1.6 Stilo rozrząd.

[Reptile666]

Cześć wam mam mały problem jak w temacie z fiatem stilo 1.6. Mianowicie robiłem silnik po zerwanym pasku rozrządu, wszystko w miarę dobrze poszło, do czasu odpalenia.. Silnik po starcie zaczął nierówno pracować, co czuć ewidentnie w aucie. Do tego Engine i żółty trójkąt. Auto odpala bez problemu, odrazu, ma moc nie gaśnie ani nie chodzi tak ciapek. Rozrząd ustawiałem na blokadach, miałem "jakieś" jak widać były felerne.. Nie zwróciłem uwagi, na klin w blokadach. Co więcej, po 50km Engine zniknął, trójkąt dalej się pali, i dalej buja silnikiem. Jutro podepnę pod kompa.
Jakby miał ktoś z forumowiczów pożyczyć blokady do tej jednostki za opłatą, to byłbym wdzięczny. Pozdrawiam. Happy new year.

 

[XMARIO]

tam jest zakręt bo sa w kilku kolorach każda inna i każda do 1,6.
nie wiem jak to dobrać. spotkałem się z tym dwa razy przy wymianie rozrządu i obeszło się bez blokad.

 

[mazi0000]

Sprawdź wartość map sensora jeżeli powyżej 320mbar to rozrząd przestawiony.

 

[euroserwis8]

Daj kod silnika to jutro znajdę Ci jakie blokady powinny być.

 

[pawcar]

Z twego co pamiętam to tam tylko ori blokady wchodzą w grę... wszystkie inne przestawiają rozrząd i są cyrki z ciśnieniem map sensora. Jest temat odnośnie blokad na elektrodzie.

 

[euroserwis8]

Na blokadach HP robiłem i było OK. Ale w sabie 2.0 T HP się nie sprawdził. Tylko ori

 

[Reptile666]

Sprawdziłem właśnie wymiary klinu blokad , na wpuście walków rozrządu.. Wpust na wałkach 6mm blokada 5.5mm dodam że, jak założę na szpilki blokadę, bez przykręcania to wałkiem mogę ruszyć na tyle, że 2/3 zęby można pasek przestawić. Taki luz mają otwory na szpilki + klin 0.5mm za mało. Także... Nie wiem czy warto na tych blokadach kombinować, kwestia szczęścia.

 

[mathiass]

Juz taki temat tutaj byl, tez dotyczyl stilo. Sam walczylem z tematem - blokady markmoto, czujnik zegarowy limit + adapter hp, niby wszystko pieknie , po odpaleniu objawy wskazane przez ciebie. Pozyczylem od kolegi z aso oryginal i nie mozna bylo ich zamontowac wzgledem ustawienia na markmoto. Po ustawieniu na oryginalach wszystko ok! Ps. po wlozeniu blokady na walek musi on stac na "debowo" nie ma prawa ruszac sie.

 

[euroserwis8]

Czasem i na ori nie stoi na dębowo- krzywki się zużywają. Jednak 2- 3 zęby luzu to raczej nie takie blokady. Markmoto to lipa.

 

[mathiass]

Ale czekajcie, bo przeciez stilo ma blokady wkladane w "pletwe" w walek od tylu, nie na krzywki jak alfa. Sadze ze dobrze pamietam

 

[Reptile666]

Dokładnie, zgodzę się. Na sztywno powinno to wchodzić. Spróbuję pożyczyć od kogoś..

Ale czekajcie, bo przeciez stilo ma blokady wkladane w "pletwe" w walek od tylu, nie na krzywki jak alfa. Sadze ze dobrze pamietam

No tak.

 

[Dawidek126]

Ciśnienie w dolocie nie może być wyznacznikiem ustawienia rozrządu gdyż ta wartość nie odpowiada za wałek wydechowy. Ciśnienie według info serwisowego 270-330 mbar. A przecież wystarczy że silnik jest w gorszym stanie technicznym, delikatne nieszczelności i już ciśnienie jest inne. Jedyne rozwiązanie to ori blokady i zegar do gmp

 

[kobra]

Z tyłu wchodzą blokady ,a koła popuszczasz i ustawiasz na znaki z przodu i dopiero dokręcasz do wałków na sztywno .Pod kołem na wałku ssącym masz czujnik położenia wałka rozrządu i jeżeli znaki na na kołach są źle ustawione to będzie źle sczytywał nawet jak wałek dobrze ustawiony.

 

[Dawidek126]

Znaki na kołach będą dobrze ustawione jak pasek zostanie napięty początkowo na max, zrobione dwa obroty a potem rolkę ustawia się prawidłowo na znaki, wiadomo z blokadami i z poluzowaniem kół wałków rozrządu. Choć znam ludzi co wymieniają na "marker" i jest dobrze.

 

[Reptile666]

O jakich znakach mowa...? W tych silnikach nie ma żadnych znaków na kołach zębatych. Poprawcie mnie, jeśli się mylę.

 

[mathiass]

Z tego co kojarze to sa na kolach zebatych. Wydech na godz 3 ssacy 9

 

[XMARIO]

jak bys podał w końcu ten kod silnika, to by nie było takiej farsy

 

[Dawidek126]

Ja na te znaki nigdy nie patrzę ale z tego co kojarzę to po zdjęciu małej zaślepki z tej dużej osłony rozrządu( nazwę to zaślepka rewizyjna między wałkami rozrządu) to znaki z kół zgrywają się z liniami na osłonie... Ale ja na to nie patrzę gdyż jak ustawiasz rozrząd jak w serwisówce, autodata.... To jest ok

Automatyczne połączenie postów: 6.01.2021

Silnik pewnie 182b6000

 

[Reptile666]

jak bys podał w końcu ten kod silnika, to by nie było takiej farsy

182B6000

Automatyczne połączenie postów: 6.01.2021

Zapewniam was, że w tym silniku nie ma żadnych znaków na kołach zębatych wałków rozrządu. W każdym bądź razie, w tym egzemplarzu jedyna opcja ustawienia tego, mowa tu o zdemontowanych już kołach i głowicy bo w takim stanie dostałem auto. To ustawić na blokadach. Pasujących oczywiście ja co prawda złożyłem go na blokadach gdzie luz był ogromny. Ale odpala, jeździ. A to już sukces =) jutro dostanę z HP blokady. Także, ustawie GMP,założę blokady,poluzuje kółka, napne napinacz, dociągnę kółka,suchy cykl i zdam relacje

 

[Reptile666]

No cóż.. Dalej obajw ten sam. Już nie mam pomysłów. Blokady pasują. Nie wiem w czym już problem..