani olej spełniający wymogi producenta,wymieniać go dwa razy do roku,niż drogi olej i np.co 15 tyś,bo dobry i drogi,przez paliwo ,jeśli ktoś jeżdzi w trasach,ciśnie, a ma b.mocne auto,wtedy wybory olejów w stylu Amsoil czy Pennzoil ,mają sens.
Siedze nieco glebiej w temacie i sie powtorze: Nie ma!
@Ondraszek w przemysle stosuje sie analizy zuzyciowe w celu kontroli oraz aby zapobiec drogim naprawom. Stosunek TBN do TAN to jedna z nielicznych parametrow, wplywaja na nie rozne czynniki. Bardziej prezyjny jest stopien utleniania, bardzo dobrze widozny przy pomocy FT-IT, dochodzi do absorpcji w konkretnym regionie. Ogolnie jest to zbyt obszerny temat, nie kazdego to interesuje.
Jakby kogoś interesowało to ten temat (prócz kont mechaników) to prawdziwa orgia dla przedstawicieli i marketingu. Konta porobione specjalnie do reklamy dla głupków. Może wejść w konta i sprawdzić posty i widać, kto jest przedstawicielem taniej chemi samochodowej. Ludzie są na tyle bezczelni, że piszą sami ze sobą ze zmyślonych kont i wymyślają teorię jednocześnie sami klaskają sobie piątki 
Jeśli ktoś, reklamuje w taki bezczelny sposób swoje produkty, to znaczy że wciska ludzią badziew i tandetę.
Żeby nie było Offtopu. Nie polecam oleju PMO (profesional motor oil) badziew totalny. Nie mam warsztatu ale kupuje 3000 litrów i zatarłem już kilka silników. Baza jest wykonana w procesie krzywej wyższej harmonicznej z oleju rzepakowego z wykorzystaniem technologi wyciskania oleju z kukurydzy (barwa).
Modelatorzy na forum istnieją?
Jeśli ktoś, reklamuje w taki bezczelny sposób swoje produkty, to znaczy że wciska ludzią badziew i tandetę.Żeby nie było Offtopu. Nie polecam oleju PMO (profesional motor oil) badziew totalny. Nie mam warsztatu ale kupuje 3000 litrów i zatarłem już kilka silników. Baza jest wykonana w procesie krzywej wyższej harmonicznej z oleju rzepakowego z wykorzystaniem technologi wyciskania oleju z kukurydzy (barwa).
Modelatorzy na forum istnieją?