BMW E90 2.0d m47 163ps ciśnienie w silniku

[Delbeta]

Witam mam taki problem jak w temacie z silnikiem nie ma najmniejszych problemów nie pobiera dużo oleju ( 300ml na 10 tyskm) moc podniesiona na 195
Problem to wyciek oleju z korka wlewowego oleju , korek wymieniony ,pokrywa zaworów tez by wykluczyć jakieś pęknięcia . Odma wymieniona . Olej pojawia się również w dolocie który pobiera z odmy
Może ktoś przerabiał problem dużego ciśnienia w silniku jakiś dodatkowy spływ z odmy ?

 

[topik1982]

Witam wszystkich

Automatyczne połączenie postów: 8.12.2023

Witam mam taki problem jak w temacie z silnikiem nie ma najmniejszych problemów nie pobiera dużo oleju ( 300ml na 10 tyskm) moc podniesiona na 195
Problem to wyciek oleju z korka wlewowego oleju , korek wymieniony ,pokrywa zaworów tez by wykluczyć jakieś pęknięcia . Odma wymieniona . Olej pojawia się również w dolocie który pobiera z odmy
Może ktoś przerabiał problem dużego ciśnienia w silniku jakiś dodatkowy spływ z odmy ?

Witam. I udało się zdjagnozować tą usterkę?

 

[krzychu251]

Odgrzeje kotleta

krzychu251​

Opublikowano teraz
Cześć. Też mam problem z odma olejem walczę od zeszłego roku. Posiadam e91 320d 163km m47 zaczęło się od wyrzucania oleju korkiem wlewowym i odma w dolot , zacząłem od wymiany odmy ponieważ po jej demontażu okazało się że była oryginalna od nowości auta i miała uszkodzona membranę, więc się ucieszyłem że przyczyną tych problemów właśnie jest to odma. Zakupiłem Febi problem powtórzył się za 2 tygodnie, więc pomyślałem jeśli ori byla uszkodzona założyłem zamiennik to może jakiś wadliwy, jeszcze jak poczytałem opinie później, więc zakupiłem meyle odmę, sytuacja powtórzyła się za 2tygodnie od montażu, więc poszłem krok dalej, zmierzyłem kompresję okazało się miała na wszystkich cylindrach po 22bary, więc w takiej granicy, ale zdjołem przewod odmy na zewnątrz zaslepilem wejście w dolot i podłączyłem manometr pod odmę w małą sekundę nabiła 0.5bara i pociągnęła olej przez turbo spływem. Z odmy kopciła jak lokomotywa, padło na diagnozę pierscieni przepuszczające cisnienie w skrzynie korbowa, przy demontażu pokrywy miałem cicha na dzieje że może uszczelka pod pokrywa jest uszkodzona lub pęknięta pokrywa ale nie wszystko było wporzadku, zrobiłem remont silnika pierscienie głowica itp. Po remoncie zrobione 300km zmieniony olej i od razu trasa ponad 1tys km , wszystko wporzadku do dziś dnia po przejechaniu 10tysiecy km od remontu akurat wymieniałem olej i zauważyłem wycieki z pod kolektora ssacego i z rur od IC do kolektora, z bagnetu od wymiany ostatniego oleju do teraz było minimum czyli litr połknęła na 10tys. Zdjełem rurę idącą z filtra powietrza do turbo co wchodzi odma, zarzygane olejem, i teraz tak nie możliwe aby miał przedmuchy na pierścieniach bo są nowe a gładzie cylindrach były ładne. Teraz pytanie czy odma meyle się poddała czy coś innego. Zastanawiam się jeszcze czy jeśli byłby zapchany dpf to mogłoby się przedostawać ciśnienie z wydechu przez uszczelnienie turbo do spływu oleju i do miski?

 

[Precelek14]

Skoro wymieniłeś korek, pokrywę i odmę, a problem nadal występuje, to może być oznaka nadmiernego ciśnienia w skrzyni korbowej. Przyczyną może być zużycie pierścieni tłokowych, co powoduje przedmuch spalin do oleju. Zanim zaczniesz kombinować z dodatkowym spływem, zrób próbę ciśnienia sprężania, to da ci obraz sytuacji.

 

[krzychu251]

Silnik zrobiony od podstaw pierscienie panewki, głowica itp rzeczy które trzeba zrobić, przed remontem na 4 cylindrach równo po 22bary, tak jak pisałem powyżej

 

[Wasyl]

Silnik zrobiony od podstaw pierscienie panewki, głowica itp rzeczy które trzeba zrobić, przed remontem na 4 cylindrach równo po 22bary, tak jak pisałem powyżej

czy rozwiązałeś ten problem?