Zafira 1.9 cdti nie odpala błędy p0100 P2150 p0190

[kris89]

Witam, jak w tytule Opel zafira 1.9 cdti 100km 2006r, kręci nie pali, wyrzuca błędy
p0100 przepływomierz
P2150 wtrysk 2 lub 3 zwarcie
P0190 czujnik cisnienia na listwie CR napięcie za wysokie
Od kostek wtryskiwaczy do samego sterownika kabelki sprawdziłem miernikiem dzwonkiem, przejście jest, do masy żaden kabel nie ma przebicia kostki, od wtrysków z niebieskimi zapięciami, nigdzie nie zagięte, czujnik na listwie zmieniałem na drugi, błąd zniknął ale po kilku próbach uruchomienia się pojawił.
Macie jakieś pomysły czyżby sterownik był walnięty?
Jak dostanie plaka to pracuje, przestanę psikac to gasnie.

 

[Jarzi]

Sterownik nie zalany? W fajnym miejscu siedzi...

 

[kris89]

Sterownik nie zalany? W fajnym miejscu siedzi...

No wygląda tak na oko sucho, i kostki po wypięciu też, można stwierdzić jak nowe

 

[Jarzi]

Jak wypniesz wtrysk 2 i 3 to co wyrzuca?

 

[kris89]

Jak wypniesz wtrysk 2 i 3 to co wyrzuca?

To samo, zwarcie

 

[Psikuta1994]

Coś mi tu się widzi uwalonym sterownikiem skoro masz kable bez przebicia i zwarcia.

 

[kris89]

Coś mi tu się widzi uwalonym sterownikiem skoro masz kable bez przebicia i zwarcia.

Czy wymiana sterownika wiąże się w tym oplu z kodowaniem immo?

 

[Psikuta1994]

Tak

Jak będziesz szukał dawcy to sterownik, pestka i pętla w komplecie i musisz dobrać odpowiednio po wyposażeniu, czyli twój ma np. Tempomat i klimę auto to ten co kupisz też powinien mieć. A jeżeli masz sprzęt i ogarnięty jesteś w tym temacie to nie będzie zaden problem dla Ciebie z samym sterownikiem i kodem immo.

 

[Misiek]

Przejrzyj centymetr po centymetrze dokładnie przewody, w te wakacje bym o mało nie wymieniał sterowników właśnie na zwarcie wtryskiwacza.

 

[kris89]

Ok, dzięki wszystkim za rady, przejrzę na spokojnie całą wiązkę i dam znać co wyszło.

 

[kris89]

Dzisiaj sprawdziłem instalacje i jest ok, natomiast pomierzyłem znowu z miernikiem trochę instalacji pod kątem przebić, i słuchajcie tego :
odłączyłem kostki od 2 i 3 wtrysku, no bo komp po błędzie mówi ze tam jest zwarcie, mierze do masy i nic, pomiędzy kablami nic, przekręciłem kluczyk na zapłon i cyk jest zwarcie na minusie, gdy wyłączę zapłon nie ma przejścia na minus za to jest na plus, a gdy zdejmę klemy, to nie ma przebicia ani na plus ani na minus, podłączam z powrotem klemy i akcja się powtarza, a na podłączonym akumulatorze i wyłączonej stacyjce mamy przebicie na plus, to ja wtedy odpinam kostkę od sterownika silnika i przebicie znika, jeżeli mnie zrozumieliście to powiedzcie czy mam racje ze na 100% że, jest uwalony sterownik i dajcie namiary na kogoś kto potrafi naprawić taki sterownik.

 

[XMARIO]

taaa, i najlepiej jak by go potem zamykał próżniowo.

 

[kris89]

taaa, i najlepiej jak by go potem zamykał próżniowo.

masz fachowca sprawdzonego?

 

[XMARIO]

nie. robią, jakiś czas to działa i tyle, cudów nima

 

[kris89]

czyli sz

nie. robią, jakiś czas to działa i tyle, cudów nima

czyli szukać drugiego kompletu i przeprogramować?

 

[toomii76]

czyli szukać drugiego kompletu i przeprogramować?

a następnie szybko sprzedać.

 

[kris89]

a następnie szybko sprzedać.

To na 100%
Słuchajcie mam na sprzedaż opla kontakt priv

 

[toomii76]

Słuchajcie mam na sprzedaż opla kontakt priv

kto normalny opla kupi? i to tutaj hehe

 

[kris89]

kto normalny opla kupi? i to tutaj hehe

Znaczy kolega ma jak coś

Jak ogarnę ten sterownik to dam znać jak wyszło.

 

[autobi41]

czyli sz

czyli szukać drugiego kompletu i przeprogramować?

A czym i w jaki sposób chcesz to programować??