• Witamy na Forum Mechaników!
    Aktualnie przeglądasz stronę jako gość. lub
    Jako użytkownik uzyskasz pełen dostęp do forum oraz będziesz mógł tworzyć tematy oraz brać udział w dyskusjach.
    Gorąco zachęcamy oraz zapraszamy do rejestracji!

Ford Transit 2.2L 2006r. - Brak zapłonu lub znikający zapłon

Markson43

SuperMechanior
Dołączył
25.05.2014
Postów
2502
Punktów
171
Wiek
51
Miasto
Rzeszów
Witam ....
Mam takie auto i brak całkowity zapłonu czyli licznik wogóle nie działa.
Rozrusznik też nie kręci.
Ale działają wycieraczki,kierunki,nadmuch.
Jest to chyba MK4 lub 5
Czy może ktoś miał taki przypadek?...
Wygląda to tak że jak czasami załapie to wszystko działa ale zaraz znika wszystko.
W komorze silnika jedna skrzynka z bezpiecznikami a w środku przy nogach pasażera dwie .
 

Załączniki

  • IMG_20201004_133517.jpg
    IMG_20201004_133517.jpg
    4,4 MB · Wyświetleń: 22
  • IMG_20201004_133541.jpg
    IMG_20201004_133541.jpg
    3,4 MB · Wyświetleń: 17
  • IMG_20201004_133602.jpg
    IMG_20201004_133602.jpg
    3,4 MB · Wyświetleń: 15
  • Ford-Transit-mk7-2006-728x543.jpg
    Ford-Transit-mk7-2006-728x543.jpg
    72,1 KB · Wyświetleń: 13
  • IMG_20201004_182043.jpg
    IMG_20201004_182043.jpg
    3,5 MB · Wyświetleń: 14
Ostatnia edycja:

XMARIO

SuperMechanior
Dołączył
25.10.2018
Postów
5966
Punktów
6805
Miasto
Mazowieckie
przewód masowy od aku do silnika bym sprawdził, plusowy do skrzynki też.
wiem że to nie ducato ale problemy te same.
dajesz masę przez skrzynkę od aku do śruby skrzyni i drugi plus do skrzynki pod maską.

grube kable przerosły elektronika?
 
Ostatnia edycja:

Markson43

SuperMechanior
Dołączył
25.05.2014
Postów
2502
Punktów
171
Wiek
51
Miasto
Rzeszów
To sprawdzałem już dawno....dawałem plusa bezpośrednio do zasilań skrzynek tak samo z minusem.
Ale to zrobiłem choć i tak miałem tam dobre przyjścia zasilań.

Grube kable nie przerosły ale rutyna czasami gubi :)
Po za tym jak wszystko załapie czasami to i rozrusznik kręci jak trzeba a przy upalonej masie by nie dał rady .
 

Iredo

SuperMechanior
Dołączył
6.06.2020
Postów
464
Punktów
72
Wiek
51
Od kostki stacyjki bym zaczął. nadmuch wycieraczki i kierunki to jeden biegun, obwód zapłonu to co innego.
 

Markson43

SuperMechanior
Dołączył
25.05.2014
Postów
2502
Punktów
171
Wiek
51
Miasto
Rzeszów
Kostka stacyjki jest sprawna na 100% i do niej już nie ma ani jednego grubego przewodu tylko 4 bardzo cienkie.
I jest tam stały plus po zapłonie z dwóch wychodzi plus no i start też działa.
Nowsza generacja.

Po zawarciu styków roboczych tego przekaźnika wszystko działa.
Czyli mamy brak sterowania tym przekaźnikiem.
Jutro posprawadzam dalej .
Może ktoś ma schemat i popatrzy gdzie idą przewody sterujące?

To jest przekażnik R6 Dopływ mocy (KL15 #3)
 

Załączniki

  • IMG_20201004_191135.jpg
    IMG_20201004_191135.jpg
    4,3 MB · Wyświetleń: 17
Ostatnia edycja:

Markson43

SuperMechanior
Dołączył
25.05.2014
Postów
2502
Punktów
171
Wiek
51
Miasto
Rzeszów
Przecież jak by brakowało masy lub któregoś zasilania oczywiście do skrzynek rozdzielających to by nie działały wycieraczki,światła,kierunki,nadmuch..
Mówię ci to nie jest problem w głównym zasilaniu tylko sterowaniu zasilania może w body komputerze wewnątrz auta.
 

Diagbox10

-*-*-
Dołączył
5.04.2018
Postów
7336
Punktów
1212
Miasto
trasa lublin siedlce
A tam nie ma jakiegoś bsi? Czy opornik 10 ohm 5 wat oglupi sterownik na sondzie lambada zamiast grzałki żeby zrobić adaptacje przepustnicy?
 
Do góry Bottom